Ducati Streetfighter V2S entrega potência, tecnologia e diversão sem limites. Descubra por que essa naked italiana virou referência entre as intermediárias.
Ducati Streetfighter V2S
Fala, meu parceiro! 🤟
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, chegando cheio de empolgação pra te contar tudo sobre uma máquina que vai mexer com sua cabeça e acelerar seu coração: a Ducati Streetfighter V2S. Cara, parece que a Itália resolveu misturar adrenalina, estilo e ousadia em um só pacote — e o resultado ficou simplesmente viciante!
Então bora junto, porque hoje a gente vai mergulhar nos segredos dessa naked que promete diversão sem frescura. Já pega o capacete imaginário, porque só de ler você já vai sentir a aceleração. 😏
Ducati Streetfighter V2S: fácil como Monster, agressiva como Panigale
A Ducati não quis enrolar: pegou o melhor da Panigale V2, tirou a carenagem, levantou o guidão e soltou no mundo uma máquina que mistura facilidade de pilotagem com uma pegada esportiva insana.
Enquanto muita moto te obriga a escolher entre conforto ou agressividade, a Streetfighter V2S fala: “amigão, eu te entrego os dois, segura aí”.
Motor que vibra, respira e chama pra briga
A moto vem equipada com o bicilíndrico Superquadro V2 de 890 cc, aquele mesmo que já mostrou serviço na Multistrada e na Panigale.
👉 Desde as 3.000 rpm o motor já acorda com 70% do torque pronto pra você usar.
👉 Chegou nas 4.000 rpm? Ele praticamente te cutuca: “E aí, vai brincar ou vai passear?”.
👉 Passou das 8.000 rpm? Meu amigo, segura firme porque a italiana solta a alma de lutadora de rua!
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E sabe o que é mais maluco? Essa moto não só entrega potência linear e controlável, mas ainda joga na mesa o sistema de admissão variável (IVT), que regula a mistura ar/gasolina pra garantir mais torque em baixa e mais potência em alta. Resumindo: ela não perde nunca.
Câmbio rápido, diversão imediata
A Ducati meteu o Quick Shift 2.0, que deixa você trocar marcha sem nem tirar a mão do acelerador. Resultado? Você desliza nas marchas em ritmo de passeio, mas, se bater a tentação, basta reduzir duas marchas que a moto vira um animal de corrida. É o famoso “anjo e demônio” na mesma moto.
Ciclistica de respeito, suspensões de ouro
Quer sentir segurança de verdade? Então olha só:
- Quadro monocoque em alumínio conectado direto ao motor — leve, rígido e estável.
- Suspensões Öhlins ajustáveis — preparadas pra engolir buracos e ainda segurar firme em curva.
- Freios Brembo M50 com ABS de curva — freia com força absurda, mas sempre sob controle.
Tudo isso gera uma naked que entra em curva com agilidade de gazela e sai com garra de leão. É cada vez mais difícil achar uma Ducati tão equilibrada assim.
Eletrônica de MotoGP no seu bolso (ou quase isso 😅)
Se você gosta de tecnologia, segura essa lista:
- 4 modos de condução: Race, Sport, Road e Wet.
- Controle de tração (DTC) e Wheelie Control (DWC) ajustáveis em 8 níveis.
- ABS Cornering com 3 níveis e função slide by brake (igual MotoGP, parceiro!).
- EBC (controle de freio motor) ajustável em 3 níveis.
E pra comandar tudo isso? Um painel TFT de 5” lindo, com três modos de visualização. Cara, parece videogame de tão intuitivo.
Preço: o ponto delicado 🤏
Agora vem aquele momento em que a gente respira fundo: o preço.
💸 A Streetfighter V2S custa 18.880 € (lá fora).
Comparada a concorrentes como Kawasaki Z900 SE, Yamaha MT-09 SP e Triumph Street Triple 765 RS, ela é bem mais cara. Mas, convenhamos, estamos falando de Ducati, e exclusividade custa.
Se quiser algo mais acessível, existe a versão Standard, que custa menos, mas perde suspensão Öhlins e alguns detalhes.
Ficha técnica resumida 🛠️
- Motor: V2 90º, 890 cc, refrigeração líquida
- Potência: 120 cv a 10.750 rpm
- Torque: 93,3 Nm a 8.250 rpm
- Transmissão: 6 marchas com Quick Shift 2.0
- Quadro: Monocoque em alumínio
- Suspensão dianteira: Öhlins NIX30 invertida, ajustável
- Suspensão traseira: Mono Öhlins ajustável
- Freios: Brembo M50, ABS Cornering
- Peso: 175 kg (a seco)
- Depósito: 15 L
Conclusão: menos carenagem, mais diversão
Por exemplo, a Ducati Streetfighter V2S não veio pra brincar. Ela mistura o DNA agressivo da Panigale com a praticidade de uma naked, e o resultado é um coquetel explosivo de emoção, controle e estilo.
Ou seja, quer sentir a essência de uma Ducati sem precisar se deitar numa superesportiva? Então, meu amigo, essa é a sua moto.
FAQ – Ducati Streetfighter V2S
1. A Ducati Streetfighter V2S é difícil de pilotar?
Nada disso! Contudo, ela foi pensada justamente pra ser mais fácil e amigável do que a V4, sem perder esportividade.
2. Qual a diferença da V2S pra V4?
A V4 tem motor maior, mais potência e mais brutalidade. A V2S, por outro lado, entrega equilíbrio e diversão controlada.
3. Vale a pena escolher a versão Standard?
Por exemplo, vale se você quiser economizar. Mas, sinceramente, a V2S com suspensões Öhlins é outro nível.
4. A moto serve para o dia a dia?
Sim! Certamente, ela é leve, tem embreagem macia e eletrônica que ajuda muito no trânsito.
5. O preço compensa?
Se você busca exclusividade, tecnologia premium e DNA Ducati, compensa demais.
👉 E aí, meu brother, curtiu conhecer essa italiana arretada? Me conta: você encararia uma Ducati Streetfighter V2S na sua garagem ou ficaria com alguma das rivais mais baratas?
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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