GOLD WING 1100: Lenda à venda - The Riders Histories

Gold Wing 1100 dos anos 80 surge à venda por cerca de R$ 80 mil, reunindo luxo, história, engenharia clássica e status de lenda sobre duas rodas.

Gold Wing 1100

Fala, meu parceiro… já pensou ter uma lenda na garagem?

Meu amigo, olha isso…
Enquanto muita gente sonha com superesportiva moderna, cheia de plástico e modos eletrônicos, alguém decidiu vender história pura. E não é qualquer história, não. É uma Honda Gold Wing GL 1100, dos anos 80, daquelas que fazem qualquer motociclista respeitar em silêncio.

E o detalhe que faz o coração bater mais forte?
Segundo o anunciante, ela tem brilho de 0 km. Sim, você leu certo. Brilho. De. Zero. Quilômetro. 😳

Gold Wing: quando a Honda decidiu reinventar o luxo

Antes de mais nada, vamos voltar no tempo, rapidinho, porque essa moto merece contexto.

A Honda Gold Wing nasceu lá no fim de 1974. Entretanto, ao contrário do que muita gente imagina, ela não nasceu como uma tourer de luxo. Pelo contrário, a ideia inicial da Honda era criar uma moto esportiva, repetindo o sucesso absurdo da CB 750 Four.

Ou seja, a Gold Wing quase foi uma esportiva nervosa.
Quase.

Do sonho de seis cilindros ao equilíbrio perfeito

Mas, agora segura essa curiosidade, meu amigo.

O projeto original previa um motor boxer de seis cilindros, refrigerado a líquido, com 1.471 cm³. Algo simplesmente revolucionário para a época. Entretanto, o conjunto ficou grande demais para um chassi curto.

Então, o que a Honda fez?
Pensou. Ajustou. Evoluiu.

Assim nasceu o famoso projeto 371, que trocou seis cilindros por quatro e entregou algo ainda mais equilibrado.

Motor boxer 4 cilindros: engenharia que envelhece como vinho

O resultado foi uma moto luxuosa, confortável e surpreendentemente rápida.

A Gold Wing passou a usar um motor:

Boxer de quatro cilindros
999 cm³ inicialmente
Refrigeração líquida
SOHC
80 cv de potência

Além disso, o centro de gravidade baixo transformou o peso em aliado, não em inimigo.

Desempenho que respeitava o conforto

Agora olha esses números com carinho.

Mesmo pesando cerca de 265 kg, a Gold Wing:

Ia de 0 a 160 km/h em cerca de 13 segundos
Passava dos 190 km/h de velocidade máxima

Tudo isso sem sacrificar conforto de piloto e garupa. Portanto, a Honda criou algo raro: uma moto veloz, estável e absurdamente confortável.

GL 1100: a resposta da Honda às rivais japonesas

Chegamos então à estrela desse anúncio.

O exemplar das fotos é uma Honda GL 1100 Gold Wing 1983, na clássica cor marrom metálico, com:

100% da pintura original de fábrica
Placa preta de coleção
Cerca de 57.500 milhas originais (aprox. 92.530 km)

Segundo Gabriel Nascimento, da loja Espaço Warrior, de Campinas, o cuidado foi extremo. E, sinceramente? Dá pra acreditar.

Mais cilindrada, mais torque, mais autoridade

Produzida entre 1980 e 1983, a GL 1100 surgiu para manter a liderança da Honda frente às rivais pesadas da época, como:

Suzuki GS1000
Kawasaki Z1300, com seu insano seis cilindros em linha

A Honda respondeu do seu jeito:

Cilindrada aumentada para 1.085 cm³
Torque elevado para 8,97 kgfm
Ignição eletrônica mais eficiente
Suspensão com sistema de ar ajustável
Assento regulável
Entre-eixos mais longo, aumentando estabilidade

Ou seja, menos bravata e mais engenharia inteligente.

Preço: caro? ou histórico?

Agora vem a parte que divide opiniões, meu amigo.

Essa Honda GL 1100 Gold Wing 1981 está anunciada por cerca de R$ 79 mil.

“Ah, mas dá pra comprar uma CB 1000R 0 km!”
Dá mesmo. Ela custa cerca de R$ 78.870.

Mas aqui entra a pergunta que não quer calar:
👉 Você quer uma moto nova… ou uma lenda viva?

Conclusão: isso não é só uma moto

Meu parceiro, a Gold Wing 1100 não é apenas um meio de transporte. Ela é:

Um marco da engenharia japonesa
Um símbolo do luxo sobre duas rodas
Uma peça de coleção com valor emocional e histórico

Portanto, quem compra isso não compra velocidade. Compra tempo, memória e respeito.

FAQ – Porque eu sei que você está curioso

É um bom investimento?
Sim, especialmente com placa preta e originalidade.

É difícil manter?
Não é simples, mas peças existem e o motor é extremamente robusto.

Vale mais que uma moto nova?
Depende do coração… e do que você valoriza.

É confortável de verdade?
Confortável é apelido. Isso aqui é sofá com motor.

Despedida daquele jeito que só a gente faz

E aí, meu irmão…
Você teria coragem de trocar uma zero km por uma Gold Wing 1100 dos anos 80?

Aqui foi o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, conversando com você como quem troca ideia no posto, depois de uma viagem longa e boa.

Por fim, obrigado pela companhia, pelo tempo e pela paixão por motos de verdade.
A gente se encontra na próxima história… porque lenda boa é lenda compartilhada 🏍️🔥

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