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Especificações da velocidade 400 do Triumph 2024 Triumph Speed ​​400 inaugura uma nova era

O roadster monocilíndrico básico leva a propriedade da Triumph às massas.

Já se passaram 40 anos desde que John Bloor comprou os restos mortais da marca Triumph e iniciou sua longa jornada de volta à proeminência. Desde então, a empresa criou uma vasta gama de modelos em formatos de dois, três e quatro cilindros, mas demorou até agora para lançar uma gama de monocilíndricos abaixo de 500 cc que abre a porta a milhões de potenciais clientes em todo o mundo. .

A recém-anunciada linha 400 da Triumph é apenas o primeiro de dois projetos muito importantes que serão divulgados nos próximos meses, sendo o segundo a entrada da Triumph na arena off-road, inicialmente com modelos de motocross e enduro de 250cc, seguidos por máquinas de 450cc em seguida . ano. A Triumph, no final de 2023, será um ator significativamente mais importante no cenário global do que a versão da empresa que iniciou o ano.

Foram necessários cinco anos de desenvolvimento em parceria com a Bajaj da Índia – o fabricante mais valioso do mundo de veículos de duas e três rodas e uma parte significativa da empresa-mãe da KTM – para criar a nova plataforma monocilíndrica “TR” , que é nomeado para relembrar os singles Triumph do passado. Não é a primeira tentativa de um Triumph monocilíndrico fabricado na Índia; a empresa esteve perto de lançar uma gama de motos de 250 cc, incluindo uma Speed ​​Single e uma Daytona 250 há mais de uma década, antes de abandonar o projecto no último minuto face às mudanças na procura do mercado. Mas agora, a plataforma TR dá à Triumph a base para toda uma gama de motos acessíveis e de nível básico que vão para o futuro.

A Speed ​​400 é a mais acessível e simples da linha, projetada para se alinhar à linha Modern Classics da Triumph. É um roadster simples nos moldes do Speed ​​​​Twin 900 e do Speed ​​​​Twin 1200 , mas quando você vai um pouco mais fundo, ele tem os ingredientes para ser uma máquina divertida.

Especificações da velocidade 400 do Triumph 2024

MSRP:A definir
Motor:DOHC, monocilíndrico com refrigeração líquida; 4 válvulas
Deslocamento:398 cc
Diâmetro x curso:89,0 x 64,0 mm
Taxa de compressão:12,0:1
Transmissão/transmissão final:6 velocidades/corrente
Potência reivindicada:39,5 cv a 8.000 rpm
Torque reivindicado:27,7 lb.-pés. @ 6.500 rpm
Sistema de combustível:Injeção eletrônica de combustível Bosch com controle eletrônico de aceleração
Embreagem:Chinelo/assistente molhado e multiplacas; acionado por cabo
Quadro:Espinha/perímetro híbrido, aço tubular; chassi auxiliar traseiro aparafusado
Suspensão dianteira:Garfo Big Piston invertido de 43 mm; viagem de 5,5 pol.
Suspensão traseira:Monoamortecedor a gás com reservatório externo, pré-carga da mola ajustável; viagem de 5,1 pol.
Freio Dianteiro:Pinça radial de 5 pistões, disco fixo de 300 mm com ABS
Freio Traseiro:Pinça flutuante, disco fixo de 230 mm com ABS
Rodas dianteiras/traseiras:Alumínio fundido; 17×3” / 17×4”
Pneus dianteiros/traseiros:Metzeler Sportec M9 RR; 110/70R-17/150/60R-17
Ancinho/Trilha:24,6°/4,0 pol.
Distância entre eixos:54,2 pol.
Altura do assento:31,1 pol.
Capacidade de combustível:3,4 galões.
Peso úmido reivindicado:375 libras.

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