CLC 450 chega com estilo - The Riders Histories

CLC 450 da CFMoto aposta no visual custom clássico, motor moderno de 449 cc e preço competitivo para sacudir o mercado brasileiro em 2026.

CLC 450

Falaa, meu melhor amigo!

Chega mais, puxa a cadeira e deixa eu te contar uma novidade boa demais. Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, falando com você, parceiro de estrada, de rolê e de papo sincero. E olha… segura o capacete, porque a CFMoto CLC 450 vem aí pra mexer com o coração de quem curte moto custom de verdade — e com o bolso também.

CLC 450: a custom que mira direto no Brasil

Primeiro de tudo, vamos alinhar o cenário. A CFMoto CLC 450 já tem chegada confirmada ao Brasil no primeiro semestre de 2026. Além disso, o preço sugerido deve ficar entre R$ 39 mil e R$ 41 mil, o que, convenhamos, já coloca pressão em muita concorrente consagrada.

Enquanto algumas marcas insistem em fórmulas antigas, a CFMoto decidiu misturar visual retrô, tecnologia moderna e conjunto mecânico refinado. Resultado? Uma custom que conversa com quem quer estilo, conforto e desempenho real.

Design: clássica no olhar, moderna nos detalhes

Logo de cara, a CLC 450 chama atenção. O tanque arredondado, os para-lamas largos e o banco baixo entregam aquele visual custom raiz. Entretanto, ao mesmo tempo, o acabamento refinado e os detalhes bem pensados mostram que ela nasceu no século XXI.

Além disso, a posição de pilotagem relaxada, com pedaleiras avançadas e guidão bem aberto, deixa claro o recado: essa moto foi feita pra curtir o caminho, não pra correr contra o relógio. Ou seja, perfeita pra quem gosta de rodar com calma, estilo e presença.

Motor: suavidade que faz diferença

Agora, meu amigo, vamos falar do coração da criança.
A CFMoto CLC 450 traz um motor bicilíndrico de 449 cm³, refrigerado a líquido, com 43,7 cv a 9.000 rpm e 4,2 kgf.m de torque a 6.250 rpm.

Porém, o grande segredo está no virabrequim de 270°, combinado com duplo balanceador. Assim, a entrega fica suave, progressiva e cheia de personalidade. Enquanto isso, as vibrações são reduzidas, o que aumenta muito o conforto em viagens mais longas.

E tem mais: a transmissão final por correia Gates é um baita diferencial. Além de silenciosa, ela exige menos manutenção e combina perfeitamente com o espírito cruiser.

Ciclística e segurança: mais controle, menos susto

Seguindo a lógica de uma custom moderna, a CLC 450 não economiza em segurança.
Na dianteira, entra um garfo invertido de 37 mm, que melhora a estabilidade e o controle. Já atrás, o monoshock com braço duplo ajuda a filtrar irregularidades do asfalto.

Enquanto isso, os freios são assinados pela J.Juan, com disco de 320 mm na frente com pinça radial e 220 mm atrás. Tudo isso trabalhando junto com ABS e controle de tração (TCS) de série. Ou seja, dá pra curtir sem medo, mesmo em piso escorregadio.

Tecnologia e conectividade: custom conectada, sim senhor

Aqui a CFMoto resolveu brincar no território das grandes.
O painel TFT curvo de 3,6”, com estilo retrô, entrega informações claras e ainda permite projeção de navegação. Além disso, a moto traz conectividade via T-Box, com atualizações OTA, sistema MotoPlay, rastreamento, antifurto e integração total com o app CFMOTO RIDE.

Enquanto você pilota, o celular vira um copiloto inteligente. Portanto, sim, é uma custom com alma clássica e cérebro digital.

Dimensões e conforto: feita pra todo mundo

Agora presta atenção nisso aqui, porque faz diferença no dia a dia.
A altura do assento é de apenas 705 mm, o que facilita muito a vida de pilotos de menor estatura. Além disso, o peso de 181 kg mantém a moto amigável em manobras.

O tanque de 12 litros garante boa autonomia para a proposta cruiser, enquanto o entre-eixos de 1.485 mm reforça a estabilidade em linha reta. Resumindo: é confortável, previsível e fácil de conviver.

Insights e curiosidades que valem a conversa no bar

Curiosidade boa: transmissão por correia ainda é rara nessa faixa de preço. Além disso, embreagem assistida e deslizante em uma custom média mostra que a CFMoto pensou além do básico.

Outro ponto interessante é a injeção Bosch EFI, que garante respostas mais precisas e melhor eficiência. Ou seja, não é só bonita — é bem resolvida.

Conclusão: a CLC 450 entra pra incomodar

Portanto, meu melhor amigo, dá pra dizer sem medo: a CFMoto CLC 450 chega forte. Se o preço se confirmar nessa faixa, ela entrega muito mais tecnologia, suavidade e estilo do que muita moto mais cara.

Agora, resta saber como o público brasileiro vai reagir. Porém, sinceramente? Tudo indica que essa custom vai rodar bastante por aí.

FAQ – perguntas que você faria no semáforo

A CLC 450 é boa para iniciantes?
Sim, principalmente pela suavidade do motor, banco baixo e controle de tração.

A transmissão por correia é confiável?
Muito. Ela é silenciosa, durável e exige menos manutenção que corrente.

Tem previsão exata de lançamento?
Primeiro semestre de 2026, segundo a CFMoto.

Vale o preço?
Pelo pacote entregue, vale — e bastante.

Valeu, meu irmão!

Aqui foi o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, falando com você como melhor amigo, daquele jeito direto, leve e cheio de paixão por moto.
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