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2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade e CB1000 Hornet

2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade e CB1000 Hornet: uma forte dor na competição. O Fireblade está pronto para vencer a concorrência e o Hornet está pronto para atacar

2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade e CB1000 Hornet


RESUMO

  • A Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024 é uma atualização altamente esperada da já impressionante superbike, oferecendo melhor desempenho e dirigibilidade.
  • O motor do Fireblade foi atualizado com vários aprimoramentos, resultando em melhor aceleração e entrega de potência.
  • O chassi passou por mudanças sutis para melhorar a dirigibilidade, tornando a moto mais ágil.

A venerável Honda CBR1000RR-R Fireblade, muitas vezes considerada a superbike ideal para a maioria dos motociclistas, é uma maravilha da engenharia. Em seu avatar de 2023, ela não surpreendeu ninguém com seus números de potência, mas apesar de ser indiscutivelmente a superbike mais “tranquila”, ainda estava entre as mais rápidas e ágeis do segmento. O que tornou a Fireblade ainda mais especial foi a facilidade de pilotagem em comparação com suas rivais, especialmente a Kawasaki Ninja ZX-10R . 

A Fireblade foi a primeira superbike perfeita, especialmente considerando a confiabilidade e facilidade de propriedade da Honda. Superar essa reputação parece árduo, mas a Honda entregou a Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024, junto com suas variantes mais sofisticadas, a Fireblade SP e SP Carbon Edition, reveladas na EICMA. Depois, há o CB1000 Hornet – um supernaked promissor que ainda está envolto em mistério.

2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade: mais quente e mais nítida

Desde 1992, a Honda Fireblade evoluiu gradualmente para uma superbike impressionante e tem sido a base para máquinas de competição, especialmente o Isle of Man TT. Inspirando-se fortemente na lendária RC213V-S, a superbike carro-chefe da Honda é reverenciada por seu manuseio preciso e desempenho insano e, em seu avatar de 2024, ela aumenta tudo até onze, tornando-se a mais afiada e ousada de todos os tempos.

O motor de classe de quatro litros em linha fica mais elegante

O motor Fireblade de quatro em linha pode parecer o mesmo, mas é virtualmente um novo motor para o 2024 Fireblade. A Honda afirma que o motor oferece forte aceleração de médio alcance e alta potência, apesar da potência idêntica à do Fireblade 23 , e faz isso com uma longa lista de atualizações.

  • Taxa de compressão revisada — de 13,4:1 para 13,6:1
  • Válvulas de admissão revisadas e mais leves que melhoram a eficiência da combustão
  • Sincronização de válvula revisada com molas progressivas elípticas de 3 estágios
  • Bielas e tampas de biela de titânio 0,04 libras mais leves, que usam parafusos de aço cromo molibdênio vanádio em vez de porcas de fixação
  • Diâmetros revisados ​​do pino do virabrequim e do munhão que economizam meio quilo de massa inercial
  • Cárter mais leve de 0,55 libra
  • Relações de transmissão mais curtas e transmissão primária para melhores saídas de curva
  • Escape de titânio Akrapovic revisado para melhor entrega de potência

Especificações do motor

Deslocamento1000 cc
Tipo de motorRefrigeração líquida, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC quatro em linha
Diâmetro x curso3,18″ x 1,9″
Taxa de compressão13.6:1
Poder maximo214,56 cavalos de potência a 14.000 rpm
Torque máximo83,34 libras-pés a 12.000 rpm

Proveniente da Honda

O chassi está mais flexível do que nunca

A Honda adotou uma abordagem semelhante ao quadro da moto; é o mesmo quadro de alumínio, mas vem com mudanças sutis na construção, que melhoram a pilotagem da moto, segundo a Honda. Uma das revisões mais notáveis ​​do chassi é que as nervuras internas foram eliminadas, a área da parede fina foi expandida e o formato foi otimizado. Como resultado, o chassi Fireblade 2024 é 2,11 libras mais leve, e uma economia adicional de peso de 0,3 libras vem de parafusos de suspensão do motor mais curtos. A moto também recebe um braço oscilante derivado da RC213V-S . Assim, a rigidez lateral é reduzida em 17% e a rigidez torcional em 15%, tornando o manuseio da bicicleta mais preciso.

Leia também:

Especificações de chassi, suspensão e frenagem

Tipo de molduraLongarina dupla composta de tubo duplo de alumínio
Distância entre eixos57,08 polegadas
Ângulo de rodízio23°56′
Trilha3,96 polegadas
Suspensão dianteiraGarfo Showa BPF 1,69″ USD com pré-carga, compressão e amortecimento de retorno ajustáveis
Suspensão traseiraMonoamortecedor Showa BFRC-Lite Pro-Link com pré-carga ajustável, compressão contínua e amortecimento de recuperação
Freio DianteiroDisco duplo de 12,99 polegadas com pinça Nissin de montagem radial e 4 pistões
Freio TraseiroDisco único de 8,66 polegadas com pinça Brembo de 2 pistões

Proveniente da Honda

A ergonomia é mais espaçosa, porém funcional

A nova CBR1000RR-R 2024 tem tudo a ver com funções brutais, e o mesmo se reflete no seu design e ergonomia. A Honda revisou a posição de pilotagem para permitir mais controle ao piloto, conseguindo colocar o guidão 0,74 polegadas mais alto e 0,90 polegadas mais próximo e abaixando os pedais em 0,62 polegadas.

O novo design da Fireblade tem tudo a ver com aerodinâmica – reduzindo o coeficiente de arrasto. Tudo, incluindo o para-brisa e a barriga, foi projetado para cortar o ar. O tanque de combustível, embora maior, foi remodelado para oferecer mais espaço para acomodar e segurar os joelhos. A Honda afirma que os winglets atualizados mantêm uma força descendente com 10% menos movimento de guinada ao fazer curvas. Este é um excelente exemplo de forma e função andando de mãos dadas porque o 2024 Fireblade parece escaldante.

Dimensões

Dimensões (C x L x A)82,67″ x 29,13″ x 44,88″
Altura do assento32,67 polegadas
Distância ao solo5,11 polegadas
Meio-fio440,9 libras

Proveniente da Honda

Eletrônicos que envergonham um computador

A Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024 não evita usar eletrônicos de alta especificação. A maior atualização é o primeiro acelerador por fio de 2 motores da Honda, que a Honda afirma que esta nova tecnologia torna a entrega de potência mais precisa, ao mesmo tempo que amplifica a frenagem do motor quando necessário.

O display TFT colorido emparelhado com interruptores de quatro direções no painel esquerdo controla todos os auxílios ao piloto, incluindo modos de pilotagem, freio motor, HSTC, controle de roda e modo de partida, que são revisados ​​para o motor e marchas atualizados. O 2024 Fireblade também possui 3 configurações comutáveis ​​(Padrão, Pista e Corrida), e o ABS em curva também apresenta uma nova configuração de Corrida. O IMU de seis eixos também controla o novo Honda Electronic Steering Damper (HESD) de 3 níveis . É adicionada uma nova função que reduz a linha vermelha para 8.000 rpm na inicialização. E o sinal de parada de emergência Honda e a chave inteligente são duas cerejas no bolo.

Faça seu Fireblade se destacar

Quem não gostaria de personalizar sua superbike? Se você pensa o mesmo, os Acessórios Originais Honda estão à sua volta. Aqui estão os pacotes de acessórios que você pode optar com sua Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024.

Kit de corrida HRC (não para uso em estrada)ECU atualizada com chicote elétrico
Junta e embreagem do cabeçote melhoradas
Eixo traseiro de liberação rápida
Escape de corrida
Pacote de corridaProtetores de quadro
Almofadas de tanque
Assento em Alcântara
Capa do banco traseiro vermelha ou preta
Mudança rápida
Tampa de enchimento de óleo
Protetor de roda dentada
Listras de roda
Tela altamente fumê
Pacote ConfortoTomada de carregamento USB tipo C
Bolsa tanque e bolsa para banco traseiro

A Honda também oferece uma versão SP da 2024 CBR1000RR-R Fireblade. A atualização mais notável que a Fireblade SP recebe é o sistema de suspensão Ohlins Smart Electronic Control de terceira geração – esta é a primeira bicicleta de produção a obter esta suspensão. A Honda afirma que esta nova configuração de suspensão melhora a qualidade e a estabilidade do passeio, ao mesmo tempo que melhora o feedback do volante. Ajustar a suspensão é mais fácil do que nunca, graças a um novo guia de pré-carga da mola que recomenda a melhor configuração de acordo com o seu peso.

O poder de frenagem da Fireblade SP vem das pinças de freio Brembo Stylema R de quatro pistões montadas radialmente, combinadas com a alavanca de freio Brembo e o cilindro mestre. O freio traseiro é a mesma pinça Brembo usada na RC213V-S. As pinças Brembo Stylema R são atualmente o melhor sistema de travagem do mercado e, segundo a Honda, oferecerão um desempenho de travagem consistente mesmo em ambiente de pista com excelente feedback. Finalmente, a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 também recebe um quickshifter de 3 níveis como padrão, e a Honda afirma que este sistema oferece mudanças de marcha extremamente rápidas com cortes rápidos de combustível.

A Fireblade SP é uma motocicleta especial, mas se não for especial o suficiente para você, existe a Fireblade SP Carbon Edition. Esta é a Honda moderna mais exótica, limitada a apenas 300 unidades em todo o mundo. Esta moto ganha uma placa comemorativa na tampa da caixa de ar e muita fibra de carbono – para-lama dianteiro, carenagem de três partes, winglets e tampa do para-lama. Os bits de fibra de carbono trazem uma redução de peso de apenas 2,2 libras, mas isso não vai nos impedir de desejar a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024.

Especificações exclusivas

Distância entre eixos57,28 polegadas
Ângulo de rodízio24°7′
Trilha4,01 polegadas
Meio-fio443,1 libras (SP)
440,9 libras (edição carbono)
Suspensão dianteiraGarfos Öhlins S-EC3.0 (Spool Valve) NPX USD com pré-carga, compressão e amortecimento de recuperação ajustáveis
Suspensão traseiraSuspensão Pro-Link Öhlins TTX36 S-EC3.0 (Spool Valve) com pré-carga, compressão e amortecimento de recuperação ajustáveis
Freio DianteiroPinças de montagem radial Brembo Stylema R
Freio TraseiroPinça Brembo de 2 pistões da RC213V-S

As superbikes Fireblade são acompanhadas pela novíssima Honda CB1000 Hornet supernaked 2024, que substitui a aclamada CB1000R. A nova CB1000 Hornet acaba com o visual neo-café racer e se baseia no design da CB750 Hornet . O CB1000 Hornet possui os seguintes componentes:

  • Throttle By Wire com 3 modos de pilotagem e HSTC
  • Estrutura de longarina dupla totalmente nova em aço
  • Garfos Showa SFF-BP USD com compressão ajustável e amortecimento de recuperação
  • Amortecedor traseiro Showa Pro-Link
  • Pinça de freio dianteiro de quatro pistões com montagem radial
  • Pneu traseiro 180/55-17; Pneu dianteiro 120/70 ZR17
  • Tela TFT colorida de 5″ com Honda RoadSync

O novo design, chassi e outros componentes são bem-vindos, mas uma característica que merece tapete vermelho é o motor. A CB1000 Hornet 2024 usa o mesmo motor que alimentou a CBR1000RR Fireblade 2017 . Embora a Honda ainda não tenha revelado nenhum número de potência, a Honda afirma que produz mais potência e torque do que o 2023 CB1000R de saída. Lembre-se, o motor Fireblade 2017 produzia 189 cavalos de potência naquela época, então a Honda tem muito espaço para brincar.

A Honda ainda não revelou o preço da CBR1000RR-R Fireblade 2024 (junto com a SP e Carbon Edition) e da CB1000 Hornet. O artigo será atualizado assim que forem anunciados os preços e a disponibilidade dessas motocicletas.

Preços e cores

ModelosMSRPOpções de cores
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024A definirGrand Prix Red (Tricolor) com carenagem frontal vermelha sólida
2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade SPA definirGrande Prêmio Vermelho (Tricolor)
2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Edição CarbonoA definirTinta preta Matt Pearl Morion
Honda CB1000 Hornet 2024A definirGrande Prêmio Vermelho
Matt Iridium Cinza Metálico
Pérola Brilho Branco

Proveniente da Honda

Fontes: MCN e Honda

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