Yamaha desenvolveu um novo protótipo de sistema que, segundo ela, ajudará a mitigar os acidentes com veículos de duas rodas. Chamado de Sistema Avançado de Assistência à Estabilização da Motocicleta (AMSAS), ele foi projetado como um kit de acessórios composto por um atuador de direção e um atuador de direção, para maior controle em situações complicadas. Então, o que é exatamente e o que significa para o futuro? Leia mais para descobrir…
Por que AMSAS?
A Yamaha estabeleceu como meta reduzir a zero o número de acidentes fatais com motocicletas até 2050. Para isso, e com base na análise dos dados de acidentes com motocicletas, a montadora desenvolveu o sistema AMSAS que até agora ajuda a equilibrar a moto sem tombar, mas no futuro também estudará os padrões de tráfego em tempo real para se proteger contra possíveis contratempos.
Como funciona o AMSAS
O sistema AMSAS foi testado atualmente em uma Yamaha R25 modificada, embora o fabricante de motos afirme que pode ser aplicado em todas as motos Yamaha existentes com alterações mínimas no quadro e na estrutura. O sistema compreende um atuador de acionamento montado na roda dianteira reprojetada e um atuador de direção montado no guidão da bicicleta de teste. Ambos funcionam em conjunto com uma unidade de medição inercial (IMU) de seis eixos para reduzir a instabilidade, em velocidades de 5 km/h ou menos. Em poucas palavras, isso ajuda o piloto a manter a moto estável em baixas velocidades sem necessariamente colocar os pés no chão. Além disso, o mecanismo funciona como prometido, com a moto mantendo a linha e a velocidade mesmo com as mãos do piloto longe do guidão, como pode ser visto no vídeo:
O objetivo da AMSAS é trabalhar de mãos dadas com um sistema de frenagem combinado ligado ao radar existente que monitora constantemente possíveis causas de acidentes, como frenagem repentina ou mudanças de faixa por veículos à frente, aceleração repentina por veículos atrás, bem como se aproximando de obstáculos. Quando ativo, o sistema auxilia nas manobras defensivas, bem como na frenagem adaptativa. Este sistema é atualmente visto como um recurso no Yamaha Tracer 9 GT+.
O que significa para o futuro
A navegação baseada em radar já está disponível em motos como a Ducati Multistrada V4 . Além disso, a Yamaha já apresentou anteriormente o MotoBot, um robô autônomo capaz de pilotar uma motocicleta, e o Motoroid, um protótipo de duas rodas com auto-equilíbrio. Ambos os conceitos trazem à tona a experiência da Yamaha com sistemas autônomos, e o AMSAS, em sua forma final, pretende ser uma espécie de meio termo entre os dois. Dito isto, uma empresa desi EV, Liger Mobility , já decifrou o código em relação a uma scooter de autoequilíbrio, chamada Liger X , que revelou na Auto Expo 2023 .
Com tudo isso em mente, a ideia de um sistema de motocicleta que não apenas prevê, mas também minimiza ativamente as chances de acidentes não parece muito distante da realidade.
