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Conheça a NOVA BMW S 1000 XR

O DESAFIO DAS CURVAS E DOS QUILÓMETROS.

O DESIGN DA S 1000 XR

À procura da trajetória ideal, também no design.

As linhas marcantes definem a carenagem frontal e os faróis. O conjunto das linhas destaca-se pelos traços bem evidentes; agressiva e consistente até ao final: não é por acaso que a traseira curta remete para uma moto desportiva.

O bico acentuado, a linha de cintura elevada e o guiador confortável revelam uma vontade incontrolável de devorar quilómetros. Quilómetros que, numa posição adequada para longos trajetos, podem ser percorridos com muito prazer dia após dia. Claro que a melhoria da aerodinâmica e das carenagens também são um importante contributo. Agora tens uma melhor proteção contra os ruídos, o frio, o vento e as condições meteorológicas. E o vidro defletor regulável deixa bem claro aquilo que é mais importante: fazer muitos quilómetros, sem preocupações com o vento.

Cores expressivas.

Com as cores da S 1000 XR, vais revelar bem as tuas preferências estéticas. As cores, definidas e precisas, reforçam com todos os pormenores o caráter desportivo e marcante da moto.

Vermelho “racing”/branco “aluminium” metalizado mate

Genes agressivos provenientes diretamente das pistas: o vermelho “racing”/branco “aluminium” metalizado mate destacam o carácter desportivo e agressivo da S 1000 XR. Com o contraste do branco “aluminium”, parece que a parte lateral flutua.

MOTOR TETRACILÍNDRICO EM LINHA

Uma curva viciante: a curva de binário.

O motor da S 1000 XR baseia-se na unidade de elevado desempenho da nova RR e foi otimizado para a XR. Garante, assim, máximas prestações nos trajetos mais longos. Entre outras características, apresenta perfis especiais das árvores de cames e coletores específicos que oferecem um binário impressionante desde os médios regimes, disponibilizando a faixa de utilização mais alargada da sua classe. A relação mais comprida nas mudanças superiores oferece uma utilização mais confortável, que se consegue sentir e ouvir.

Menos peso para mais dinamismo.

A dinâmica também depende da massa. Com o mesmo equipamento, a S 1000 XR pesa menos 10 kg do que a sua antecessora. Na sua configuração mais leve, a moto está pronta a rodar com apenas 223 kg. Não vais sentir a falta de um grama que seja, mas vais sentir a sua influência a cada metro. Seja através da melhoria da aceleração, da melhoria da maneabilidade, nas distâncias de travagem mais curtas, bem como na facilidade em manobrar a moto.

THE HIGHLIGHTS OF THE S 1000 XR

Assistência rápida em qualquer lugar.

A ECALL, “Chamada de Emergência Inteligente” desenvolvida pela BMW Motorrad, contacta um centro de atendimento da BMW em caso de emergência. O sistema está instalado de forma fixa no guiador e aciona os serviços de emergência no mais curto espaço de tempo. Através da utilização do sistema ECALL, é possível garantir que os serviços de emergência chegam ao local do acidente com maior rapidez e mais bem informados.

DADOS E EQUIPAMENTO.

S 1000 XR.

A S 1000 XR não cede perante nada. Conjuga a sua aptidão para longas viagens com o carácter desportivo. Com uma agressividade desportiva, a XR pode passar vários dias seguidos a devorar quilómetros. Sabe mais aqui sobre os dados técnicos e sobre o Equipamento de série.

DADOS TÉCNICOS

Motor

Tipo

Motor a quatro tempos e quatro cilindros em linha, refrigeração líquida/óleo, quatro válvulas por cilindroDiâmetro x curso

80 mm x 49,7 mmCilindrada

999 cm³Potência máxima

121kW às 11 000 rpmBinário máximo

114 Nm às 9250 rpmRelação de compressão

12,5 :1        Gestão do combustível

Injeção eletrónica na tubagem de admissão/gestão digital do motor: BMS-O com acelerador eletrónicoControlo de emissões

Conversor catalítico de três vias

Prestações/Consumo

Velocidade máxima

Superior a 200 km/hConsumo por cada 100 km de acordo com o WMTC

6.2 l/100km Emissões de CO2 de acordo com o WMTC

144 g/km    Tipo de combustível

Gasolina super sem chumbo (máx. 5% etanol, E5)/RON 98/93 AKI

Sistema elétrico

Alternador

Alternador de ímanes permanentes de 493 WBateria

12 V/9 Ah, sem manutenção

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