BMW R 1300 RT: Touring premium em novo patamar

A nova BMW R 1300 RT está mais leve, potente e tecnológica. Conheça todos os detalhes dessa touring de última geração.

A BMW Motorrad elevou a sua icônica touring a um novo patamar. A nova BMW R 1300 RT estreia com um redesenho completo, melhorias no motor boxer, avanços na eletrônica embarcada e recursos inéditos de conforto e segurança. Mais leve, mais dinâmica e com uma ergonomia aprimorada, a nova geração chega para consolidar a liderança da marca no segmento de motocicletas touring de alto desempenho.

Motor boxer mais potente da história da BMW

O coração da R 1300 RT é o novo motor boxer bicilíndrico de 1.300 cm³, que agora entrega impressionantes 145 cv a 7.750 rpm e 149 Nm de torque a 6.500 rpm. Este é o propulsor boxer mais potente já desenvolvido pela marca, e vem equipado com a tecnologia BMW ShiftCam, que ajusta o tempo e curso das válvulas de admissão para otimizar a entrega de potência e eficiência em todas as faixas de rotação.

Outro destaque técnico é a nova posição do câmbio, agora montado sob o motor, o que contribui para um centro de gravidade mais baixo e melhor distribuição de massas. A transmissão de seis marchas pode ser equipada com o Automated Shift Assistant (ASA), um sistema semiautomático que permite ao condutor escolher entre trocas manuais ou automáticas, sem manete de embreagem.

Novo chassi, ciclística refinada e mais conforto

A estrutura da R 1300 RT foi totalmente redesenhada. Ou seja, o novo quadro principal em aço e a subestrutura traseira em alumínio reduziram significativamente o peso do conjunto, ao mesmo tempo em que aumentaram a rigidez estrutural. Mas, o resultado é uma motocicleta com melhor manobrabilidade e estabilidade, tanto em baixa velocidade quanto em curvas de alta.

Porém, a ergonomia também foi aprimorada, com uma posição de pilotagem mais ativa, sem comprometer o tradicional conforto que sempre caracterizou a linha RT. Mas, a moto foi desenvolvida para longas distâncias, com foco na estabilidade, controle e isolamento do piloto contra vibrações e turbulência.

Eletrônica de última geração

Em termos de tecnologia embarcada, a BMW R 1300 RT chega com um pacote completo de assistência à condução, conectividade e customização de pilotagem. Os modos de condução Rain, Road e Eco são de série, acompanhados do sistema de suspensão ativa Dynamic ESA.

Certamente, como opcional, o pacote Riding Modes Pro adiciona os modos Dynamic e Dynamic Pro, além do Dynamic Chassis Adaption (DCA), que realiza ajustes dinâmicos na suspensão e na geometria do chassi com base nas condições de pilotagem.

Outros recursos tecnológicos incluem:

Tecnologia	Descrição
Riding Assistant	Inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de colisão frontal (FCW), mudança involuntária de faixa (SWW) e colisão traseira (RECW).
Headlight Pro	Faróis adaptativos full LED com iluminação inteligente em curvas e ajuste automático.
Sistema de Áudio Pro	Som premium com excelente desempenho acústico mesmo em velocidades elevadas.
Connectivity Hub	Painel TFT de 10,25″ com navegação integrada, conectividade total e carregador de smartphone ventilado.

Design aerodinâmico e funcional

Mas, a nova BMW R 1300 RT apresenta uma evolução estética significativa, com linhas mais fluidas, modernas e esportivas. Contudo, a carenagem foi redesenhada com foco na aerodinâmica e proteção contra intempéries, com destaque para o novo para-brisa ajustável eletronicamente e os painéis laterais redesenhados.

Porém, o visual é marcante, mas funcional: tudo foi pensado para melhorar a eficiência aerodinâmica, a estabilidade em alta velocidade e o conforto térmico do piloto e do passageiro.

Sistema de bagagem Vario eletrificado

No entanto, um dos destaques inéditos da R 1300 RT é a introdução das malas Vario eletrificadas, com capacidade ajustável de 27 a 33 litros por comando eletrônico. A tampa se adapta automaticamente ao volume necessário. O topcase de 54 litros também oferece encosto aquecido para o passageiro, elevando o nível de sofisticação e conforto em longas viagens.

Versões e acabamentos disponíveis

A nova R 1300 RT chega ao mercado com quatro opções de acabamento distintas:

Versão	Descrição
Alpine White 3	Versão base, com visual clássico e sóbrio.
Triple Black	Acabamento escurecido, sofisticado e esportivo.
Impulse	Cor metálica Racing Blue, com apelo mais dinâmico.
Option 719 Camargue	Versão premium com pintura artesanal e detalhes exclusivos.

Conclusão BMW R 1300 RT

Em resumo, a BMW R 1300 RT representa uma evolução completa no segmento de motocicletas touring. Seu novo motor, quadro redesenhado, eletrônica avançada e soluções inéditas como as malas Vario eletrificadas e o Riding Assistant colocam este modelo como uma das motocicletas mais completas e tecnológicas já produzidas para longas viagens.

Mais potente, mais leve e com condução mais precisa, ela atende aos mais altos padrões de exigência em conforto, segurança e desempenho. Trata-se de uma touring premium que vai muito além do convencional.

Perguntas frequentes (FAQ)

A nova R 1300 RT possui câmbio automático?
Sim. Com o opcional Automated Shift Assistant (ASA), é possível realizar trocas automáticas ou manuais sem manete de embreagem.

Qual a potência do novo motor boxer?
São 145 cv de potência máxima a 7.750 rpm e 149 Nm de torque a 6.500 rpm.

Há controle de cruzeiro adaptativo?
Sim. O sistema está incluso no pacote Riding Assistant e ajusta a velocidade conforme o tráfego à frente.

Quando chega ao Brasil?
Ainda não há confirmação oficial, mas espera-se que a BMW traga o modelo ao mercado brasileiro nos próximos meses, dado o histórico da linha RT no país.

Quais são os diferenciais em relação à geração anterior?
Novo motor mais potente, câmbio redesenhado, chassi mais leve, nova eletrônica embarcada, malas Vario eletrificadas, visual atualizado e tecnologias de assistência à condução mais avançadas.

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