Honda CB350 H’Ness chega à Argentina para rivalizar com a Royal Enfield, com estilo clássico, tecnologia moderna e preço competitivo.
Honda CB350 H’Ness
Fala, meu brother das duas rodas! 🚀 Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, e hoje eu vou te contar uma novidade que tá esquentando o mercado vizinho: a Honda CB350 H’Ness chegou na Argentina! Sim, meu parceiro, a Honda resolveu cutucar a onça com vara curta e bater de frente com a Royal Enfield no território das motos clássicas médias. Já sentiu o cheiro de briga boa no ar, né? Pega sua cadeira, senta aí e bora conversar porque tem muita coisa pra gente explorar!
A CB350 H’Ness bota estilo clássico no ringue
Mas, a Honda olhou pro mercado argentino e falou: “Royal Enfield, chega aí que eu quero brincar também”. E não veio com qualquer coisa, não: lançou a CB350 H’Ness, que já fazia bonito lá na Índia e agora aterrissou no nosso vizinho.
Ou seja, ela traz aquele visual clássico retrô que a gente ama: tanque em formato de gota, acabamento caprichado, cromados nos pontos certos e iluminação 100% em LED (até os piscas!). É o tipo de moto que te faz virar a cabeça quando passa na rua, mas sem abrir mão da tecnologia que salva sua pele no trânsito.
Motor robusto e esperto
Aqui a Honda não economizou. A CB350 H’Ness vem com:
- Motor monocilíndrico 349 cm³
- 20,7 cv de potência
- 3,1 kgfm de torque
- Injeção eletrônica e refrigeração a ar
- Câmbio de 5 marchas com embreagem assistida e deslizante
E o detalhe mais importante: esse motor entrega torque cheio desde baixas rotações. Ou seja, a moto responde rápido no trânsito urbano e ainda segura bem a onda na estrada. Nada daquela sensação de que você precisa “esgoelar” o motor pra andar.
Segurança de respeito
A Honda caprichou na parte de segurança, porque clássico bonito também tem que ser seguro, né? Olha só:
- ABS de dois canais
- Controle de tração
- Sistema ESS (Emergency Stop Signal) que aciona o pisca-alerta em frenagens bruscas
- Freio dianteiro a disco de 310 mm com pinça dupla Nissin
- Suspensão dianteira telescópica Showa com 106 mm de curso
- Suspensão traseira dupla com regulagem de pré-carga
Ou seja, ela pode até ter cara de moto antiga, mas roda como uma moderna.
Conforto e conectividade Honda CB350 H’Ness
No painel, a Honda misturou tradição e inovação: marcador analógico estiloso com display digital integrado. E não para por aí: iluminação toda em LED, inclusive os piscas, e chave de ignição de respeito. O tanque em formato de gota não é só charme: foi pensado pra viagens, garantindo autonomia pra rodar mais tranquilo.
Quanto custa essa brincadeira?
Na Argentina, a Honda já colocou a CB350 H’Ness nas lojas por $9.550.000 pesos argentinos — algo em torno de R$ 45,3 mil. O modelo chega com garantia de 3 anos, o que dá aquela confiança extra.
E o Brasil?
Agora vem a parte que interessa pra gente: a CB350 H’Ness já foi registrada no Brasil no INPI, o órgão de patentes. Mas calma, meu amigo: isso não significa que ela vai desembarcar por aqui amanhã.
A Honda pode ter registrado só pra proteger o design contra cópias. Além disso, trazer a H’Ness pro Brasil não é tarefa fácil: motor exclusivo da Índia, sem peças em comum com as motos feitas em Manaus, impostos de importação que jogariam o preço lá em cima… tudo isso complica a conta.
Por outro lado, se a Honda decidir usar a base da CB 300F Twister (que já compartilha peças com Sahara e Tornado 300), aí sim a conversa fica boa. Aí dá pra pensar numa custom acessível e competitiva no nosso mercado, hoje dominado pela Royal Enfield.
Conclusão Honda CB350 H’Ness
Meu amigo, a Honda não entrou nessa disputa à toa. A CB350 H’Ness chega na Argentina cutucando diretamente a Royal Enfield e promete atrair os apaixonados por motos clássicas que não abrem mão da tecnologia. Se vai chegar ao Brasil? Aí já é outra novela. Mas uma coisa eu te digo: se a Honda enxergar espaço e decidir adaptar o projeto pra cá, a Royal vai ter que se mexer.
Enquanto isso, a gente fica de olho, sonhando e torcendo pra essa belezinha cruzar a fronteira. Porque, convenhamos, ela ficaria muito bem rodando nas nossas estradas, né não?
FAQ – Aquele resumão que você ia me pedir no zap
1. Qual motor equipa a Honda CB350 H’Ness?
Um monocilíndrico de 349 cm³, com 20,7 cv e 3,1 kgfm de torque.
2. Quanto custa a CB350 H’Ness na Argentina?
Custa $9.550.000 pesos argentinos, cerca de R$ 45,3 mil.
3. Quais tecnologias de segurança ela traz?
ABS de dois canais, controle de tração e sistema ESS de alerta em frenagens bruscas.
4. A CB350 H’Ness vai ser vendida no Brasil?
Por enquanto não. Ela foi registrada no INPI, mas a Honda afirma que não tem planos de lançar por aqui.
5. Quem é a rival direta da CB350 H’Ness?
A linha 350 da Royal Enfield, especialmente a Classic 350 e a Meteor 350.
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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