Honda CB500 Hornet 2026 chega com motor reprogramado e painel TFT

Honda CB500 Hornet 2026 revive nome icônico, traz painel TFT, motor atualizado e muito mais. Confira detalhes e primeiras impressões.

Honda CB500 Hornet 2026

Fala, meu amigo!

Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, seu parceiro de estrada e de boas risadas. Já adianto: hoje a gente vai falar de uma moto que fez história, virou música, deixou ladrão de cabelo em pé e agora voltou repaginada. Sim, estou falando dela, a nova Honda CB500 Hornet 2026. Senta aí, pega um café, porque vou te contar tudo como se fosse um papo de boteco — só que com aquele tempero técnico que a gente ama.

História que mexe com a memória

Por exemplo, a Hornet antiga era puro mito. Lançada nos anos 2000, reinou nas ruas com seu quatro cilindros insano. Não tinha quem não virasse o pescoço quando ouvia o ronco dela. Foi ícone, foi alvo de música e até ganhou fama de “a moto mais roubada”. Pois bem: agora a Honda ressuscitou o nome, mas com uma pegada mais racional.

Mas, a CB500F virou CB500 Hornet, para alinhar com o portfólio global. Lá fora, Hornet significa naked moderna e esportiva. Aqui dentro, significa emoção misturada com nostalgia.

Design que chama atenção

A Honda não economizou.

Carenagens redesenhadas.
Farol e lanterna de LED novinhos.
Rabeta mais afilada e rodas mais leves, mantendo 17 polegadas.
Painel TFT de 5 polegadas, bonito e funcional, controlado no punho esquerdo.

Só faltou o Bluetooth, que tá travado na burocracia da Anatel. Ou seja, a tecnologia tá lá, mas ainda não liberaram no Brasil.

Motor que ganhou fôlego novo

Contudo, debaixo do tanque, o motor continua o bicilíndrico de 471 cm³, só que mais esperto. A Honda reprogramou a injeção, meteu catalisador maior e novo escapamento de duas saídas. Resultado?

49,6 cv a 8.500 rpm.
4,5 kgfm a 7.000 rpm.
Câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante.

Em resumo: a moto entrega suavidade na cidade e agilidade nas curvas. Não é explosiva como a Hornet 600 antiga, mas é bem equilibrada.

Pilotagem na vida real

Quem testou garantiu: a CB500 Hornet 2026 é versátil.

Posição de pilotagem avançada.
Banco estreito para trocar direção rapidinho.
Menos conforto em viagens longas (a coluna pode reclamar).

O motor é dócil, progressivo. No entanto, se você espera um soco no peito, talvez estranhe. Mas se busca equilíbrio entre cidade e estrada, vai sorrir debaixo do capacete.

Equipamentos de respeito

A Honda recheou a moto com:

Controle de tração.
Iluminação full LED.
Piscas dianteiros que funcionam como DRL.
Suspensão: garfo telescópico na frente (120 mm) e Pro-Link atrás (119 mm).
Freios a disco duplo de 296 mm na frente e 240 mm atrás, ambos com ABS.
Pneus 120/70 na frente e 160/60 atrás.

Ou seja, pacote fechado para quem quer segurança e estilo.

Preço e lançamento

A Honda já soltou a bomba: R$ 43.040 (sem frete). O modelo começa a chegar ainda este semestre nas concessionárias.

Então, meu amigo, segura o coração: a Hornet voltou. Não é mais a 600 nervosa que arrepiava quarteirão, mas é uma 500 moderna, racional, tecnológica e com nome de peso.

Ficha técnica – Honda CB500 Hornet 2026

Especificação	Detalhe
Tipo de motor	DOHC, dois cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida
Cilindrada	471 cm³
Diâmetro x curso	67,0 x 66,8 mm
Potência máxima	49,6 cv a 8.500 rpm
Torque máximo	4,5 kgfm a 7.000 rpm
Sistema de alimentação	Injeção eletrônica PGM-FI
Relação de compressão	10,7:1
Transmissão	6 velocidades
Sistema de partida	Elétrica
Combustível	Gasolina
Ignição	Eletrônica
Bateria	12V – 7 Ah
Farol	LED
Tipo de chassi	Diamond Frame
Suspensão dianteira / curso	Garfo telescópico / 120 mm
Suspensão traseira / curso	Pro-Link / 119 mm
Freio dianteiro / diâmetro	A disco duplo / 296 mm
Freio traseiro / diâmetro	A disco / 240 mm
Pneu dianteiro	120/70 – 17
Pneu traseiro	160/60 – 17
Comprimento x largura x altura	2.080 x 798 x 1.059 mm
Distância entre eixos	1.409 mm
Distância mínima do solo	144 mm
Altura do assento	789 mm
Capacidade do tanque	17,1 litros
Peso seco	175 kg

Conclusão

Em resumo, a Honda CB500 Hornet 2026 revive um ícone, entrega tecnologia, oferece motor atualizado e chega para brigar forte no segmento das médias. Talvez não conquiste os nostálgicos da 600, mas vai ganhar o coração de quem busca uma moto ágil, bonita e confiável para o dia a dia.

FAQ

1. A nova CB500 Hornet substitui a CB500F?
Sim, a Honda tirou a CB500F de linha e colocou a CB500 Hornet no lugar.

2. O motor mudou muito?
Não no tamanho, mas na eletrônica. Ele ficou mais rápido nas respostas e ganhou escapamento novo.

3. Tem conectividade no painel?
Ainda não no Brasil. Por exemplo, a função depende da homologação da Anatel.

4. Qual o preço oficial?
R$ 43.040 sem frete.

5. Vale a pena trocar a antiga pela nova?
Se você busca modernidade, tecnologia e visual atualizado, vale sim. Se procura o ronco insano e a pegada bruta da 600, aí já é outra conversa.

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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