Motor com maior cilindrada é a grande novidade da moto lançada na Europa e Estados Unidos
Honda apresenta a nova linha CRF 300 na Europa e nos Estados Unidos. A nova moto apresenta grande evolução, pois recebeu novo motor, melhoria na suspensão e novas carenagens.
A trail de média cilindrada da Honda apresenta excelente equilíbrio entre tamanho, peso, potência e ciclística, o que a torna uma motocicleta ótima para enfrentar pista de asfalto ou de terra.
A nova CRF 300 é apresentada em dois modelos: CRF 300L e CRF 300 Rally
MOTOR
A grande evolução para a linha 2021 está no motor. O motor passou a entregar 286 cm³ com mais potência e torque. O motor DOHC de 4 válvulas e refrigeração a líquido tem aprovação EURO5 e desenvolve uma potência máxima de 26,9 cv a 8.500rpm e um torque máximo de 2,8 kgf.m em 6.500rpm (antes 24,4 cv a 8.500 rpm e 2,2 kgf.m a 6.750rpm da CRF 250L).
O novo motor está associado a uma transmissão de 6 marchas, com as 5 primeiras encurtadas para favorecer o desempenho em baixas e médias rotações e a 6ª marcha longa para valorizar a economia na estrada.
CHASSI E SUSPENSÃO
A CRF 300 perdeu 4kg e está mais alta em relação ao modelo anterior. O chassi com tubos de menor diâmetro e o motor que foi redesenhado, possibilitaram aumentar a altura da moto de 255 mm para 285 mm em relação ao solo e diminuir o peso total da moto. Além disso, a suspensão dianteira é invertida e ganhou 10mm de curso em relação à CRF 250.
CARENAGENS
As novas carenagens trazem um estilo esportivo que remetem as motocicletas de rally. O diferencial entre os modelos CRF 300L e CRF 300 Rally está nos faróis (simples na CRF 300L e duplo na CRF 300 Rally), no desenho do tanque, que permite uma capacidade 2,7 litros a mais de combustível na CRF 300 Rally e o desenho do assento, que permite uma altura de 855mm na CRF 300 Rally, 5mm mais alto em comparação a CRF 300L.
E NO BRASIL?
A linha de motos CRF 300, apesar de ter o mesmo nome, é totalmente diferente da CRF 250F vendida no Brasil que é voltada inteiramente para o uso off road.
A moto já está disponível nos Estados Unidos, sendo vendida por $5,249 dólares no modelo CRF 300L e $5,999 dólares no modelo CRF 300 Rally.
No Brasil, a linha CRF 250L já foi vendida em 2013 por um breve período, mas devido ao alto preço e baixa procura saiu de linha.
A Honda não tem planos de lançar a nova CRF 300 no Brasil, mas você acha que ela seria uma boa substituta para a XRE 300?
