Ducati Monster criou o segmento super naked e segue líder até 2026.
Ducati Monster criou
👋 Falaaaa, meu melhor amigo!
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, chegando daquele jeito: capacete aberto, sorriso no rosto e história boa na ponta da língua. Então, puxa uma cadeira, apoia o cotovelo no tanque imaginário e vem comigo, porque hoje a conversa é sobre Ducati Monster, a moto que mudou o motociclismo sem pedir licença 🔥.
Ducati Monster: a naked que virou o cofre da Ducati
Todo mundo ama a Ducati 916, a moto de pôster. Entretanto, quem realmente pagou as contas da fábrica foi a Monster. Desde 1993, ela não só criou o segmento super naked, como também virou o pilar financeiro da Ducati por décadas.
Além disso, os números falam alto:
- Mais de 350 mil unidades vendidas
- Em alguns anos, chegou a representar até 70% da produção da marca
Ou seja, enquanto a 916 fazia a gente sonhar, a Monster garantia o café, o macarrão e o vinho italiano 🍝🇮🇹.
“Guidão, tanque, banco e só”: nasce um ícone
Agora segura essa história, porque ela é boa demais.
Miguel Galluzzi, designer argentino da Ducati, cansou de motos complicadas. Assim, inspirado nas canyon racers da Califórnia, ele cravou uma filosofia simples e genial:
👉 “Uma moto só precisa de guidão, tanque de gasolina e um banco.”
Durante as férias da fábrica, lá em 1991, ele montou um Frankenstein maravilhoso:
- Motor da 900SS
- Chassi de treliça da 888
- Dianteira da 750SS
Mas, e o nome? Veio de casa. Os filhos dele chamavam alguns brinquedos de borracha de “monstros”. Pronto. O apelido pegou. A lenda nasceu.
Leia também:
- Honda Pop 110i ES resolve sua vida
- Honda SquareX125 quebra padrões
- Shineray dispara no Brasil
- Ducati Monster criou tudo
- BMW R 1300 GS Adventure domina o mundo
A evolução da Ducati Monster: geração por geração
Agora sim, meu amigo, vamos acelerar pela linha do tempo 🕰️🏍️
1ª geração – A pureza do ar (1993–2007)
Aqui mora a essência.
- Monster M900 (1993)
Motor arrefecido a ar, 904 cm³, 67 cv. Simples, crua e absolutamente viciante. - Monster M600 (1994)
Mais acessível, abriu a porta da Ducati para um novo público. - Monster S4 (2001)
Primeira ruptura: motor 916 refrigerado a líquido, 101 cv. Polêmica? Sim. Rápida? Demais. - S4RS (2007)
O auge da brutalidade clássica: 129 cv, Testastretta e suspensões Öhlins. Uma pancada elegante.
2ª geração – Visual mais moderno (2008–2013)
Quinze anos depois, a Monster cresceu:
- 696 e 1100
- Escapamentos sob o banco
- Painel LCD
- Freios radiais
Entretanto, o chassi de treliça continuava ali, firme e forte.
3ª geração – Performance líquida total (2014–2020)
Aqui a Monster virou monstra de verdade:
- Monster 1200 adotou de vez o motor líquido
- Monster 1200R (2016) entregou 158 cv
Ou seja, mais que o dobro da potência da Monster original. Um verdadeiro míssil urbano.
4ª geração – O choque do chassi (2021–2025)
Portanto, prepare o coração, porque essa doeu nos puristas 💔
A Monster 937 abandonou o quadro de treliça. No lugar, entrou um chassi frontal de alumínio, inspirado na Panigale V4.
Portanto, o foco mudou completamente:
- Peso caiu para 166 kg
- Pilotagem mais fácil
- Tecnologia embarcada pesada
Foi polêmica? Foi. Funcionou? Funcionou muito.
2026: Monster 890 e o futuro da super naked
Mas, agora chegamos ao presente — e ao futuro 👀
A Ducati Monster 890 (2026) chega para consolidar tudo:
- Novo motor V2 de 890 cm³
- 111 cv
- Peso impressionante de 164 kg
- Eletrônica de última geração
- Ergonomia ainda mais fina
Portanto, mesmo moderna, ela mantém viva a ideia do Galluzzi: menos peso, mais diversão.
Ducati Monster em números (porque nerd também ama)
- 📊 Mais de 350.000 unidades vendidas
- 🌍 Já representou 42% das vendas globais da Ducati
- ⚖️ Evolução absurda:
- 1993: 67 cv / 185 kg
- 2026: 111 cv / 164 kg
Certamente, evoluir sem perder identidade não é para qualquer uma.
Conclusão + FAQ: Monster é eterna?
Em resumo, meu amigo, a Ducati Monster prova que simplicidade com atitude cria lendas.
Por isso, ela nasceu nua, cresceu forte, enfrentou polêmicas e chegou a 2026 mais viva do que nunca.
❓ FAQ rápido – Ducati Monster criou
A Monster realmente criou o segmento super naked?
Sim. Antes dela, naked era só moto sem carenagem. Depois dela, virou conceito.
Qual foi a Monster mais radical?
A S4RS e a 1200R brigam feio por esse título.
A Monster perdeu a alma sem o chassi treliça?
Mudou, mas não perdeu. Ganhou leveza e novos fãs.
A Monster 890 respeita a filosofia original?
Totalmente. Pouco peso, muito sorriso dentro do capacete.
😄 E assim eu me despeço, meu parceiro de estrada!
Aqui foi o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, conversando com você como se a gente estivesse encostado na mureta, olhando as motos passarem. Agora me conta: qual Monster mora no seu coração? A clássica a ar ou a moderna cheia de eletrônica? Bora trocar ideia! 🏍️🔥
Mas, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Portanto, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!
