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Conheça a Africa Twin 250

O motivo para o surgimento de uma “Baby Twin” seria a renovação das motos trail e off-road da Honda na Ásia por conta das novas regras de emissões de poluentes que ainda é equivalente a Euro 4 e deverá ser tornar compatível com Euro 5, assim como na Europa. O modelo não seria uma motocicleta totalmente nova, ela seria uma versão renovada da já conhecida e bem conceituada CRF 250 Rally.

Nova Africa Twin 250

Para o lançamento da nova Africa Twin 250 a Honda utilizaria como base a CRF 250 Rally, moto que foi lançada em 2017 e está a cerca de 3 anos sem receber grandes novidades, o que reforça a tese de surgir uma renovação geral para o modelo.

A 250 Rally foi claramente inspirada na HRC CRF 450 Rally Dakar e traz design extremamente típico de uma moto voltada ao Off-Road, mas com detalhes curiosos, como o característico conjunto ótico frontal assimétrico.

Para completar, ela traz pneu radial dianteiro de 21 polegadas e pneu traseiro de 18 polegadas, que contribuem para a proposta mais aventureira, entregando distância total do solo de 270 mm e o assento com altura de 895 mm.

Nova Africa Twin 250 cairia bem no Brasil?

Mas voltando a falar da Africa Twin 250, especula-se que a CRF 250 Rally passe por uma boa reestilização no mercado asiático e por conta disso acabe também mudando de nome, virando essa tão falada nova Africa Twin 250.

Na parte visual desse conceito feito pela revista Young Machine, podemos ver que o estilo da Africa Twin caiu super bem para uma pequena versão de 250 cc. O conjunto ótico frontal de forma levemente reduzida ficou bem alinhado com o restante da moto.

As carenagens que descem do tanque, bem anguladas e que avançam além do motor completam a cara de quem pode tranquilamente ser a “Baby Twin” da família Africa Twin. Esse modelo poderia muito bem rodar pelas ruas do Brasil.

Africa Twin 250 pode ser chamada de Twin?

Depois de repetir várias vezes o nome do modelo, vocês já perceberam algo? O “Twin” do nome Afrca Twin (falando da versão de 1000/1100cc) é justamente porque o modelo equipa um motor bicilíndrico, ou seja, “Twin” (gêmeo em tradução).

Já a conhecida CRF 250 Rally, que poderá ser usada como base para a versão 250 da “Baby “Twin”, não. Ela equipa um motor, um monocilíndrico de 249 cc que entrega 25 cavalos (a 8.500 rpm) e 2,3 kgfm de torque (a 6.750 rpm).

Isso nos indica que caso essa mini Africa Twin 250cc seja lançada, a estrutura seria praticamente a mesma da 250 Rally, o motor também seria o mesmo, mudando apenas a “parte de cima” da moto como carenagens, faróis e painel de instrumentos.

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