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As motos de aventura abaixo de 700cc que esperamos em 2024

Todas as motos de aventura que esperamos em 2024. A edição abaixo de 700cc, motocicleta pequena não significa necessariamente pequenas aventuras.

Saudações, entusiastas das duas rodas! Se você é fã de motos de aventura, há muito por onde escolher em 2024. Embora a BMW Motorrad tenha conquistado todas as manchetes com o lançamento da R 1300 GS no início do ano, nem todo mundo quer ou precisa de uma grande moto de aventura. E, você sabe, o legal das motos é que você pode ter mais do que apenas uma.

Embora acreditemos firmemente na ideia de que qualquer moto em que você se aventure pode ser uma moto de aventura, para nossos propósitos, estamos nos limitando às bicicletas que os fabricantes classificam nas categorias “aventura” e “esporte duplo”.

Normalmente, isso significa que eles devem ter pelo menos algumas características que se adaptem bem à exploração off-road e on-road, como suspensão e pneus adequados. Sua milhagem irá variar, é claro. Tal como acontece com todas as categorias de motos você encontrará algo para apreciar mais em algumas motos do que em outras. 

Embora essas motos sejam vendidas em vários mercados ao redor do mundo, os MSRPs refletidos nesta lista são precisos nos EUA em dezembro de 2023. Quaisquer exceções a esta regra são anotadas à medida que ocorrem na lista. Se você mora em outro lugar do mundo, entre em contato com o revendedor local de motocicletas para encontrar o preço mais preciso em sua área. 

Como observação final, incluímos nesta lista motos que são especificamente indicadas como modelos 2024 por seus fabricantes. Existem outras motos que poderiam facilmente se enquadrar nesta categoria, mas que não estão nesta lista porque a versão 2024 não foi anunciada (pelo menos até agora).

Dito isso, vamos entrar no assunto. O The Riders organizou esta lista em ordem de deslocamento, do menor para o maior. No caso das motos elétricas, vamos incluí-las na lista das motos a combustão que oferecem potência semelhante.

Motos de aventura abaixo de 700cc

Kawasaki Versys-X 300

Motor:  296 cc, duplo comando duplo paralelo no cabeçote

Peso total: 385,9 libras

Altura do assento: 32,1 polegadas

Capacidade de combustível: 4,5 galões

Preço sugerido: $ 6.199

A Kawasaki Versys-X 300 ABS 2024 vem com caixa de câmbio de seis marchas, embreagem assistida e deslizante, roda dianteira de 19 polegadas e traseira de 17 polegadas, garfo dianteiro telescópico com 5,1 polegadas de curso e braço oscilante Uni-Track e configuração de amortecedor traseiro que oferece ajuste de pré-carga em cinco direções. O curso traseiro é de 5,8 polegadas. O ABS está presente nas duas pontas, e o sistema de freios é composto por um único disco de 290 mm na dianteira e um disco de 220 mm na traseira. 

2024 BMW G 310 GS

Motor:  313 cc, duplo comando de válvulas no cabeçote, refrigerado a água, produzindo 34 cavalos de potência a 9.250 rpm e 20 libras-pés de torque a 7.500 rpm

Peso total:  386 libras

Altura do assento: padrão de 32,8 polegadas; o assento baixo OEM reduz para 32,3 polegadas e o assento alto OEM aumenta para 33,4 polegadas

Capacidade de combustível: 3 galões

Preço sugerido:  $ 5.890

A BMW G 310 GS 2024 vem com alavancas ajustáveis, acelerador Ride-by-wire, caixa de seis marchas, garfo dianteiro invertido de 41 mm, braço oscilante e amortecedor traseiro com ajuste de pré-carga, dianteiro em alumínio fundido de 19 polegadas e 17 Rodas traseiras de 7,1 polegadas e curso de suspensão de 7,1 polegadas na frente e atrás. 

Para freios, a 2024 G 310 GS recebe uma pinça fixa de quatro pistões montada radialmente na frente com disco de freio de 300 mm, bem como uma pinça flutuante de pistão único na traseira com disco de freio de 241 mm.

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2024 KTM 390 Aventura

Motor:  único de 373,2 cc com refrigeração líquida que produz 44 cavalos de potência e 37 newton-metros (cerca de 27,2 libras-pés) de torque

Peso total:  não disponível, mas o 2024 390 Duke agora pesa 363 libras.

Altura do assento: 855 mm (ou 33,6 polegadas)

Capacidade de combustível: 3,8 galões

MSRP:  Não disponível

A 2024 KTM 390 Adventure vem com uma frente de 19 polegadas e uma roda fundida de 17 polegadas com pneus tubulares, suspensão WP Apex com ajuste de recuperação e compressão, modos de condução (incluindo modo Offroad), um chassi auxiliar de aço aparafusado, dois canais ABS e disco de freio de 320 mm na frente e disco de freio de 280 mm na traseira.

Kove 450 Rally

Motor:  449 cc, duplo comando de válvulas no cabeçote, refrigerado a líquido, com resfriador de óleo externo

Peso bruto:  Não listado, mas o peso seco é 319,7 libras. A capacidade de combustível é de 8 galões. Se cada galão de gasolina pesa aproximadamente seis libras, um Kove 450 Rally totalmente abastecido carrega 48 libras de combustível. Assim, com combustível, o Kove 450 Rally pesa algo em torno de 367,7 libras. Observe que esse peso não inclui óleo, líquido de arrefecimento ou fluido de freio e não é um peso total.

Altura do assento:  36 polegadas na versão Low; 37,8 polegadas na versão Standard

Capacidade de combustível:  8 galões (tanque de três partes)

Preço sugerido:  $ 8.999

O Kove 450 Rally foi construído pensando na competição, como provavelmente deveria ficar evidente pelo enorme tanque de combustível de três partes de 8 galões. Ele tem um garfo dianteiro Yu-An totalmente ajustável de 49 mm e configuração monoshock, que a empresa diz oferecer um curso completo de suspensão de 12 polegadas no modelo Standard. Iluminação comutável em ABS e LED é padrão.

CFMoto 450 MT

Motor:  duplo paralelo de 450 cc com refrigeração líquida, produzindo aproximadamente 47 cavalos de potência

Peso bruto:  ainda não disponível

Altura do assento:  ainda não disponível

Capacidade de combustível:  ainda não disponível

MSRP:  ainda não disponível

A 2024 CFMoto 450 MT é uma das motos mais misteriosas da nossa lista no momento em que escrevemos. Fotos promocionais dela vazaram pouco antes da EICMA 2023 , e a moto foi então formalmente apresentada ao mundo na EICMA 2023. Como estamos no início de dezembro e a EICMA foi há cerca de um mês, os detalhes completos ainda não foram disponibilizados. Estamos ansiosos para aprender mais quando isso acontecer.

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Royal Enfield Himalaia 452

Motor:  monocilíndrico de 452 cc com refrigeração líquida que produz 40 cavalos de potência a 8.000 rpm e 29,52 libras-pés de torque a 5.500 rpm

Peso total:  196 kg, ou cerca de 432 libras

Altura do assento: 825 mm a 845 mm (ou 32,48 a 33,26 polegadas) padrão ou 805 mm a 825 mm (31,6 a 32,48 polegadas) baixo

Capacidade de combustível:  4,5 galões

MSRP:  O preço ainda não foi anunciado para os EUA, mas é de 5.900 euros (cerca de US$ 6.367) na Itália e na França .

A Royal Enfield Himalayan 2024 é uma moto completamente nova, redesenhada do zero. Motor novo, chassi novo, tudo novo. O motor Sherpa 450 é refrigerado a líquido e esta é a primeira moto ride-by-wire da linha Enfield. Quatro modos de condução, ABS comutável, um novo pod de navegação TFT Tripper com uma tela limpa e brilhante e conectividade Bluetooth são apenas o começo.

Ele vem com rodas dianteiras de 21 polegadas e traseiras raiadas de 17 polegadas e um garfo dianteiro tipo cartucho invertido de 43 mm e monoamortecedor traseiro oferecendo 200 milímetros (cerca de 7,9 polegadas) de curso. Os freios consistem em uma pinça ByBre de dois pistões e um disco de freio de 320 mm na frente, e uma pinça de pistão único e um disco de 270 mm na traseira. 

HondaNX500

Motor:  duplo paralelo de 471 cc com refrigeração líquida que produz 47 cavalos de potência a 8.600 rpm e 31,8 libras-pés de torque a 6.500 rpm

Peso total: 196 kg (ou 432 libras)

Altura do assento:  32,7 polegadas

Capacidade de combustível:  4,6 galões

MSRP:  ainda não disponível nos EUA, mas custa £ 6.799 no Reino Unido, o que equivale a cerca de US$ 8.563

A Honda NX500 2024 é uma CB500X renomeada e reestilizada, ressuscitando o emblema NX em homenagem ao NX650 Dominator. Possui caixa de câmbio de seis marchas, embreagem assistida e deslizante, garfo dianteiro invertido Showa SFF-BP de 41 mm, monoamortecedor ProLink com ajuste de cinco posições na traseira e rodas de alumínio fundido dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas. 

Para os freios, ele recebe duas pinças dianteiras de dois pistões de montagem axial Nissin e um par de discos de freio de 296 mm, junto com uma única pinça Nissin de um pistão e um disco de 240 mm na traseira. Uma tela TFT de cinco polegadas é padrão, juntamente com conectividade com smartphone Honda RoadSync. 

Benelli TRK 502X

Motor:  500 cc com duplo comando de válvulas no cabeçote, paralelo e refrigerado a líquido

Peso total:  235 kg (ou cerca de 518 libras)

Altura do assento:  860 mm (ou cerca de 33,8 polegadas)

Capacidade de combustível:  20 litros (ou cerca de 5,2 galões)

MSRP:  O preço nos EUA ainda não está listado, mas é £ 6.299 no Reino Unido, o que equivale a cerca de US $ 7.932. Promoções podem estar disponíveis.

O 2024 Benelli TRK 502 X inclui um garfo dianteiro invertido de 50 mm e um braço oscilante traseiro e configuração de amortecedor que oferece ajuste de pré-carga, recuperação e compressão. O curso da suspensão dianteira é de 140 mm (cerca de 5,5 polegadas) e o curso traseiro é de 65 mm (cerca de 2,5 polegadas). Ele rola sobre uma frente de 19 polegadas e um conjunto traseiro de rodas raiadas de 17 polegadas. 

Os freios consistem em um par de pinças flutuantes de dois pistões na frente com discos de 320 mm na frente e uma pinça flutuante de um pistão na traseira com disco de 260 mm. O ABS está presente em ambas as extremidades. O painel retroiluminado vem como padrão, o que é bom ter quando escurece.

Suzuki V-Strom 650

Motor:  645 cc, duplo comando de válvulas no cabeçote e refrigeração líquida, 90 graus V-twin

Peso total:  213 kg (ou 470 libras)

Altura do assento:  32,9 polegadas

Capacidade de combustível:  5,3 galões

MSRP:  $ 9.199 a $ 10.899 (se você optar pela V-Strom 650 XT Adventure)

O 2024 Suzuki V-Strom 650 vem com um garfo dianteiro telescópico e um amortecedor traseiro tipo link. Ele monta uma roda dianteira fundida de 19 polegadas e uma traseira fundida de 17 polegadas se você escolher o modelo básico, ou você pode pagar um pouco mais pela V-Strom 650 XT ou XT Adventure se quiser rodas raiadas e/ou laterais duras casos já instalados.

Para freios, você encontrará um par de pinças e discos de dois pistões Tokico na frente, e uma única pinça e disco de um pistão Nissin na traseira. ABS vem de fábrica em ambas as extremidades. A linha V-Strom 650 também vem com controle de tração, Suzuki Easy Start, assistência em baixas rotações e display multifuncional com brilho ajustável como padrão. 

Moto Morini X-Cape 650

Motor:  duplo paralelo de 649 cc com refrigeração líquida, com 60 cavalos de potência a 8.250 rpm e 42,5 libras-pés de torque a 7.000 rpm

Peso total:  514 libras

Altura do assento:  33,26 polegadas

Capacidade de combustível:  4,8 galões

MSRP:  $ 8.299, mas promoções podem estar disponíveis

O 2024 Moto Morini X-Cape 650 recebe iluminação LED em toda a volta, duas portas USB, alavancas manuais ajustáveis, conectividade Bluetooth, painel retroiluminado e painel TFT de 7 polegadas com modos diurno e noturno. Em termos de suspensão, você encontrará um garfo dianteiro invertido Marzocchi de 50 mm e um amortecedor traseiro KYB, ambos com ajuste. O curso da suspensão é de 6,9 ​​polegadas na frente e 6,5 polegadas na traseira.

As rodas são dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas Akront tubeless com raios envoltos em borracha Pirelli. Os freios são da Brembo, com configuração de pinça dupla na frente e pinça única na traseira. O ABS da Bosch também é padrão. Ele também vem com garantia de quilometragem ilimitada de três anos nos EUA (as garantias podem variar de acordo com o mercado internacional).

Kawasaki Versys 650 LT ABS

Motor:  649 cc, duplo comando de válvulas duplo paralelo com refrigeração líquida

Peso total:   482,9 libras (sem incluir alforjes e protetores de mão, que acrescentam cerca de 20 libras)

Altura do assento:  33,3 polegadas

Capacidade de combustível:  5,5 galões

Preço sugerido:  $ 10.099

O 2024 Kawasaki Versys 650 LT ABS possui um garfo dianteiro telescópico de 41 mm com ajuste de pré-carga e rebote, junto com um único amortecedor traseiro com ajuste de pré-carga. O curso da suspensão é de 5,9 polegadas na frente e 5,7 polegadas na traseira. Ele roda sobre um par de rodas de liga leve de 17 polegadas. 

Os freios consistem em uma configuração de pinça dianteira dupla de dois pistões com rotores estilo pétala de 300 mm na frente e uma pinça única de um pistão e um disco estilo pétala de 250 mm na parte traseira. ABS e controle de tração são padrão, assim como a conectividade com smartphones. A moto também vem com um par de alforjes rígidos da mesma cor que usam o sistema de montagem Kawasaki Quick Release para facilidade de uso. Mencionamos os protetores de mão? Você também consegue isso.

Kawasaki KLR 650 Adventure ABS

Motor:  652 cc com comando duplo no cabeçote único

Peso total:   487,1 libras

Altura do assento:  34,3 polegadas

Capacidade de combustível:   6,1 galões

Preço sugerido:  $ 8.199

O 2024 Kawasaki KLR 650 Adventure ABS possui um garfo dianteiro telescópico de 41 mm e um amortecedor traseiro Uni-Trak com ajuste de pré-carga e rebote. O curso da suspensão é de 7,9 polegadas na frente e 8,0 polegadas na traseira. Ele rola sobre uma roda dianteira de 21 polegadas e uma roda raiada traseira de 17 polegadas. 

Os freios consistem em uma pinça única de dois pistões e um disco de 300 mm na frente e uma pinça única de um pistão e um disco de 240 mm na traseira. O ABS está presente em ambas as extremidades, como você provavelmente deve imaginar pela designação do modelo. Ele vem com um conjunto de malas rígidas e faróis de neblina instalados de fábrica. Se você é o tipo de pessoa que aprecia que a única coisa listada em Tecnologia na folha de especificações oficial é o ABS, então a KLR 650 pode ser a bicicleta para você.

Aprilia Tuaregue 660

Motor: motor  duplo paralelo de 659 cc com refrigeração líquida e duplo comando no cabeçote, produzindo 80 cavalos de potência a 9.000 rpm e 51,6 libras-pés de torque a 6.500 rpm

Peso em ordem de marcha:   Aprilia dá um peso seco de 412 libras. A capacidade de combustível é de 4,8 galões. Supondo que um galão de gasolina pese cerca de três quilos, isso equivale a 28,8 quilos de combustível. Somados, são 440,8 libras com combustível. Isso ainda não leva em conta o peso do óleo, do líquido refrigerante, do óleo do garfo e do fluido de freio, mas está pelo menos um pouco mais próximo do peso total.

Altura do assento:  33,9 polegadas

Capacidade de combustível:   4,8 galões

Preço sugerido:  $ 12.299

A Aprilia Tuareg 660 2024 tem uma suspensão Kayaba totalmente ajustável que consiste em um garfo dianteiro invertido de 43 mm que oferece 9,4 polegadas de curso e um amortecedor nas costas que também oferece 9,4 polegadas de curso. Ele roda sobre um par de rodas raiadas e pneus sem câmara, com uma unidade de 21 polegadas na frente e uma unidade de 18 polegadas na traseira. Um conjunto de pneus Pirelli Scorpion Rally STR vem em estoque no Tuareg 660. 

Os freios são da Brembo, com um par de pinças de quatro pistões na dianteira com discos de 300 mm e uma pinça única de um pistão na traseira com disco de 260 mm. O ABS é padrão em ambas as extremidades e você também obtém linhas de freio trançadas de aço inoxidável. É a Aprilia, por isso também vem com o conjunto eletrônico APRC com quatro modos de pilotagem, controle de tração, controle de cruzeiro e muito mais. 

Triunfo Tigre Esporte 660

Motor:  660 cc, duplo comando de válvulas no cabeçote com refrigeração líquida, com 81 cavalos de potência e 47 libras-pés de torque

Peso total:   455 libras

Altura do assento:  32,87 polegadas

Capacidade de combustível:   4,5 galões

Preço sugerido:  $ 9.695

A Triumph Tiger Sport 660 2024 tem suspensão Showa com garfo dianteiro invertido de 41 mm com função separada e monoamortecedor na traseira. O curso da suspensão é de 150 mm (ou 5,9 polegadas) em ambas as extremidades. Ele roda sobre um par de rodas de alumínio fundido de 17 polegadas envoltas em pneus Michelin Road 5. Se você está planejando fazer muitas explorações off-road, você pode querer instalar um pneu mais voltado para o esporte duplo.

Os freios são da Nissin e consistem em um par de pinças deslizantes de dois pistões na frente com discos de 310 mm e uma pinça deslizante de um pistão e um disco de 255 mm na traseira. ABS é padrão em ambas as extremidades. 

Possui acelerador ride-by-wire, controle de tração comutável, dois modos de condução, display TFT configurável e iluminação LED como padrão. É também o único triplo desta lista. 

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