A nova Ducati Panigale V4 R estreia na EICMA 2025, alcançando incríveis 330 km/h e trazendo tecnologia diretamente das pistas da MotoGP para as ruas.
Ducati Panigale V4 R
Fala, meu amigo das duas rodas! Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders.
Senta aí, porque hoje o papo é de arrepiar até o mais experiente dos motociclistas! Vamos falar da nova Ducati Panigale V4 R, a superbike que chega à EICMA 2025 chutando o balde da física e deixando qualquer um de queixo caído.
Prepare-se, porque essa máquina não é só rápida — é praticamente um foguete sobre duas rodas, com soluções tiradas direto dos boxes da MotoGP. E sim, meu amigo, estamos falando de mais de 330 km/h. Dá pra acreditar?
Motor de Corrida e Alma de Pista
Mas, antes de tudo, vamos direto ao coração da fera: o motor Desmosedici Stradale R Euro 5+, de 998 cm³, que faz essa italiana roncar como um trovão.
Contudo, ele entrega 218 cv a 15.500 rpm, mas, quando entra em modo “corrida”, pode chegar a 239 cv. Ou seja, a Ducati pegou o DNA da MotoGP, misturou com tecnologia de ponta e colocou tudo dentro de uma carenagem que parece saída de um laboratório secreto.
Aliás, a Ducati não economizou. A Panigale V4 R vem com pistões mais leves, um virabrequim com maior inércia e um sistema de admissão redesenhado para entregar resposta imediata e brutal.
E, para completar o pacote, a Ducati Racing Gearbox traz o ponto morto abaixo da primeira marcha — uma jogada inspirada nas motos de competição, que facilita trocas agressivas e rápidas.
E sabe aquele medo de engatar o ponto morto no meio da freada? Esquece! O Ducati Neutral Lock resolve isso, garantindo total controle mesmo quando você entra com tudo na curva.
Aerodinâmica Testada por Campeões
Agora, segura essa: a Panigale V4 R é a primeira moto de rua do mundo a vir equipada com Corner Sidepods, aquelas aletas laterais desenvolvidas pela Ducati na MotoGP em 2021. E o que elas fazem?
Geram efeito solo nas curvas, o que significa mais aderência, mais velocidade e mais confiança.
Além disso, as novas asas geram 25% mais downforce do que o modelo anterior. Resultado: estabilidade absurda em alta velocidade — mesmo quando você está lá, beirando os 300 km/h.
Por exemplo, o chassi, com quadro frontal redesenhado e braço oscilante simétrico oco, foi ajustado para se comportar perfeitamente com pneus slick, enquanto a suspensão Öhlins entrega precisão milimétrica.
E ainda há quatro posições de pivô no braço oscilante e maior curso da roda traseira, o que dá liberdade para configurar a moto como um verdadeiro piloto de competição.
Tecnologia e Eletrônica: Tudo Sob Controle
A Ducati também atualizou a eletrônica da Panigale V4 R com o algoritmo Ducati Vehicle Observer e o sistema Race Brake Control, que tornam a frenagem ainda mais eficiente e adaptável conforme o ângulo de inclinação.
O controle do freio-motor foi refinado, garantindo suavidade e precisão mesmo nas reduções mais agressivas.
O painel TFT de 6,9 polegadas traz os modos Track e Road, além do novo Grip Meter, que mostra exatamente o quanto de tração você tem na roda traseira — uma verdadeira aula de telemetria em tempo real.
E, claro, pra quem gosta de elevar o nível, há o kit Ducati Performance, desenvolvido com a Akrapovič. Ele adiciona um escapamento completo de corrida, que aumenta a potência para 235 cv e reduz o peso total da moto.
Agora, se você quiser extrair tudo que ela pode dar, pode optar pelos pneus slick Pirelli SCX e SCQ, os mesmos usados no World Superbike.
Em resumo: a Ducati te entrega a moto, mas o limite, meu amigo, é você quem decide.
Conclusão: Uma Máquina Que Redefine o Que é Ser Rápido
Resumindo, a Ducati Panigale V4 R não é apenas uma moto — é uma experiência de velocidade extrema. Com mais de 330 km/h, aerodinâmica de MotoGP e um motor que parece ter alma própria, ela mostra que a Ducati continua liderando a revolução das superbikes.
Se você é daqueles que vive com o coração batendo no ritmo do ronco do escapamento, essa é a moto que vai te fazer perder o fôlego.
E aí, meu amigo, preparado para encarar o furacão vermelho de Borgo Panigale?
Leia também:
- Harley-Elétricas: O Futuro Ou Só uma Tendência?
- Italjet Dragster 700 Twin: Scooter Mais Forte do Mundo!
- Honda Africa Twin passa por recall no Brasil.
- Z650 Subestimada: 5 Razões Para Vender Muito Mais no Brasil!
- Yamaha Tracer 7 2026: Conforto Automático e Pilotagem sem Esforço
FAQ – Dúvidas que todo apaixonado por velocidade teria
1. A Ducati Panigale V4 R é homologada para as ruas?
Sim, certamente é uma moto homologada para uso em estrada, mas claramente feita para brilhar nas pistas.
2. Qual a diferença entre a Panigale V4 R e a V4 normal?
A V4 R tem o motor Desmosedici Stradale R de 998 cm³, com componentes de competição e aerodinâmica de MotoGP, além de maior potência e velocidade final.
3. Ela realmente chega a 330 km/h?
Certamente, com o escapamento de corrida Akrapovič, sim. A Ducati confirmou essa velocidade em testes controlados.
4. Quando começa a ser vendida?
As vendas na Europa começam em novembro de 2025, e ela deve chegar a outros mercados pouco depois.
5. Vale a pena investir nessa máquina?
Por exemplo, se você busca o ápice da engenharia italiana e quer sentir o que os pilotos da MotoGP sentem — definitivamente, sim!
Quer saber? A Ducati Panigale V4 R não é só uma moto — é o sonho de qualquer amante de velocidade. E, sinceramente, se o som dela não te arrepiar, meu amigo, talvez seja hora de checar o pulso.
Marcelo Nunes, direto do Portal The Riders, ficando por aqui. Mas já aviso: o próximo lançamento promete ainda mais emoção, então não desgruda, hein?
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!
