Ducati DesertX: Nova DesertX chega reinventada com motor 890

Ducati DesertX ganha novo motor de 890cc, perde peso e estreia revisões profundas que transformam totalmente a aventureira italiana.

Ducati DesertX

Meu amigo, chega aqui porque eu preciso te contar uma novidade que quase me fez derrubar o notebook no chão. E você me conhece há tempo suficiente para saber que eu só faço isso quando a moto é realmente bombástica. Portanto, pega um café, ajeita essa coluna torta aí, e vamos conversar como dois velhos parceiros de estrada que sabem que cada novidade pode mudar totalmente o rumo da próxima viagem.

E, sinceramente, depois do que eu vi na EICMA 2025, a Ducati claramente decidiu que brincar era coisa do passado. Porque, agora, ela está construindo motos como quem quer ganhar guerra.

A Nova DesertX 2026 chega com motor 890cc, menos peso e mais ousadia

A Ducati finalmente colocou no palco a nova geração da DesertX, e, desde o primeiro segundo, ficou evidente que ela não quis apenas atualizar o modelo anterior. Pelo contrário, ela decidiu reinventar praticamente tudo, e, assim, criou uma adventure que, a cada detalhe, demonstra intenção, propósito e, principalmente, agressividade técnica.

Novo motor 890cc V2 IVT

Como ponto de partida, a Ducati abandonou o famoso motor Testastretta e adotou o V2 IVT de 890cc. Essa mudança é significativa porque, embora tenha reduzido a cilindrada, ela entregou uma configuração ainda mais eficiente e preparada para as normas Euro 5+.

E, como consequência direta dessa mudança mecânica, a moto passou a oferecer:

108 cv a 9.000 rpm
9,2 kgf.m a 7.000 rpm
Resposta mais rápida
Menos vibrações
Manutenção mais simples
Melhor eficiência térmica

E aqui você provavelmente pensou: “Marcelo, mas por que mexer no que já era bom?”. Pois é exatamente aí que entra o raciocínio da Ducati. Ela não mexeu para mudar; ela mexeu para evoluir.

Ficha Técnica Essencial da DesertX 2026

Motor: V2 IVT, 890cc  
Potência: 108 cv  
Torque: 9,2 kgf.m  
Peso: 206 kg  
Jantes: 21” dianteira / 18” traseira  
Chegada: maio de 2026

Redução de peso e novo conceito estrutural

Além do novo motor, outro ponto que merece destaque é a redução de 4 kg no peso total da moto, algo considerável quando lembramos que motos adventure geralmente tendem a ficar mais pesadas com o tempo.

E isso se deve, principalmente, à adoção do motor como elemento estrutural do chassi. Ou seja, o quadro tubular em treliça deixa de ser protagonista, permitindo a criação de um conjunto mais compacto, mais rígido e mais inteligente do ponto de vista mecânico.

E, justamente por isso, a moto promete entregar:

maior precisão de pilotagem
estabilidade ampliada em alta velocidade
menor flexão torsional
resposta mais imediata em terrenos irregulares

E, apesar de a Ducati ainda manter detalhes em sigilo, a imprensa especializada aposta que a estrutura segue a mesma filosofia vista na Hypermotard mais recente.

Suspensão com Geometria Revisada

A Ducati revisou totalmente a ligação traseira progressiva, e, dessa forma, a DesertX agora oferece:

melhor absorção em buracos sucessivos
maior tração em aclives técnicos
desgaste reduzido da suspensão
sensação mais linear ao longo do curso

Como resultado, a moto se posiciona mais firmemente no segmento que mistura estrada e off-road, mantendo as jantes de 21 e 18 polegadas, o que, evidentemente, abre um amplo leque de opções de pneus mais agressivos.

Curiosidades que você pode soltar na resenha com os amigos

E agora vem aquela informação que faz você parecer um especialista.

A Ducati não está improvisando ao transformar o motor em parte estrutural. Ela, na verdade, já utilizou esse conceito pela primeira vez em 1971, evoluindo gradualmente ao longo das décadas. Isso significa que a escolha atual não é ousadia sem base; é o amadurecimento de uma filosofia que acompanha a marca há mais de cinquenta anos.

Além disso, vale destacar que esta DesertX é o último modelo da Ducati a abandonar definitivamente o motor Testastretta, marcando o fim de uma era que influenciou quase toda a linha da marca.

Lançamento e disponibilidade

Como você provavelmente já está ansioso para ver essa moto pessoalmente, aqui vai o calendário oficial:

Lançamento completo de detalhes: fevereiro de 2026
Chegada às lojas na Europa: maio de 2026
Chegada a outros mercados: junho de 2026

Portanto, vale a pena salvar essa data, porque muitas das primeiras unidades certamente vão desaparecer rapidamente.

Conclusão Ducati DesertX

Considerando tudo isso, fica claro que a Ducati não veio apenas atualizar uma aventureira já consolidada. Pelo contrário, ela veio redefinir os limites da própria categoria, mostrando que ainda existe espaço para ousadia, inovação e uma boa dose de coragem mecânica.

E, como sempre acontece quando a Ducati decide evoluir, o resultado carrega aquele equilíbrio raro entre tradição e modernidade. A nova DesertX 2026 não apenas mantém o espírito que a consagrou, mas também inaugura um capítulo totalmente novo na história das adventure italianas.

FAQ — Ducati DesertX Perguntas que você me faria enquanto tomamos um café

A DesertX perdeu potência com o novo motor?

Não. Mesmo com a redução de cilindrada, ela mantém praticamente a mesma potência e torque.

A mudança estrutural afeta a durabilidade off-road?

Ainda não há comprovantes definitivos, mas a Ducati domina esse conceito desde os anos 70, o que indica alta confiabilidade.

A suspensão mudou muito?

Sim. A ligação traseira progressiva foi redesenhada para maior eficiência no uso misto.

Quando ela estará disponível?

Maio de 2026 na Europa e junho nos demais mercados.

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