BMW 310 Sai de Cena: a era 450 começa agora

BMW 310 se despede do mercado global enquanto a nova plataforma 450 assume o protagonismo com mais tecnologia, motor bicilíndrico e visão de futuro.

BMW 310

Fala, meu melhor amigo!
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, já puxando uma cadeira, passando um café imaginário e dizendo: senta aqui porque essa história da BMW 310 é daquelas que a gente precisa conversar olhando no olho. E sim, eu sei… dói um pouquinho. Mas calma, respira, porque o futuro vem forte demais.

BMW 310: por que ela realmente vai sair de linha?

Primeiro de tudo, vamos direto ao ponto: a BMW confirmou oficialmente. Ou seja, nada de achismo, nada de boato de internet. Além disso, quem falou foi o chefão. Portanto, agora é definitivo.

No fim de 2025, a BMW Motorrad decidiu encerrar globalmente a linha G 310. Entretanto, calma lá, isso não é um adeus triste. Pelo contrário, é uma troca estratégica. Afinal, no lugar entra a nova plataforma 450, começando pela já apresentada F450GS.

E sim, meu amigo, isso muda tudo.

A fala do chefão: quando o CEO entrega o jogo

Agora, segura essa: Markus Flasch, CEO da BMW Motorrad, foi cristalino. Segundo ele, a plataforma 450 é a sucessora direta da família 310. Ou seja, não existe meio-termo. Além disso, ele deixou escapar que, olhando para a antiga linha 310, dá pra “imaginar” o que vem por aí.

Traduzindo do alemão corporativo para o nosso idioma de boteco biker:
Vem naked nova, vem adventure nova e, possivelmente, vem esportiva também.

Linha BMW 310: por que ela foi tão importante?

Antes de tudo, respeito. Muito respeito.

A G310R e a G310GS foram a porta de entrada de milhares de pilotos no mundo BMW. Inclusive, talvez tenha sido a sua, né? Além disso, foi o primeiro projeto moderno da BMW abaixo de 500 cc, feito em parceria com a indiana TVS.

No Brasil, então, nem se fala. A G310GS virou queridinha de quem queria status premium, posição confortável e custo “menos dolorido”. Portanto, sim, ela cumpriu sua missão com honra.

F450GS: a nova base de tudo

Agora entra a estrela da festa.

A F450GS inaugura a nova geração com uma mudança que você já esperava há anos:
motor bicilíndrico.

Enquanto isso, o chassi segue a lógica inteligente: treliça de aço + balança de alumínio, mantendo custo sob controle. Contudo, a experiência sobe de nível.

Além disso, a BMW escolheu roda dianteira de 19 polegadas. Segundo a marca, esse tamanho entrega o equilíbrio perfeito entre asfalto e off-road leve. Ou seja, nada de exageros, tudo pensado.

E tem mais…

Tecnologia nova, mas sem susto no bolso

A F450GS estreia o sistema ERC – Easy Ride Clutch. Em outras palavras, você consegue sair sem usar a embreagem, algo perfeito para trânsito, trilha leve ou aquele dia de preguiça crônica.

Embora não seja o sofisticado ASA das big trails, o ERC entrega praticidade, reduz custo e conversa diretamente com o público A2 europeu. E sim, isso também influencia o que chega ao Brasil.

O que vem depois da F450GS?

Agora entra o jogo de xadrez da BMW.

Seguindo exatamente a lógica da antiga 310, tudo indica que veremos:

Uma naked 450 (sucessora direta da G310R)
Uma esportiva 450, mirando Yamaha R3, Aprilia RS457 e CBR 500
Talvez até variações touring ou urbanas no futuro

Esses modelos devem usar rodas 17”, suspensões mais curtas e foco total no asfalto. Ou seja, muda a roupa, mas o DNA permanece.

Por que a BMW fez isso agora?

Agora vem o pulo do gato 🐱‍🏍.

O mercado mudou. Enquanto isso, o público quer mais motor, mais suavidade e mais tecnologia, mesmo em motos de entrada premium. Além disso, marcas como Royal Enfield provaram que o bicilíndrico médio é o novo normal.

Portanto, a BMW não abandonou você. Pelo contrário, ela decidiu evoluir junto.

Conclusão: fim da BMW 310 ou começo de algo melhor?

Meu amigo, sendo bem sincero?
Isso não é o fim. É um upgrade emocional e técnico.

A BMW 310 cumpriu sua missão. Agora, a plataforma 450 chega para entregar mais motor, mais prazer e mais futuro. E se a BMW fizer direito — como costuma fazer — você vai esquecer a 310 mais rápido do que imagina.

FAQ – Perguntas que você já estava pensando

A BMW 310 sai do Brasil também?
👉 Sim, gradualmente, acompanhando a estratégia global.

A F450GS será muito mais cara?
👉 Deve subir um pouco, mas a BMW promete manter competitividade.

A nova 450 substitui todas as 310?
👉 Exatamente. Naked, adventure e possivelmente esportiva.

Vale comprar uma 310 agora?
👉 Vale se o preço estiver bom. Mecanicamente, ela continua ótima.

Bom, meu parceiro, por hoje é isso. Aqui foi o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, te lembrando que moto boa não morre… ela evolui. Agora me conta: você encararia essa nova BMW 450 ou ainda tem um carinho especial pela 310?

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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