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10 motocicletas Yamaha com a melhor relação potência/peso

10 motocicletas Yamaha com a melhor relação potência/peso. O poder nem sempre é a resposta – às vezes é menos peso. Aqui no The Riders estão 10 Yamahas que melhor seguem essa filosofia!

10 motocicletas Yamaha

A potência é fundamental e lhe dará a melhor velocidade máxima, mas, para citar o fundador da Lotus , Colin Chapman, “perder peso o tornará mais rápido em todos os lugares”. Uma boa medida de quão rápida uma motocicleta será em qualquer lugar não está em sua potência máxima ou valor de torque, mas em sua relação potência/peso. Essa é a relação entre a potência gerada pelo motor e o peso da motocicleta.

Quanto melhor for a relação potência/peso, mais rápida será a motocicleta. A Yamaha fabrica algumas motocicletas incríveis, e já o faz há muitas décadas. No entanto, qual Yamaha terá o maior trunfo em um jogo de Quem tem a melhor relação potência / peso?

Não mantivemos nenhuma regra aqui, a não ser o fato de que precisa ser uma Yamaha que esteja atualmente disponível para os grandes impuros; não pode ser um empecilho único construído com os materiais mais raros, para que um super-humano que nasceu com o guidão nas mãos pudesse arrancar dele um recorde mundial. Sem mais delongas, aqui estão os dez melhores produtos em termos de potência/peso da Yamaha.

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Sabíamos que haveria motocicletas off-road nesta lista, mas não esperávamos que uma das menores, mas de tamanho normal, estivesse aqui! O motor de dois tempos do YZ125 é uma joia , produzindo 35 cavalos de potência em seu pequeno moinho de 125 cc. As coisas são auxiliadas por uma válvula de palheta, mas não há injeção de combustível, o que significa que, como seria de esperar, em baixas rotações ele é bastante covarde e precisa ser acelerado para extrair dele o máximo desempenho. Ah, e como é um peso mosca de 190 LBS, o peso do piloto faz uma enorme diferença na potência do peso e, portanto, no desempenho do YZ125. Quer ficar mais rápido em uma YZ125? Perder algum peso.

Tipo de motorMonocilíndrico de 2 tempos, refrigerado a líquido, com válvula de palheta e carburador
Deslocamento125 cc
Poder maximo35 CV
Peso190 libras
Poder para pesar1,8 HP/10 libras

A YZ250F é a próxima na nossa lista . Apesar de ser um quatro tempos, ele pesa apenas um pouco mais que o Yam anterior (no valor de 15 LBS) e gera significativamente mais potência com 42 cavalos. Este motor aproveita toda a tecnologia disponível – refrigeração líquida, injeção de combustível e cabeçote de quatro válvulas estão presentes. Por ser um motor de quatro tempos, é mais amigo do ambiente e proporciona uma melhor distribuição do binário ao condutor. Claro, ainda existe a sensação maníaca do YZ125, graças à sua caixa de velocidades estreita, mas com o ruído característico dos quatro tempos para acompanhá-lo.

Tipo de motorMonocilíndrico, 4 tempos, refrigeração líquida
Deslocamento250 cc
Poder maximo42 CV
Peso205 libras
Poder para pesar2,0 HP/10 libras

Estamos agora nas grandes ligas quando se trata de desempenho off road; a YZ450FX é a principal motocicleta cross-country da Yamaha . O ‘X’ significa ‘Cross Country’ – pense no concorrente da Baja 1000. O peso é de até 251 libras, mas o aumento de potência mais do que compensa.

Com 53 cavalos de potência sob o comando do pulso direito, é muito fácil errar rapidamente com o YZ450FX. Se você andar em um desses, reconhecemos que você tem grandes… músculos. Para colocar em perspectiva a potência de peso deste modelo, a atual YZF-R7 tem uma potência de peso significativamente menor. O que nos dá uma ideia para uma supermoto – você está ouvindo, Yamaha?

Tipo de motorMonocilíndrico, 4 tempos, refrigeração líquida
Deslocamento450 cc
Poder maximo53 CV
Peso251 libras
Poder para pesar2,1 HP/10 libras

Se você não deseja o tamanho e o peso grandes que ela traz consigo, ou se você é simplesmente um fã dos dias de glória das motos MX de deserto a dois tempos, a YZ250X pode satisfazer seus desejos . Ele gera quase tanta potência quanto o YZ450FX, mas pesa 22 libras a menos. É claro que você precisará ter ainda mais habilidade para pilotar isso nos quatro tempos 450, mas depois de pegar o jeito da entrega de potência, você deixará todos em sua nuvem de fumaça azul de cheiro doce. Menos peças móveis significam melhor confiabilidade e manutenção mais fácil e barata – tudo o que desejamos em uma bicicleta suja leve e potente.

Tipo de motorMonocilíndrico, 2 tempos, refrigerado a líquido, com válvula reed
Deslocamento249 cc
Poder maximo51 CV
Peso229 libras
Poder para pesar2,2 HP/10 libras

A YZ250 perde um pouco de potência, mas perde mais peso em relação ao seu irmão cross-country. Isso proporciona uma relação potência/peso um pouco melhor, mas essa não é toda a história; não precisa atravessar o país e, como tal, terá relações de transmissão adequadas à pista, em vez de uma longa viagem pelo deserto.

Portanto, essa relação potência-peso conta apenas metade da história em comparação com o YZ520X – você obterá mais aceleração com este. Como acontece com qualquer motor a dois tempos, a distribuição de torque não é necessariamente uniforme, então você precisa saber o que está fazendo antes de passar uma perna por cima de uma YZ250!

Tipo de motorMonocilíndrico, 2 tempos, refrigerado a líquido, com válvula reed
Deslocamento249 cc
Poder maximo49 CV
Peso212 libras
Poder para pesar2,3 HP/10 libras

Pode ter a mesma relação potência-peso que a YZ250 que veio antes nesta lista, mas esta é uma motocicleta mais adulta pelos mesmos motivos que os outros quatro tempos de 450 cc que mencionamos antes. É um pouco mais pesado, mas também gera mais potência e, por ser um motor de quatro tempos, gera uma ampla faixa de torque em toda a faixa de rotações. Para ajudar, estão o resfriamento líquido e quatro válvulas de titânio, o que significa que nenhuma despesa foi poupada para garantir que você possa extrair até a última gota de desempenho do YZ450F.

Tipo de motorMonocilíndrico, 4 tempos, refrigeração líquida
Deslocamento450 cc
Poder maximo54 CV
Peso234 libras
Poder para pesar2,3 HP/10 libras

Fomos para a Yamaha off road que é o trunfo máximo quando o assunto é terra: a WR450F . O ‘WR’ significa ‘Wide Ratio’, e é por isso que também possui luzes e indicadores. A Yamaha espera que você vá para o deserto com um desses como parte de algo como o Baja 1000.

Obviamente, você precisará de todo o desempenho possível, para chegar o mais próximo possível de 60 (!) cavalos de potência de um peso pena de 244 libras. Com esse tipo de relação potência/peso, você poderia superar seus medos… na terra. Existem apenas três Yamahas com melhores relações potência/peso, e todos são produtos multicilindros para estrada no topo da gama. Já disse o suficiente.

Tipo de motorMonocilíndrico, 4 tempos, refrigeração líquida
Deslocamento450 cc
Poder maximo58 CV
Peso244 libras
Poder para pesar2,4 HP/10 libras

Estamos agora em ar rarefeito; o MT-09 e o SP são o que a Yamaha chama de ‘Hyper Nakeds’ e podemos ver por quê: ele tem um motor de três cilindros de 890 cc que gera 117 cavalos de potência, pesa 419 libras, e isso lhe dá uma relação potência / peso de 2,8 cavalos para cada 10 libras que possui.

Sendo um triplo, ele também possui uma grande distribuição de torque, portanto, não se trata apenas de potência no limite superior da faixa de rotação. Se você é do tipo que é travesso e gosta de levantar a roda dianteira com frequência, a MT-09 deve estar no topo da sua lista.

Tipo de motor3 cilindros em linha, refrigerado a líquido
Deslocamento890 cc
Poder maximo117 CV
Peso419 libras
Poder para pesar2,4 HP/10 libras

Lembra-se do FZ1 de 5 válvulas por cilindro mal desafinado com sua potência insana? As actuais MT-10 e MT-10 SP reflectem essa loucura, mas mantêm tudo sob controlo com uma pitada de electrónica para acompanhar os tempos.

Desligue tudo e fique com os punhos desajeitados, e você ainda terá um hooligan de olhos giratórios que destruirá o pneu traseiro e levantará a roda dianteira, e ao mesmo tempo, pelo que sabemos. Isso ainda está intimamente relacionado ao carro-chefe YZF-R1, e é por isso que, com seu valor de 166 cavalos de potência e peso de 472 libras, ele vem com a segunda melhor relação potência / peso em toda a linha Yamaha, com 3,5 cavalos de potência para cada 10 libras.

Tipo de motor4 cilindros em linha, refrigerado a líquido
Deslocamento998 cc
Poder maximo166 CV
Peso472 libras
Poder para pesar3,5 HP/10 libras

De todos os R1 que existem , a edição original de 1998 é aquela que todos se lembram porque incorporou um motor de 1000 cc no chassi de um supersport de 600 cc, dando-nos uma relação potência-peso inacreditável. Muitos anos depois, a Yamaha foi na direção oposta quando nos deu a manivela de planos cruzados; ao contrário de outros fabricantes que perseguiam o número mágico de 200 cavalos de potência, a Yamaha trocou o direito de se gabar por sensação e aderência.

A sua decisão é justificada hoje no MotoGP, já que nem um único fabricante executa uma ordem de demissão ‘gritadora’. Isso não impediu que os R1s de planos cruzados subsequentes avançassem cada vez mais perto da marca de 200 cavalos de potência. Com 198 cavalos de potência e 450 LBS, o R1 exibe uma relação potência/peso de 4,4 cavalos de potência por 10 LBS, ou em outras palavras, está quase no Santo Graal de 1.000 cavalos de potência/tonelada.

Tipo de motor4 cilindros em linha, refrigerado a líquido
Deslocamento998 cc
Poder maximo198 CV
Peso450 libras
Poder para pesar4,4 HP/10 libras

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