fbpx
The Riders Histories
Riders Custom

Conheça a Impressionante Suzuki Boulevard M109R BOSS

Suzuki Boulevard M109R BOSS

Conheça a Suzuki Boulevard M109R BOSS, a muscle cruiser que combina um potente motor V-twin, design agressivo e tecnologia avançada para uma experiência de pilotagem emocionante.

Suzuki Boulevard M109R BOSS. Potência e Estilo em um Pacote Completo


Fala, galera apaixonada por motos! Preparados para conhecer a fera que está redefinindo o conceito de muscle cruiser? Hoje, vamos mergulhar nos detalhes da poderosa Suzuki Boulevard M109R BOSS 2023. Venham conferir!

Design e Estilo Inigualáveis

A Suzuki Boulevard M109R BOSS 2023 é uma moto que chama atenção por onde passa. Com um design robusto e escurecido, ela está disponível em dois esquemas de cores impressionantes: Candy Daring Red e Glass Sparkle Black ou Metallic Triton Blue e Glass Sparkle Black. O visual agressivo é complementado por silenciadores cortados, barras estilo drag e uma carenagem de assento individual que acentua a sua postura imponente.

Potência Bruta e Desempenho

No coração da M109R BOSS está um motor V-twin de 109 polegadas cúbicas (1783 cc), conhecido por seus pistões enormes de 112 mm, que são um dos maiores já usados em motocicletas de produção. Este motor é projetado para entregar potência tratável e torque responsivo, garantindo uma pilotagem cheia de adrenalina. O sistema de injeção eletrônica de combustível e o sistema Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) garantem uma resposta suave e eficiente do acelerador.

Suzuki Boulevard M109R BOSS
Suzuki Boulevard M109R BOSS

Características do Motor

  • Pistões de 4,4 polegadas (112 mm): Fabricados em liga de alumínio forjado, são otimizados para reduzir o atrito e a massa inercial.
  • Revestimento SCEM: Cada cilindro é revestido com o material eletroquímico composto Suzuki para melhor transferência de calor e folgas mais estreitas.
  • Sistema de Lubrificação SASS: Compacto e eficiente, proporciona um centro de gravidade mais baixo e melhor desempenho.
  • Sistema de Ignition Dual Spark Plug: Controlado por um ECM de 32 bits, melhora a eficiência da combustão e reduz as emissões.

Leia também:

Conforto e Manuseio

A M109R BOSS não é apenas sobre potência; o conforto e a dirigibilidade também são destaques. A suspensão traseira de amortecedor único e os robustos garfos invertidos garantem uma condução suave. O assento, projetado para conforto, permite liberdade de movimento e acomoda diferentes tamanhos de pilotos. A tampa traseira opcional pode ser substituída rapidamente pelo banco do passageiro, ajustando-se às suas necessidades de pilotagem.

Sistema de Freios e Suspensão

  • Freios Dianteiros Duplos: Pinças de pistão duplo montadas radialmente, inspiradas na GSX-R1000R, proporcionam uma frenagem segura e eficiente.
  • Pneu Traseiro de 240 mm: O mais largo já usado em uma motocicleta Suzuki, oferece uma aderência excepcional e uma postura robusta.
  • Garfo Invertido: Tubos de 46 mm com componentes internos de cartucho para um deslocamento suave da roda.
Suzuki Boulevard M109R BOSS
Suzuki Boulevard M109R BOSS

Tecnologia e Funcionalidades Adicionais

O painel de instrumentos integrado inclui um tacômetro digital, indicador de posição de marcha e luzes indicadoras de LED. O velocímetro analógico montado no tanque apresenta hodômetro LCD, medidores parciais, medidor de combustível e um relógio, tudo posicionado para facilitar a leitura durante a pilotagem.

Especificações

Motor

EspecificaçãoDetalhes
Motor1783 cc, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 54˚, V-twin
Diâmetro x Curso112,0 mm x 90,5 mm (4,409 pol. x 3,563 pol.)
Taxa de Compressão10,5:1
Sistema de CombustívelInjeção de combustível com SDTV
InicianteElétrico
LubrificaçãoCárter semi-seco

Transmissão

EspecificaçãoDetalhes
EmbreagemTipo multiplaca úmida
TransmissãoMalha constante de 5 velocidades
Movimentação FinalAcionamento do eixo

Chassis

EspecificaçãoDetalhes
Suspensão DianteiraTelescópico invertido, mola helicoidal, amortecida a óleo
Suspensão TraseiraEstilo link, amortecedor solo, mola helicoidal, amortecido a óleo
Freios DianteirosFreio a disco, duplo
Freios TraseirosFreio de disco
Pneus Dianteiros130/70R18 M/C (63V), sem câmara
Pneus Traseiros240/40R18 M/C (79V), sem câmara
Capacidade do Tanque de CombustívelModelo CA de 19,5 L (5,2 gal. EUA) / 18,5 L (4,9 gal. EUA)
CorAzul Triton metálico / Preto Glass Sparkle ou Vermelho Candy Daring / Preto Glass Sparkle

Elétrico

EspecificaçãoDetalhes
IgniçãoIgnição eletrônica (transistorizada)
Vela de IgniçãoNGK CR8EK ou DENSO U24ETR x 2
Farol12V 60/55W H4
Luz TraseiraLED
Suzuki Boulevard M109R BOSS
Suzuki Boulevard M109R BOSS

Dimensões

EspecificaçãoDetalhes
Comprimento Total2.450 mm (96,5 pol.)
Largura Total875 mm (34,4 pol.)
Altura Geral1130 mm (44,5 pol.)
Distância entre Eixos1710 mm (67,3 pol.)
Distância ao Solo130 mm (5,1 pol.)
Altura do Assento705 mm (27,8 pol.)
Peso em Ordem de Marcha347 kg (764 libras)

Garantia

EspecificaçãoDetalhes
GarantiaGarantia limitada de 12 meses
ExtensãoPeríodo de cobertura de garantia mais longo com outros benefícios está disponível através da Proteção Estendida Suzuki (SEP)

Suzuki Boulevard M109R BOSS Conclusão: Uma Verdadeira Muscle Cruiser

A Suzuki Boulevard M109R BOSS 2023 é uma moto que combina estilo, potência e conforto em um pacote único. Seja você um entusiasta de motos ou um piloto em busca de uma experiência emocionante, a M109R BOSS é a escolha perfeita para dominar a estrada com autoridade e elegância.

Então, o que está esperando? Passe na concessionária Suzuki mais próxima e conheça de perto essa maravilha sobre duas rodas. E não se esqueça de compartilhar com a gente sua experiência de pilotagem nos comentários!

Até a próxima, e boas estradas, pessoal!

Continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

Acesse nossas sessões Riders CustomRiders Speed, Riders TrailRiders ElétricaRiders Cross e fique ligado nas novidades! 

Notícias relacionadas

Kove 510F 2024: A Moto Scrambler para Pilotos A2!

Marcelo Nunes

5 fatos sobre a Harley-Davidson X350

Marcelo Nunes

Versão 2024 da Kawasaki Z650RS deve ganhar controle de tração

Marcelo Nunes

Deixe um comentário