Crighton CR700W: brutalidade absoluta

Crighton CR700W é uma moto extrema, raríssima, com 220 cv, motor Wankel e foco total em pista, custando mais de R$ 1 milhão.

Crighton CR700W

😎 Meu melhor amigo, senta que lá vem insanidade mecânica.
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, falando diretamente com você — sim, você mesmo, amante de motos raras, barulhentas e absurdas. E olha… o que você vai ler agora não é exagero, não é clickbait e muito menos conversa mole.

Crighton CR700W: quando “exclusiva” vira pouco

Primeiramente, esquece tudo o que você acha que sabe sobre motos esportivas. Porque a Crighton CR700W não joga o jogo comum. Pelo contrário, ela cria um campeonato próprio.

Estamos falando de uma moto limitada a apenas 25 unidades no mundo, focada exclusivamente em pista e equipada com um motor rotativo Wankel bicilíndrico de 690 cm³. Entretanto, não se engane pelo deslocamento. Afinal, ela entrega 220 cv. Sim, você leu certo.

Consequentemente, a CR700W entra facilmente na lista das motos mais radicais já construídas — e não só pelo número de cavalos.

Motor Wankel: pequeno, leve e simplesmente insano

Agora segura essa informação, porque ela é absurda.

O motor da CR700W:

Tem apenas três partes móveis
Mede 34 cm de comprimento
Possui 24 cm de diâmetro
Pesa 24 kg (ou 43 kg com câmbio de 6 marchas)

Mesmo assim, ele entrega:

220 cv a 10.500 rpm
142 Nm de torque a 9.500 rpm
319 cv por litro

Ou seja, mais potência específica que motos de MotoGP de alguns anos atrás. Portanto, meu amigo, isso aqui é engenharia levada ao limite.

Além disso, a Crighton usou materiais e soluções inéditas de refrigeração para resolver o maior problema histórico dos Wankel: o desgaste dos vedantes dos rotores. Resultado? Um motor rotativo finalmente confiável para uso extremo.

Leiam também:

Peso pena, potência nuclear

Enquanto muitas superbikes brigam para baixar alguns quilos, a CR700W simplesmente ignora a balança.

👉 Peso a seco: apenas 129 kg
Sim, praticamente peso de moto de motocross.

Isso acontece porque:

A carenagem é 100% em fibra de carbono
As rodas são Dymag de fibra de carbono
O quadro é em liga leve, inspirado nos lendários Spondon dos anos 1990

Consequentemente, a relação peso-potência fica simplesmente obscena. Portanto, qualquer acelerada vira um evento.

Chassi, suspensão e freios: nível MotoGP feelings

Agora, se você acha que só o motor impressiona, calma… porque o resto acompanha — e acompanha pesado.

👉 Suspensão dianteira:

Garfos Öhlins FGR 300 de competição
Mesa superior exclusiva, desenvolvida sob medida

👉 Freios:

Pinças Brembo GP4-MS de 108 mm
Especificação SBK
Estabilidade absurda mesmo em frenagens assassinas

👉 Suspensão traseira:

Opção Öhlins ou Bitubo, conforme escolha do proprietário

Ou seja, a CR700W freia tarde, contorna rápido e acelera como um míssil. Tudo isso mantendo uma estabilidade que beira o surreal.

Escapamento: arte, som e identidade

Agora vem um detalhe que conquista o coração.

O escapamento, posicionado sob o banco, tem formato de rotor Wankel. E não, isso não é só estética. O som que sai dali é intenso, metálico e completamente diferente de qualquer quatro cilindros que você já ouviu.

Aliás, basta assistir vídeos do Guy Martin acelerando essa moto em pista para entender:
👉 esse som vicia.

Preço, valorização e raridade extrema

Quando nova, a Crighton CR700W custava £95.000. Porém, isso só se você tivesse a sorte de garantir uma das 25 unidades.

Agora? O jogo mudou.

O exemplar número 15, com apenas 200 km rodados, está anunciado por:

£154.495
Aproximadamente US$ 206 mil
Ou mais de R$ 1 milhão em conversão direta

Portanto, além de uma arma definitiva de pista, ela virou ativo de coleção. Quem comprar hoje, além de pilotar algo único, provavelmente vai ganhar dinheiro no futuro.

Conclusão: a CR700W não é moto, é manifesto

Resumindo, meu melhor amigo:
A Crighton CR700W não tenta ser prática, não quer ser confortável e nem liga para o trânsito urbano. Pelo contrário, ela existe para celebrar a engenharia extrema, a raridade e a experiência pura de pista.

Assim, se você ama motos fora da curva, barulhentas, leves e absurdamente rápidas, essa aqui não é sonho… é obsessão.

❓ FAQ – Crighton CR700W

Quantas unidades da CR700W existem?
Apenas 25 motos produzidas no mundo inteiro.

Qual o diferencial do motor Wankel?
Ele é menor, mais leve, tem menos partes móveis e entrega potência absurda por litro.

Ela é legalizada para rua?
Não. A CR700W é exclusivamente para pista.

Ela vale mais hoje do que quando nova?
Sim. Alguns exemplares já valorizaram mais de US$ 80 mil.

😄 Agora me diz, parceiro: você teria coragem de acelerar uma dessas até o limite ou deixaria ela brilhando na sala como obra de arte?

Aqui foi o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, falando com você — meu melhor amigo — sobre uma das motos mais raras, barulhentas e insanas já criadas.
A gente se vê na próxima curva… ou no próximo delírio mecânico 🏁🔥

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