BMW R 1300 RT inicia produção no Brasil com tecnologia e desempenho de ponta

BMW começa a produzir a nova R 1300 RT em Manaus. Touring chega mais potente, tecnológica e com suspensão inteligente.

BMW R 1300 RT

Fala, meu amigo! Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders!

Senta aí, pega aquele café esperto — ou, se preferir, coloca o capacete e imagina o ronco de um boxer alemão no asfalto quente do Brasil — porque hoje o assunto é especial! A BMW Motorrad acaba de dar um passo gigantesco no mundo das duas rodas: a nova R 1300 RT começou a ser produzida em Manaus (AM). É isso mesmo, parceiro! A touring mais sofisticada da marca agora é “made in Brazil”, e isso muda o jogo de vez.

Quer saber o que torna essa moto uma verdadeira obra de engenharia? Segura firme, porque vem muita informação, curiosidade e detalhe técnico pela frente — tudo com aquele toque leve e descontraído que só a gente do The Riders sabe dar!

A BMW faz história em Manaus

A produção nacional da R 1300 RT começou oficialmente em 10 de outubro, dentro da planta da BMW Motorrad em Manaus, a única unidade da marca fora da Alemanha 100% dedicada a motocicletas. Isso, por si só, já é motivo de orgulho, afinal, ver uma touring de luxo sendo montada em solo brasileiro é algo que poucos imaginavam há alguns anos.

Até então, as gerações anteriores da RT vinham importadas diretamente da Alemanha. Agora, com a nacionalização da produção, a BMW não apenas fortalece sua presença no país, mas também garante logística mais eficiente, custos mais competitivos e, claro, uma proximidade maior com o público que ama viajar sobre duas rodas.

Motor boxer: a alma pulsante da R 1300 RT

Vamos direto ao que interessa: o coração dessa máquina. A R 1300 RT vem equipada com o lendário motor boxer de 1.300 cilindradas, agora ainda mais refinado e vigoroso. Ele entrega 145 cv de potência a 7.750 rpm e um torque brutal de 15,2 kgf.m a 6.500 rpm.

Dynamic Chassis Adaption: o cérebro da suspensão

Mas, claro, potência sem controle não serve pra nada. E é aí que entra o Dynamic Chassis Adaption (DCA), o novo sistema de suspensão ativa da BMW.

Ele ajusta automaticamente a rigidez e a altura da suspensão dianteira e traseira conforme o tipo de terreno, o peso do piloto, a carga transportada e até o estilo de pilotagem. Está subindo a serra com garupa e malas? O DCA se adapta. Enfrentando um asfalto irregular na estrada? Ele amortece na medida certa.

Em outras palavras, a moto lê o chão e responde em tempo real. O resultado é uma pilotagem incrivelmente estável, confortável e precisa, tanto nas curvas quanto nas longas retas de velocidade constante.

Tecnologia de ponta: uma central multimídia sobre rodas

Agora, vamos falar de tecnologia, porque a BMW caprichou aqui também. O painel TFT de 10,25 polegadas da nova R 1300 RT é um espetáculo à parte. Com conectividade total, ele permite acesso a mapas integrados, sistema de áudio premium e todas as informações da moto em tempo real.

A interface é intuitiva, bonita e, acima de tudo, funcional. Você pode parear o smartphone, controlar playlists, ver alertas de navegação e até ajustar configurações de pilotagem sem tirar as mãos do guidão por muito tempo.

E tem mais: a RT conta com ABS Pro, que atua de forma otimizada mesmo em curvas, e Controle de Tração Dinâmico (DTC), garantindo segurança total em diferentes níveis de aderência. O sistema ainda inclui cruise control, assistente de partida em rampa e modos de condução personalizáveis.

Ou seja, a moto literalmente pensa junto com o piloto. É tecnologia de ponta ao serviço da experiência — e isso é puro DNA BMW.

Design e conforto: elegância que domina a estrada

A BMW R 1300 RT nunca foi uma moto discreta, e a nova geração reforça essa personalidade com linhas mais fluidas e aerodinâmicas. O visual é moderno, mas preserva a imponência clássica das tourings bávaras.

O parabrisa elétrico ajustável garante proteção aerodinâmica ideal em qualquer velocidade, enquanto o assento ergonômico — agora com aquecimento — transforma longas viagens em verdadeiros passeios de luxo.

Outro detalhe que impressiona é a posição de pilotagem: ela foi cuidadosamente redesenhada para reduzir a fadiga e melhorar a visibilidade, tanto para o piloto quanto para o garupa. Afinal, conforto é palavra de ordem quando o objetivo é cruzar fronteiras sobre duas rodas.

Produção nacional: o que muda na prática

A fabricação da R 1300 RT em Manaus não é apenas simbólica. Ela representa um marco industrial e estratégico para a BMW Motorrad no Brasil.

Primeiro, porque demonstra confiança no mercado nacional, que vem crescendo de forma sólida no segmento premium. Segundo, porque garante agilidade no fornecimento de peças e manutenção, algo que os proprietários certamente vão valorizar.

Além disso, a produção local abre espaço para futuras versões exclusivas ou edições especiais desenvolvidas especialmente para o público brasileiro. E, convenhamos, quem não gostaria de ver uma R 1300 RT “Edição Amazônia” ou “Brasil Tour” pelas estradas?

Curiosidades que você vai gostar de saber

A R 1300 RT utiliza um novo quadro principal de alumínio, mais leve e resistente que o anterior.
O sistema de iluminação é totalmente em LED, com farol adaptativo que acompanha o ângulo de inclinação da moto.
O peso total em ordem de marcha é de cerca de 280 kg, equilibrado com maestria pela distribuição de massa do motor boxer.
A velocidade máxima ultrapassa facilmente os 220 km/h, com estabilidade digna de um carro esportivo.
A moto vem equipada com modo ECO, que otimiza o consumo de combustível sem comprometer o desempenho — ideal para viagens longas.

Conclusão: luxo, tecnologia e emoção — tudo sobre duas rodas

No fim das contas, meu amigo, a nova BMW R 1300 RT não é apenas uma moto. Ela é uma declaração de amor às estradas. Une engenharia refinada, conforto absoluto e desempenho empolgante em um pacote que agora também carrega o orgulho de ser produzido no Brasil.

A BMW conseguiu mais uma vez elevar o patamar do segmento touring, entregando uma moto que conversa com o piloto, responde ao asfalto e transforma cada viagem em uma experiência inesquecível.

Se você é daqueles que acreditam que o destino é apenas uma desculpa para continuar pilotando, então prepare-se: a R 1300 RT vai te conquistar na primeira curva.

FAQ – Perguntas que sempre surgem entre os Riders

1. Onde a BMW R 1300 RT é fabricada?
A nova geração é produzida em Manaus (AM), na única fábrica da BMW fora da Alemanha dedicada 100% à produção de motos.

2. Qual é a principal novidade dessa versão?
O destaque é o sistema de suspensão Dynamic Chassis Adaption (DCA), que ajusta automaticamente a suspensão conforme o terreno e a carga.

3. Qual é a potência do motor boxer?
O motor de 1.300 cc entrega 145 cv e 15,2 kgf.m de torque, garantindo aceleração vigorosa e muita força em baixas rotações.

4. A moto tem conectividade com smartphones?
Sim. O painel TFT de 10,25 polegadas oferece conectividade total, incluindo mapas integrados e controle de mídia.

5. Quando ela chega às concessionárias?
A previsão é que o modelo comece a ser distribuído ainda no último trimestre de 2025.

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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