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1975 John Player Norton Commando

Este John Player Norton Commando de 1975 é um dos aproximadamente 200 produzidos no estilo do Norton, patrocinado pela John Player Tobacco Company, que conquistou a vitória no Isle of Man TT de 1973 pelo piloto de fábrica da Norton e campeão do Grand Prix, Peter Williams. 

A corrida de dois anos do modelo terminou com o fim da Norton em 1975, e este exemplar foi vendido novo na Bennetts Cycle of Fremont, Nebraska, em setembro de 1979. Mais tarde, foi readquirido pela Bennetts antes de passar um tempo sob os cuidados da Baxter Cycle of Marne , Iowa, de quem o atual proprietário o comprou em 2015, principalmente para fins de exibição. 

A moto tem acabamento em branco com gráficos em vermelho e azul e é movida por um gêmeo paralelo de 828 cc emparelhado com uma caixa de câmbio de quatro marchas. As características incluem faróis duplos, assento de corrida com encosto alto, para-lama traseiro polido, rodas de raios de arame de 19 ″, guidão de encaixe, e controles de pé traseiros. O serviço sob a propriedade atual incluiu a troca do óleo e a substituição dos pneus e da bateria. Este JPN agora é oferecido pelo vendedor em nome de seu proprietário atual com manuais do proprietário, um comprovante de serviço de fábrica e guia do revendedor, um catálogo de peças, literatura de peças, um kit de ferramentas, o título original do proprietário e o adesivo de registro e um cartão limpo da Carolina do Norte título em nome do proprietário.

A carroceria de fibra de vidro carenada tem acabamento em branco com listras vermelhas e azuis e inscrições Norton pretas sobre uma moldura Isolastic pintada de preto. As características incluem um tanque de combustível de aço de quatro galões, uma carcaça removível do tanque, um assento de corrida com encosto alto e uma seção traseira com gráficos da Union Jack em ambos os lados. O equipamento adicional inclui um pára-brisa transparente, faróis duplos, espelhos duplos, um para-lama traseiro polido e cavaletes central e lateral.

As rodas de raios cromados foram montadas com pneus Dunlop Roadmaster TT100 de 4,10-19 ″ sob a propriedade atual. A suspensão consiste em um garfo telescópico Roadholder com controles deslizantes de alumínio, bem como um par de amortecedores Girling montados no braço oscilante. A frenagem é fornecida por um único disco de 10″ com uma pinça Lockheed na frente e um tambor de sapata única de 7″ na traseira.

Os guidões de encaixe estreitos são montados abaixo da braçadeira tripla superior e são equipados com punhos acolchoados estilo barril. A alavanca do afogador é montada em uma barra curta dedicada presa por tirantes de guidão Commando padrão. 

Os medidores Smiths montados na carenagem interna de plástico preto consistem em um velocímetro de 150 mph, um tacômetro correspondente com uma linha vermelha de 7k rpm, um trio de lâmpadas indicadoras e um odômetro de cinco dígitos mostrando 1.200 milhas.

O gêmeo paralelo de 828 cc montado na Isolastic foi classificado de fábrica com 60 cavalos de potência e possui uma cabeça de cilindro de liga de peça única, um par de carburadores concêntricos Amal de 32 mm e um par de tubos de cabeça com acabamento preto fluindo para um par de silenciadores de megafone de cone reverso upswept . Como a bicicleta de corrida que recebeu o estilo, o JPN não tem partida elétrica e é apenas iniciada. O motor foi ligado pela última vez em novembro de 2022, quando a bateria foi substituída, os fluidos drenados e duas colheres de sopa de óleo foram colocadas em cada cilindro. Diz-se que o virabrequim era girado manualmente uma vez por mês desde então.

A potência é enviada para a roda traseira através de uma embreagem de diafragma multidisco e uma caixa de câmbio de quatro marchas com câmbio do lado direito, bem como uma corrente de transmissão com proteção cromada.

A moto é acompanhada pelos manuais do proprietário Commando e John Player, um voucher de serviço de fábrica e guia do revendedor, um catálogo de peças e um kit de ferramentas, bem como literatura sobre pneus, baterias e velas de ignição e o título original do proprietário e o adesivo de registro.

A moto está atualmente intitulada na Carolina do Norte usando o número de quadro 850F112089, cuja visão é parcialmente obscurecida por um parafuso de montagem. O número também corresponde ao VIN no título original de Nebraska, cuja foto pode ser vista na galeria.

GALERIA DE VÍDEO

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FONTE: https://bringatrailer.com/listing/1975-john-player-norton/

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