Harley-Davidson CVO Road Glide RR chega das pistas para as ruas com DNA do King of the Baggers, potência extrema e exclusividade absoluta.

Harley-Davidson CVO Road Glide RR

Fala, meu amigo! Aqui quem chega é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!

Puxa a cadeira, encosta aí e prepara o coração, porque hoje eu preciso te contar sobre uma máquina que não só chamou minha atenção — ela praticamente me deu um tapa na cara e gritou: “ME OLHA!”
Sim, meu parceiro… estou falando da Harley-Davidson CVO Road Glide RR, a bagger que a Harley pegou direto da guerra do King of the Baggers e jogou nas ruas como quem diz:
“Dirige isso aqui… se você tiver coragem!”

Mas, olha… você vai querer ter.

Harley-Davidson CVO Road Glide RR: a bagger que nasceu na pista e invadiu o asfalto

A Harley não brincou em serviço. Pelo contrário, ela escancarou as portas do laboratório de corrida, deixou os engenheiros completamente soltos e disse:
“Façam o monstro que vocês sempre quiseram… e façam para vender!”

Resultado?
Veio ao mundo uma bagger licenciada para rua, com alma de competição, preço de joia rara, agressividade de animal selvagem e aquela elegância que só a Harley consegue entregar mesmo quando tudo ao redor está pegando fogo.

Motor Milwaukee-Eight artesanato total – o coração que berra!

Logo, para começar chutando a porta:
👉 2.146 cm³ de pura brutalidade
👉 115 cv de potência
👉 19,1 kgf.m de torque

Mano… 19,1 num V-Twin na rua?
Isso não empurra, isso lança você para o futuro.

Ciclística cirúrgica — porque potência sem controle vira tragédia

Além disso, a Road Glide RR não só corre… ela curte correr!

A geometria foi redesenhada para curvas rápidas, exatamente como no campeonato.
E embora a moto seja grande, ela entrega uma agilidade absurda.
A sensação é simples:
“Uma bagger que pensa que é superbike.”

Assim, as suspensões, o chassi e os ajustes são diretamente inspirados no time Screamin’ Eagle — os caras que literalmente destroem a concorrência no KOTB.

Componentes premium por toda parte — e nada aqui é enfeite

Mas, pra você ter uma ideia, essa moto é tão exclusiva que vem com:

Peças de competição homologadas
Ajustes finíssimos no chassi
Freios dimensionados pra guerra
Aerodinâmica real de corrida
Acabamentos de nível CVO
E uma estabilidade absurda mesmo em alta velocidade

Tudo nela tem função.
Nada é só visual.

Preço de 110 mil dólares — mas calma que tem explicação

Eu sei, meu amigo.
110.000 dólares.

Dói só de ler.
Eu também respirei fundo.

Mas olha só:
Esse preço compra não só a moto…
Compra um ingresso para um clube de poucas pessoas no planeta.
Compra a experiência de pilotar o mais próximo possível de uma moto oficial do KOTB — totalmente legalizada para rua.

E, além disso…
A Harley dá 2 anos de garantia ilimitada.
Isso mostra o nível de confiança que a fábrica tem no brinquedo.

Harley-Davidson CVO Road Glide RR – Por que ela existe? Porque a Harley quis provar um ponto

A Harley, basicamente, mandou o seguinte recado pro mundo:

“Vocês acham que bagger é só conforto? A gente mostra o que é performance de verdade.”

E mano…
Eles mostraram.

Conclusão — essa moto não é para qualquer pessoa… mas talvez seja para você

Se você gosta de exclusividade, tecnologia de ponta, pedigree de corrida e aquele soco no peito que só um V-Twin gigante dá… então meu amigo, essa RR foi feita exatamente pra você.

Ela não tenta agradar todo mundo.
Ela existe para agradar quem entende o que está pilotando.

E você, sinceramente?
Eu sei que você entende.

FAQ – Harley-Davidson CVO Road Glide RR: Porque eu sei que você sempre tem perguntas

1. A CVO Road Glide RR é realmente uma moto legalizada para rua?

Sim! Totalmente. Em razão disso, apesar da alma de competição, ela pode ser registrada como qualquer outra Harley.

2. Ela é confortável como as outras CVO?

Não. Mas, aqui o foco é desempenho. Ela é firme, agressiva e “viva” o tempo todo.

3. Vale o preço?

Se você quer exclusividade absoluta e DNA de corrida real, vale cada centavo.

4. A manutenção é mais cara?

Sim, mas nada fora da realidade CVO. Peça premium tem preço premium.

5. Por que só 115 cv?

Porque o foco aqui é torque colado no chão, aceleração brutal e resposta imediata. E aí, ela sobra.

Agora deixa eu te agradecer, meu amigo!

Valeu demais por ficar comigo até aqui!
Você sabe… conversar contigo sobre moto é sempre um prazer.
Então já prepara aquele cafezinho, porque vem muita máquina absurda por aí e você não perde por esperar!

Um abração do seu amigo,

Marcelo Nunes – Portal The Riders

Se quiser, faço também versão curta, versão média, versão para redes sociais, versão jornalística, versão comercial ou versão narrada. Quer?

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!