A nova Honda CB1000F 2026 combina o charme retrô das lendárias CBs com a força da Hornet. Descubra o que faz dessa naked uma das motos mais esperadas da década!
Fala, meu amigo! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, e hoje eu te trago uma daquelas notícias que fazem qualquer apaixonado por moto soltar um grito de alegria no meio da garagem!
A Honda CB1000F 2026 finalmente deu as caras, e, olha, tá de arrepiar! Já vai se preparando, porque essa moto vem pra balançar os corações de quem curte estilo retrô, mas não abre mão de um motor cheio de vigor. Então, pega teu café (ou tua chave de boca preferida) e vem comigo nessa viagem pelo que há de mais novo da Honda!
Honda CB1000F 2026: o retorno triunfante da clássica com alma moderna
Meu irmão, depois de anos de espera e especulação, a Honda finalmente revelou a nova CB1000F, e o resultado é uma mistura perfeita de nostalgia e tecnologia. Ela é baseada na premiada CB1000 Hornet, aquela supernaked que arrebatou prêmios de Moto do Ano mundo afora, mas com um tempero especial: uma pegada mais relaxada e um estilo que homenageia os gloriosos anos 80.
A marca apresentou a versão final depois de ter mostrado o conceito CB-F lá em 2020 e um protótipo em Suzuka neste ano. E adivinha? Agora é oficial — a CB1000F chega em fevereiro de 2026 aos concessionários, com preço estimado em 12.600 euros (ainda sem confirmação). Mas o que realmente importa é o que está sob o tanque, e é aí que a coisa fica séria!
Motor e desempenho: 4 cilindros cheios de alma
A Honda equipou a nova CB1000F com o motor de quatro cilindros em linha de 998 cc, o mesmo DNA da CBR1000RR Fireblade 2017, mas completamente revisado.
Agora, ele entrega 123 cv a 9.000 rpm e 103 Nm de torque a 8.000 rpm.
“Ah, Marcelo, mas é menos que a Hornet SP!” — Calma, jovem padawan do guidão! A Honda não quis fazer um monstro de pista, e sim uma naked prazerosa, com respostas lineares e torque brutal nas médias rotações. E, acredite, isso faz toda diferença na estrada.
O segredo está na nova admissão alongada em 50 mm e nos funis de diâmetro variável, que criam um som pulsante de arrepiar — aquele ronco que te faz virar o pescoço só pra ouvir mais um pouco. O sistema de escape 4-2-1 estilo megafone complementa com uma sinfonia de baixa e média que dá vontade de acelerar só pra curtir o som!
Transmissão e ciclística: suavidade com precisão
A transmissão também entrou na dança. As duas primeiras marchas estão mais curtas, o que deixa a moto mais esperta nas arrancadas e retomadas. Já da terceira à sexta, as relações ficaram mais longas, garantindo uma tocada tranquila nas estradas — a 100 km/h, o motor gira a apenas 4.000 rpm, contra 4.300 rpm da Hornet.
Pra completar, a embreagem assistida e deslizante deixou o manete levinho e evita trancos em reduções bruscas. Ou seja: conforto e controle total, mesmo naquele trânsito infernal de sexta à tarde.
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O consumo? Espetaculares 17,8 km/l, com tanque de 16 litros e autonomia próxima de 280 km. Perfeito pra quem gosta de rodar sem viver grudado no posto.
Chassi, suspensão e freios: precisão japonesa em cada curva
Por baixo da elegância retrô, a Honda manteve o chassi de aço tipo diamante da Hornet, só que agora com um subchassi redesenhado, mais confortável pro garupa.
Na frente, a moto veste garfos Showa SFF-BP de 41 mm totalmente ajustáveis, enquanto atrás o amortecedor Showa Pro-Link faz o trabalho com precisão cirúrgica.
E pra parar essa belezura, nada menos que pinças radiais Nissin de quatro pistões mordendo discos flutuantes de 310 mm na dianteira, e um disco de 240 mm atrás.
As rodas de alumínio de 5 raios, inspiradas na Fireblade, calçam pneus 120/70 e 180/55, garantindo firmeza até nas curvas mais ousadas.
Tecnologia e eletrônica: o retrô que pensa no futuro
A CB1000F não é só bonita, é inteligente!
A moto vem equipada com uma IMU de seis eixos, o que permite ABS em curva, controle de empinada e controle de tração ajustável.
Além disso, o piloto pode escolher entre três modos de condução padrão (Standard, Sport e Rain) e dois modos personalizados (“User”).
E o painel? Um show à parte: TFT de 5 polegadas, com navegação curva a curva, música, chamadas via Bluetooth e comando iluminado no punho esquerdo.
É o tipo de moto que mistura alma vintage com cérebro digital.
Estilo e sustentabilidade: beleza com propósito
A Honda acertou em cheio nas cores:
- Prata Wolf Metalizado com Faixa Azul
- Prata Wolf Metalizado com Faixa Cinza
- Grafite Clássico
E, além do visual irresistível, a marca deu um passo rumo à sustentabilidade. Peças como o guarda-lamas traseiro e a base do assento são feitas de polipropileno reciclado pré-consumo — um jeito inteligente de reduzir o impacto ambiental sem comprometer o estilo.
Acessórios e personalização: monte a CB1000F do seu jeito
A Honda sabe que motociclista adora personalizar, então preparou três pacotes de acessórios:
- Pacote Esportivo: capa de farol, grelha do radiador, protetor de motor e quickshifter bidirecional.
- Pacote Conforto: assento mais macio, punhos aquecidos e proteção de tanque.
- Pacote Viagem: alforges laterais (14L e 10L) e bolsa de tanque de 3L.
Além disso, dá pra comprar tudo separadamente, incluindo capa interna, descanso central e alarme. Honda sabe mimar o piloto, né?
Conclusão: a CB1000F 2026 é o equilíbrio perfeito entre passado e futuro
Então, meu amigo, se você é daqueles que sente saudade das lendárias CBs dos anos 80, mas quer o desempenho e a tecnologia do século XXI, a CB1000F é a moto dos sonhos.
Ela entrega potência de sobra, conforto pra viajar, design de cair o queixo e aquele toque de nostalgia que só a Honda sabe fazer.
Com ela, a marca não só revive uma lenda — reinventa o conceito de naked retrô moderna. E, cá entre nós, se o preço vier justo… vai ser difícil resistir!
FAQ – Honda CB1000F 2026. Dúvidas que todo motociclista teria
1. Quando a Honda CB1000F 2026 chega ao Brasil?
Ainda sem data oficial, mas o lançamento europeu está confirmado para fevereiro de 2026 — então pode esperar novidades logo depois.
2. Qual a diferença entre a CB1000F e a CB1000 Hornet?
A CB1000F é mais “relax”, feita pra curtir o rolê com conforto, enquanto a Hornet é mais esportiva e agressiva.
3. Quantos cavalos tem o motor?
São 123 cv com torque de 103 Nm — entrega linear e prazerosa, ideal pra uso diário ou viagens.
4. A moto tem conectividade com celular?
Sim! O painel TFT de 5” conecta via Bluetooth e permite navegação, música e chamadas.
5. Vale a pena esperar a CB1000F?
Com certeza! Ela une tradição, tecnologia e estilo. É daquelas motos que você compra com o coração e pilota com um sorrisão no rosto.
Marcelo Nunes – Portal The Riders
E aí, meu amigo? Curtiu essa nova CB1000F tanto quanto eu? Essa é daquelas motos que a gente olha e pensa: “Era isso que tava faltando na garagem!”. Então fica ligado aqui no The Riders, porque quando ela chegar no Brasil, a gente vai ser o primeiro a subir na criança e te contar tudo. Até lá, acelera a vida e vive cada curva com estilo!
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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