Descubra tudo sobre a aguardada Ducati Diavel V4 RS, uma versão esportiva que promete elevar ainda mais o nível da muscle bike com o motor Desmosedici Stradale e visual agressivo.
Ducati Diavel V4 RS: A Nova Potência Esportiva da Muscle Bike Italiana
A Ducati Diavel V4 RS pode estar mais próxima do que muitos imaginam. Com rumores cada vez mais sólidos e documentação oficial surgindo nos EUA, tudo indica que a icônica muscle bike da Ducati ganhará em breve uma versão ainda mais radical, equipada com o temido motor Desmosedici Stradale — o mesmo da superesportiva Panigale V4.
Neste artigo, vamos explorar tudo o que sabemos até agora sobre essa máquina: seu motor, ciclística esperada, diferenciais da linha RS, contexto de lançamento e o que isso representa para os fãs da marca. Prepare-se para conhecer a provável nova referência entre as power cruisers esportivas.
O que é a Diavel V4 RS?
Uma evolução natural da Diavel V4
Lançada em 2023, a Ducati Diavel V4 já impressionava com o motor Granturismo V4 de 1.158 cc, que entrega 168 cv e 126 Nm de torque. A chegada de uma versão RS sinaliza uma proposta mais esportiva, mais leve e ainda mais agressiva, com foco em desempenho absoluto.
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Nome RS: Herança e Prestígio
A sigla RS (RennSport, ou “corrida esportiva” em alemão) já foi usada anteriormente pela Ducati na linha Monster e mais recentemente na Multistrada V4 Pikes Peak RS. Nessas aplicações, o nome sempre indicou versões de alto desempenho, com ajustes exclusivos e foco em esportividade.
Motor: Desmosedici Stradale — um coração de corrida
Mudança significativa no powertrain
Enquanto o motor atual da Diavel V4 é o Granturismo V4 — voltado para torque e conforto em longas distâncias — a versão RS deverá incorporar o motor Desmosedici Stradale, o mesmo utilizado nas:
- Panigale V4
- Streetfighter V4
- Multistrada V4 Pikes Peak RS
Especificações esperadas:
- Cilindrada: 1.103 cc
- Potência estimada: aproximadamente 210 cv
- Regime de rotação mais alto
- Resposta mais agressiva
Essa troca traria à Diavel um desempenho inédito para a categoria das power cruisers, colocando-a em um patamar próximo de superbikes — mas com uma pegada visual muito mais ousada.
Ciclística e Estilo: o que esperar da RS
Chassi otimizado e componentes premium
Embora detalhes técnicos ainda não tenham sido oficialmente revelados, espera-se que a Diavel V4 RS adote soluções semelhantes à Panigale e à Multistrada RS:
- Suspensão totalmente ajustável da Öhlins
- Freios Brembo Stylema com discos maiores
- Rodas forjadas mais leves
- Pneus esportivos de alta aderência
- Peso reduzido em relação à versão standard
Design mais agressivo
Visualmente, a RS deve manter a base robusta da Diavel, porém com elementos mais esportivos:
- Escape em titânio com saídas duplas
- Detalhes em fibra de carbono
- Pintura especial com grafismos exclusivos
- Banco monoposto (possivelmente opcional)
Tudo isso deve reforçar o caráter muscular, esportivo e provocador da Diavel RS.
Comparativo: Diavel V4 RS vs Diavel V4 Standard
| Característica | Diavel V4 RS (estimado) | Diavel V4 Standard |
|---|---|---|
| Motor | Desmosedici Stradale 1103cc | Granturismo V4 1158cc |
| Potência | ~210 cv | 168 cv |
| Suspensão | Öhlins ajustável | Marzocchi |
| Freios | Brembo Stylema | Brembo padrão |
| Peso seco | ~210 kg | 223 kg |
| Estilo | Esportivo/agressivo | Muscle/cruiser |
Lançamento e disponibilidade
Quando e onde?
Segundo registros da NHTSA (Administração de Segurança de Tráfego dos EUA), a Diavel V4 RS já consta na documentação para a linha de 2026, com apresentação aguardada para o verão ou outono de 2025.
Não há confirmação oficial da Ducati até o momento, mas o padrão da marca indica que a revelação deverá ocorrer durante algum evento global, como a EICMA ou uma apresentação online exclusiva.
Chegada ao Brasil
Certamente, a Ducati tem reforçado sua presença no mercado brasileiro e, caso a produção da RS siga o cronograma global, é possível que ela chegue ao Brasil em 2026, com preço estimado na casa dos R$160.000 a R$180.000, dependendo das configurações e cotação.
Por que a Diavel V4 RS importa?
Um novo nicho de esportividade
Porém, a Diavel sempre foi uma moto que desafiava definições. Não era uma cruiser pura, nem uma naked tradicional — era algo entre uma muscle bike e uma esportiva disfarçada. No entanto, com a RS, a Ducati parece pronta para aprofundar essa identidade.
Motivos para se empolgar com a Diavel V4 RS:
- Desempenho de superesportiva em formato de cruiser
- Visual impactante e agressivo
- Tecnologias herdadas das pistas
- Exclusividade da sigla RS
- Ideal para quem quer fugir do convencional sem abrir mão de performance
Conclusão: A Diavel mais selvagem da história?
Em resumo, a Ducati Diavel V4 RS ainda não foi oficialmente lançada, mas tudo indica que estamos prestes a conhecer a versão mais radical, leve e potente da muscle bike italiana. Certamente, com motor de superbike, ciclística refinada e um visual provocador, essa nova variante promete redefinir os limites do que esperamos de uma cruiser esportiva.
Mas, se você é fã da marca ou simplesmente aprecia engenharia de ponta com estética marcante, vale a pena ficar de olho na Diavel V4 RS. Ela pode muito bem ser a próxima obsessão de quem vive sobre duas rodas.
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