Bajaj Dominar NS400Z 2026: potência, tecnologia e quatro modos de pura diversão

A nova Bajaj Dominar NS400Z 2026 chega ao Brasil com 40 cv, quatro modos de pilotagem e preço competitivo — uma moto feita para quem quer desempenho e tecnologia acessível.

Bajaj Dominar NS400Z 2026

Fala, meu amigo das duas rodas!

Aqui quem fala é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e hoje eu quero bater um papo direto contigo, meu parceiro de estrada. Sabe aquela sensação de quando você vê uma moto nova, dá aquela olhada de canto e pensa “essa aí é braba”? Pois é, prepare-se, porque a Bajaj Dominar NS400Z 2026 chegou ao Brasil e vem para bagunçar o mercado das médias cilindradas.

E olha, não é papo de vendedor, não. A moto vem com motor de 40 cavalos, controle de tração, quatro modos de pilotagem e ainda por cima frete grátis pra todo o país. Parece brincadeira, mas é real! Então, segura firme o capacete, pega o cafezinho e bora entender por que essa indiana está tirando o sono de muita concorrente.

Bajaj chega chutando a porta do segmento médio

A Bajaj, que já vendeu mais de 18.300 unidades da Dominar 400 aqui no Brasil, decidiu que era hora de dar um passo além. A marca lançou a Dominar NS400Z 2026, o sexto modelo nacionalizado produzido em Manaus, e já chegou mostrando as credenciais: R$ 26.900 com frete incluso e quatro opções de cor — vermelho brilhante, preto sólido, cinza metálico e branco pérola.

Com esse preço, a Bajaj deixa claro que quer dominar (literalmente) o segmento das motos médias. Ela entrega mais potência, mais tecnologia e, principalmente, um custo-benefício que desafia até marcas tradicionais.

Motor e desempenho: o coração de 40 cavalos que não brinca em serviço

A Dominar NS400Z 2026 empurra com força. Seu motor monocilíndrico DOHC de 373,27 cm³, com refrigeração líquida, entrega 40 cv a 8.500 rpm e 3,57 kgfm de torque a 7.000 rpm.

A engenharia da Bajaj calibraram o motor com precisão para garantir respostas rápidas em baixas rotações — o tipo de coisa que faz diferença no trânsito e na saída de curva. O câmbio de 6 marchas, equipado com embreagem assistida e deslizante, suaviza as trocas e evita trancos nas reduções mais agressivas.

O tanque de 12 litros oferece uma boa autonomia, ideal para quem gosta de rodar bastante sem se preocupar em parar toda hora.

E tem mais: com 174 kg em ordem de marcha, ela ficou 18 kg mais leve que a Dominar 400, o que melhora drasticamente a agilidade urbana e deixa a aceleração ainda mais empolgante.

Ciclística e freios: leveza, precisão e confiança em cada curva

A Bajaj apostou em uma estrutura perimetral de alto desempenho, combinada com uma suspensão dianteira invertida de 43 mm e um monoamortecedor traseiro com reservatório de gás Nitrox. Essa configuração aumenta a estabilidade, absorve melhor os impactos e garante conforto tanto no asfalto quanto na terra.

Os freios a disco aparecem nas duas rodas, com 320 mm na dianteira e 230 mm na traseira, além de ABS de duplo canal — um sistema essencial para quem busca segurança sem perder a esportividade.

As rodas de liga leve, calçadas com pneus sem câmara 110/70 R17 na frente e 140/70 R17 atrás, reforçam o comportamento dinâmico e a aderência.

No fim das contas, o conjunto entrega controle absoluto, tanto em curvas quanto em frenagens de emergência. É o tipo de moto que responde rápido, firme e previsível.

Tecnologia e conectividade: moderna do farol ao escapamento

E aqui, meu amigo, a coisa fica ainda mais interessante. A Dominar NS400Z 2026 chega com um pacote tecnológico que surpreende até quem é fã de motos mais caras.

Ela traz controle de tração ajustável e quatro modos de pilotagem:

Sport – desempenho máximo, para quem gosta de acelerar forte.
Road – equilíbrio ideal para o dia a dia.
Rain – entrega suave, perfeita para o piso molhado.
Off-Road – resposta calibrada para o terreno irregular.

O acelerador eletrônico (ride-by-wire) oferece respostas precisas ao menor toque do punho, e o painel digital com conectividade Bluetooth permite emparelhar o celular e acessar informações direto na tela.

Pra completar, o sistema de iluminação Full LED com DRL garante visibilidade e um visual moderno, enquanto a entrada USB permite carregar o celular durante a pilotagem. E sim, a bateria VRLA de 12V 8Ah dá conta do recado com folga.

Design e ergonomia: visual agressivo com conforto surpreendente

A NS400Z combina o visual musculoso da linha Dominar com detalhes esportivos que lembram motos de competição. O farol duplo com assinatura em LED dá um ar futurista, e as carenagens angulares deixam tudo mais imponente.

Mas não é só beleza — o assento a 807 mm do solo e o guidão bem posicionado criam uma postura confortável e confiante. É uma moto que você pilota com prazer, sem sair dela moído.

Além disso, a ergonomia equilibrada permite enfrentar o trânsito com facilidade e ainda aproveitar aquela esticada na estrada no fim de semana.

Curiosidades e bastidores

A Bajaj é a terceira maior fabricante de motos do mundo, com presença em mais de 70 países.
O “NS” do nome vem de Naked Sports, reforçando o DNA esportivo do modelo.
O projeto nasceu para rivalizar com motos como a Kawasaki Z400 e a Yamaha MT-03, mas com preço bem mais acessível.
A produção em Manaus ajudou a reduzir custos e tornar o modelo competitivo no Brasil.

Conclusão: a Bajaj não veio pra brincar

Meu amigo, vamos ser diretos: a Bajaj Dominar NS400Z 2026 é uma daquelas motos que entregam muito mais do que o preço sugere. Ela combina potência, leveza, tecnologia e conforto de um jeito difícil de encontrar nessa faixa de valor.

Com 40 cavalos de pura diversão, quatro modos de pilotagem, controle de tração e um design provocante, a nova Dominar mostra que a Bajaj está disposta a brigar de igual pra igual com marcas gigantes.

Se você procura uma moto equilibrada, moderna e pronta pra qualquer tipo de rolê, pode apostar: a NS400Z vai te conquistar desde o primeiro ronco.

E aí, meu parceiro, o que achou dessa máquina?
A Bajaj Dominar NS400Z 2026 chegou pra mostrar que moto boa, tecnológica e potente não precisa custar uma fortuna.

Nos vemos na estrada — e, se me ver por aí com um sorrisão no rosto, já sabe: provavelmente acabei de sair de um rolê com uma dessas.

Marcelo Nunes – Portal The Riders
“Porque pilotar é mais do que acelerar. É viver cada curva como se fosse a primeira.”

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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