Guerrilla 450 ou Himalayan 450? Descubra qual moto da Royal Enfield entrega mais vantagens em potência, estilo, consumo e preço. Veja comparativo completo!
Guerrilla 450 ou Himalayan 450
Fala, meu parceiro de estrada!
Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, e já vou mandar a real: a Royal Enfield lançou duas armas de respeito no mercado — a Himalayan 450, aventureira raiz, e a novíssima Guerrilla 450, urbana e esportiva. Mas a pergunta que não quer calar é: qual delas vale mais a pena pra você?
Então bora comigo nessa batalha cheia de detalhes técnicos, comparações na prática e, claro, aquele papo de brother que deixa a leitura divertida. 🚀
As duas usam o mesmo coração, mas com espíritos diferentes
Portanto, ambas carregam o motor monocilíndrico 452 cm³, 40 cv de potência e 4,2 kgfm de torque. Ou seja, desempenho bruto é praticamente igual. Mas o que muda mesmo é o estilo e a proposta:
- Himalayan 450 → aventureira, feita pra encarar terra, lama e longas viagens.
- Guerrilla 450 → urbana/esportiva, compacta, rápida e com pegada naked.
👉 É como comparar uma bota de trilha com um tênis esportivo: os dois servem pra andar, mas cada um tem seu terreno.
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Comparativo direto: Guerrilla 450 vs Himalayan 450
| Especificação | Guerrilla 450 🏙️ | Himalayan 450 🌍 |
|---|---|---|
| Motor | 452 cc, 40 cv, 4,2 kgfm | 452 cc, 40 cv, 4,2 kgfm |
| Câmbio | 6 marchas | 6 marchas |
| Refrigeração | Líquida | Líquida |
| Peso (aprox.) | 185 kg | 196 kg |
| Rodas | 17” liga leve (pneus sem câmara) | 21” dianteira + 17” traseira (raio) |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, 140 mm | Garfo invertido, 200 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, 150 mm | Monoamortecedor, 180 mm |
| Altura do assento | ~ 780 mm | ~ 825 mm |
| Consumo médio | 28-30 km/l | 25-28 km/l |
| Preço estimado BR | R$ 26 a 28 mil | R$ 28 a 30 mil |
| Foco | Estrada/cidade, estilo naked | Viagens longas, off-road |
Estilo e design: quem chama mais atenção?
- Guerrilla 450: visual compacto, musculoso e moderno. Parece uma naked urbana, perfeita pra quem quer estilo e agilidade.
- Himalayan 450: robusta, cheia de acessórios, parabrisa, bagageiro e postura aventureira. É a cara de quem ama estrada longa e trilha pesada.
Suspensão e conforto: terreno define tudo
Ou seja, na cidade e rodovias asfaltadas, a Guerrilla leva vantagem: suspensão mais firme, rodas de liga leve aro 17” e centro de gravidade mais baixo, garantindo agilidade.
Mas na terra e viagens longas, a Himalayan reina soberana: garfo invertido com 200 mm de curso, roda dianteira 21” e estrutura reforçada.
Consumo e economia
Aqui, certamente a Guerrilla sai ganhando por ser mais leve e com rodas menores, entregando até 2 km/l a mais em uso urbano. Mas na prática, ambas são bem econômicas, beirando os 30 km/l se pilotar na manha.
Preço: a escolha do bolso
No Brasil, tudo indica que a Guerrilla virá mais barata (entre R$ 26 a 28 mil), enquanto a Himalayan pode passar dos R$ 30 mil nas versões mais equipadas.
Mas, se a grana tá curta, a Guerrilla é uma entrada mais acessível no mundo das médias da Royal.
Quem leva a melhor?
👉 Depende do seu estilo.
- Se você é do tipo que ama estrada, viaja pesado, encara off-road e não liga pro tamanho, a Himalayan 450 é a escolha perfeita.
- Agora, se sua vibe é cidade, curvas no asfalto, agilidade no dia a dia e ainda gastar menos, a Guerrilla 450 é imbatível.
No fim, as duas ganham porque entregam proposta diferente, mas com a mesma base confiável.
FAQ – Dúvidas que todo mundo tem
1. As duas têm o mesmo motor?
Sim! Ambas usam o novo 452 cc de 40 cv.
2. Qual é mais confortável pra cidade?
A Guerrilla, por ser mais leve, baixa e ágil.
3. Qual é melhor pra viagens longas?
A Himalayan, sem sombra de dúvidas.
4. E o preço?
A Guerrilla deve ser mais barata, ficando em torno de R$ 26 mil, contra R$ 28-30 mil da Himalayan.
5. Dá pra viajar com a Guerrilla?
Sim, mas ela é mais focada em asfalto. Na terra, a Himalayan se sai melhor.
E aí, parceiro, curtiu essa batalha Royal Enfield?
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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