A terceira motocicleta elétrica da Harley-Davidson está no horizonte. A nova motocicleta elétrica será baseada na plataforma Arrow da LiveWire
Em novembro, dissemos que a iniciativa EV da Harley-Davidson estava pronta para lançar em breve sua terceira motocicleta elétrica . E agora temos a confirmação oficial do mesmo. LiveWire divulgou sua nova motocicleta elétrica – a S2 Mulholland – nas redes sociais. O lançamento é iminente e o teaser mostra alguns detalhes interessantes. Aqui está o resumo.
O LiveWire S2 Mulholland terá um design diferente do Del Mar
Basta olhar para o teaser e você saberá que o Mulholland será diferente do Del Mar. A maior mudança que podemos ver é o novo pacote de ergonomia.
O guidão parece ser uma nova unidade tubular, completa com espelhos retrovisores invertidos. Isto abriu caminho para uma nova posição do painel de instrumentos entre o tanque e o guidão. O TFT do Del Mar está posicionado na frente do guidão, para referência. Além disso, não há máscara de pára-brisa/farol aqui.
Fora isso, um teaser mostra que o tanque do Mulholland apresenta um emblema central e curvo com o nome da moto, no lugar do design musculoso e inspirado nas pistas planas do Del Mar. -tipo sinais de mudança de direção – todos inspirados no LiveWire One. Também há muita inspiração no Del Mar.
As rodas de liga leve tipo raios têm o mesmo padrão e usam pinças Brembo, assim como a bicicleta existente. Outra inclusão notável é o acionamento por correia e o paralama traseiro montado no braço oscilante.
Quanto à mecânica, o ‘S2’ em seu nome sugere que a motocicleta é baseada na plataforma Arrow da LiveWire. Este é um design modular onde a bateria se transforma em uma estrutura monocoque.
Ele permite que o LiveWire una diferentes braços oscilantes, guidões e motores elétricos, resultando em uma linha de bicicletas. Ainda não há novidades sobre o trem de força ou especificações de desempenho.
Mais detalhes, entretanto, são cortesia dos documentos de homologação vazados de novembro. Sabemos que o S2MH (abreviatura oficial) tem uma altura de selim de 30,25 polegadas e um peso pronto para uso de 429 libras. Ambos são inferiores à altura do selim de 30,9 polegadas e ao peso de 436 libras do S2 Del Mar, respectivamente.
Além disso, a distância entre eixos do MH é 0,6 polegadas maior que a de seu irmão. Todas essas mudanças sugerem que o Mulholland poderia ser uma oferta do tipo cruzador com foco em travessuras em curvas.
| Especificação | LiveWire S2 Mulholland | LiveWire S2 Del Mar |
| Distância entre eixos | 57,8 polegadas | 57,2 polegadas |
| Peso | 429 libras | 436 libras |
| Altura do assento | 30,25 polegadas | 30,9 polegadas |
O LiveWire S2 Mulholland será lançado em 21 de março de 2024
Sim, você leu certo! O terceiro EV da LiveWire está programado para quebrar a cobertura em apenas alguns dias, em 21 de março de 2024. Uma vez lançado, ele ficará entre One e Del Mar. a marca VE. Afinal, a Del Mar é uma das motocicletas elétricas fabricadas nos Estados Unidos com preços mais competitivos . Quanto você acha que seria uma quantia bem justificada? Comente abaixo!
Experiência de pilotagem
Embora o S2 Mulholland utilize a mesma plataforma S2, a experiência de pilotagem foi remodelada pelo triângulo do piloto e pelo equipamento padrão atualizado que diverge drasticamente do Del Mar. o piloto sente-se com uma posição de pilotagem mais ereta, reforçando o estilo de pilotagem e a experiência do cruzador de desempenho em contraste com a pista plana inspirada em Del Mar.
As rodas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas da Mulholland vêm equipadas com pneus Dunlop Sportmax Roadsmart IV, para utilizar Ângulos de inclinação esquerdo e direito de 55°/ 50° de Mulholland.
Desempenho e carregamento da motocicleta elétrica
S2 Mulholland é baseado na plataforma S2 da LiveWire, e as características de pilotagem da motocicleta demonstram o mesmo nível de desempenho estabelecido com S2 Del Mar.
Pesando 432 libras, Mulholland é capaz de 3,3 segundos de zero a sessenta graças ao 84 potência e 194 ft-lb de torque disponíveis para o piloto. O pacote de 10,5 kWh contribui com 194 quilômetros de autonomia na cidade e 117 quilômetros em rodovias a 88 km/h para a experiência de pilotagem.
Mulholland também compartilha a mesma tecnologia de carregamento disponível em Del Mar, com o Nível 1 e o Nível 2 equipados como padrão.
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