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Benelli Tornado 900 Tre: A Lenda que Deixou um Legado

Benelli Tornado 900 Tre

Em um dia marcante em 21 de julho de 1999, a Benelli, uma marca com uma história rica e uma reputação estabelecida, renasceu das cinzas com o lançamento do Benelli Tornado 900 Tre. Liderada pelo apaixonado industrial italiano Andrea Merloni, a Benelli voltou à ribalta com um modelo que não só desafiou as convenções do setor de motocicletas, mas também definiu um novo padrão de excelência e inovação técnica. À medida que celebramos duas décadas deste ícone, é oportuno refletir sobre sua jornada e seu impacto duradouro na indústria automobilística.

Benelli Tornado 900 Tre: A Lenda Italiana que Desafiou Convenções e Deixou um Legado Duradouro

O Renascimento da Benelli:

Benelli Tornado 900 Tre

O ressurgimento da Benelli em 1999 foi um momento marcante na história da marca italiana. Sob a liderança visionária de Andrea Merloni, a Benelli foi revitalizada e reinventada, abandonando seu legado de motocicletas clássicas para abraçar a inovação e a modernidade. O lançamento do Benelli Tornado 900 Tre marcou o retorno triunfante da marca ao cenário das motocicletas esportivas de alto desempenho.

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Um Líder Incomum:

Benelli Tornado 900 Tre

A escolha de Andrea Merloni, um industrial conhecido por sua atuação na fabricação de eletrodomésticos, para liderar o renascimento da Benelli foi inesperada, mas revelou-se uma jogada de mestre. Sua visão empreendedora e sua paixão pelo automobilismo impulsionaram a marca italiana a novas alturas, estabelecendo um precedente para o sucesso na indústria de motocicletas.

O Benelli Tornado 900 Tre:

O Benelli Tornado 900 Tre foi muito mais do que apenas uma motocicleta; foi uma declaração de intenções. Projetado do zero, este modelo audacioso incorporou inúmeras inovações técnicas e características revolucionárias que o diferenciaram de seus concorrentes. Desde seu motor transversal de três cilindros até seu radiador incomum localizado sob o assento do piloto, o Tornado 900 Tre desafiou as convenções estabelecidas e estabeleceu um novo padrão de desempenho e engenharia.

Desafios nas Competições:

Benelli Tornado 900 Tre

Embora o Benelli Tornado 900 Tre tenha sido aclamado por sua engenharia excepcional, enfrentou desafios significativos nas competições. Sua participação no Campeonato Mundial de Superbike foi marcada por resultados mistos, com alguns sucessos e muitas dificuldades ao longo do caminho.

No entanto, seu legado perdura como um símbolo de coragem e determinação, inspirando uma nova geração de pilotos e entusiastas de motocicletas em todo o mundo.

Benelli Tornado 900 Tre

O Legado Duradouro:

Apesar de sua produção limitada e sua breve presença no mercado, o Benelli Tornado 900 Tre deixou um legado duradouro que transcende gerações. Sua influência pode ser vista em muitos aspectos das motocicletas modernas, desde o design até a tecnologia embarcada. A marca Benelli continua a prosperar sob a liderança da Qianjiang, mantendo viva a herança e o espírito inovador que caracterizaram o lendário Tornado 900 Tre.

Benelli Tornado 900 Tre

Conclusão:

À medida que celebramos duas décadas do lançamento do Benelli Tornado 900 Tre, é importante reconhecer o impacto significativo que esta motocicleta teve na indústria automobilística. Sua história é um testemunho do poder da visão, da inovação e da paixão em transformar uma marca e inspirar gerações futuras. Enquanto continuamos a nos maravilhar com as conquistas do passado, também olhamos para o futuro com expectativa, sabendo que o espírito do Tornado 900 Tre continuará a inspirar e cativar entusiastas de motocicletas em todo o mundo.

Benelli Tornado 900 Tre

Ficha técnica

Motor:3 cil. longitudinal em linha, LC, 12V, DOHC
Deslocamento:898 cc
Força maxima:140 cv a 11.500 rpm
Torque máximo:e
Alimentando:Injeção eletrônica Sagem
Mudar:6 velocidades e removível
Embreagem:Multidisco em banho de óleo
Transmissão:Por corrente selada
Chassis:Tubo multitubular de aço com placas laterais de alumínio
Suspensão dianteira:Garfo invertido Marzocchi 50 mm multiajustável
Suspensão traseira:Monoamortecedor ajustável
Freio dianteiro:2 discos de 320 mm com pinças Brembo de quatro pistões
Freio traseiro:Disco 280 com pinça de pistão duplo
Pneus:120/70×17″ e 190/50×17″
Distância entre eles:1.395 mm
Altura do assento:810 mm
Depósito de gasolina:18l
Peso seco:198kg

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