Honda CB750 Hornet: nova Hornet invade o Brasil prometendo força, tecnologia e preço agressivo

Honda CB750 Hornet chega ao Brasil com motor bicilíndrico, eletrônica avançada, design agressivo e preço competitivo para dominar o segmento naked.

Honda CB750 Hornet

Meu amigo, você não vai acreditar no que eu tenho pra te contar hoje. Sério, chega mais, porque essa notícia mexeu até com o meu coração de motociclista raiz. Eu sou o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e já peço desculpa antecipada porque, depois de ler isso aqui, você provavelmente vai pensar seriamente em vender algo da sua casa pra pegar essa máquina. Mas calma, respira comigo.

Agora bora conversar como dois parceiros que ficam horas na garagem falando de moto enquanto fingem que vão arrumar alguma coisa.

Honda CB750 Hornet chega ao Brasil — e chega chutando a porta

Eu preciso começar te dizendo a verdade: a Honda não veio brincar. Ao contrário, ela chegou determinadíssima a bagunçar o segmento de médias no Brasil com a CB750 Hornet, que finalmente aterrissa por aqui depois de três anos de espera desde sua estreia mundial.

E, enquanto muitas marcas tentam reviver clássicos apostando em nostalgia, a Honda tomou outro caminho. Ela decidiu virar a mesa e apostar totalmente no futuro, criando uma Hornet que não tenta ser a antiga 600 — ela simplesmente se assume como uma nova geração, completamente focada no motociclista atual.

E, para deixar tudo ainda mais interessante, ela entra nas lojas já em novembro de 2025, como linha 2026.

Sobre o modelo

Honda CB750 Hornet 2026

Preço: R$ 53.694 (base SP)
Motor: bicilíndrico 755 cc UNICAM
Potência: 69,3 cv / 7.000 rpm
Torque: 7,04 kgf.m / 7.000 rpm
Modos: Sport, Rain, Standard, User 1 e User 2
Peso: 180 kg
Cores: Branco Perolizado e Preto Metálico

Motor da Honda Hornet 750: o protagonista entra em cena

Portanto, vamos direto ao ponto, porque eu sei que você também gosta de potência tanto quanto eu gosto de café forte.

Certamente, a Honda colocou na Hornet um bicilíndrico paralelo de 755 cm³, com comando Unicam (o mesmo conceito usado nos motores de alta performance da CRF). E, com isso, ela criou uma moto que entrega torque cedo, potência linear e um ronco delicioso — afinal, o virabrequim a 270° dá aquela personalidade sonora que lembra um V-twin moderno.

Agora, aqui vem o detalhe que todo brasileiro precisa entender:

O motor europeu entrega 91,7 cv.
O brasileiro entrega 69,3 cv.

E por quê?
Simples: adaptação ao Promot5. A nova legislação derruba potência, e a Honda preferiu cumprir a lei sem aumentar o preço de tabela.

Apesar disso, quando você considera o torque de 7,04 kgf.m a 7.000 rpm, a entrega fica bem esperta — especialmente quando combinada com o câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante.

Potência e entrega

Potência: 69,3 cv
Torque: 7,04 kgf.m
Virabrequim: 270°
Câmbio: 6 marchas + embreagem deslizante
Refrigeração: Líquida

Modos de pilotagem: a Hornet faz questão de te ajudar

E, enquanto muita moto concorrente dessa faixa entrega só o básico, a CB750 Hornet resolve virar professora de pilotagem:

Modos de pilotagem disponíveis

Sport – libera tudo o que ela pode
Rain – segura seu entusiasmo quando o asfalto está traíra
Standard – o famoso “meio-termo perfeito”
User 1 e User 2 – você ajusta tudo à sua maneira

Ciclística: leveza, precisão e controle

Aqui, certamente a Honda pegou pesado. Ela colocou:

Chassi Diamond pesando só 16,6 kg
Suspensão dianteira Showa SFF-BP de 41 mm
Pro-Link traseiro com 7 níveis de pré-carga
Freios duplos de 296 mm com pinças radiais Nissin
Pneus 120/70 ZR17 e 160/60 ZR17

Mas, essa combinação cria uma moto que vira rápido, responde rápido e freia rápido.
Ou seja: tudo o que deixa o coração do motociclista acelerado — antes mesmo de ligar o motor.

Suspensão & Freios

Suspensão dianteira: Showa SFF-BP 41 mm (invertida)
Suspensão traseira: Pro-Link com 7 regulagens
Freios dianteiros: duplo 296 mm, pinças radiais
Freio traseiro: disco 240 mm
Peso seco: 180 kg

Tecnologia e conforto: a Hornet assume seu lado moderno

A Honda entende que piloto hoje quer conectividade, clareza e praticidade. Por isso, ela equipou a Hornet com:

Painel TFT colorido de 5”
Arquitetura elétrica CAN (menos cabos, menos dor de cabeça)
BCU que gerencia ABS, painel, sensores e iluminação
ESS — sinal de parada de emergência
Assento baixo de 795 mm
Guidão largo e posição de pilotagem confortável

Ou seja, ela se torna aquela moto que você pode usar na cidade sem sofrer, mas que ainda te permite dar uma esticada no fim de semana.

Preço e disponibilidade

A Hornet já tem data e preço definidos:

Preço sugerido: R$ 53.694
Chega às lojas: Novembro de 2025
Garantia: 3 anos, sem limite de km
Honda Assistance incluso em:
Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai

Se a Honda queria fazer barulho, ela conseguiu.

Conclusão — De amigo para amigo

Olha, eu vou ser direto contigo, porque você é quase meu irmão de estrada:
essa Hornet nova não chega para reviver o passado, e sim para criar uma nova história.

Ela é moderna, equipada, bonita, equilibrada e — acima de tudo — realista dentro do nosso mercado.

E como sempre digo: moto não é só máquina. Moto é sensação. É a forma como ela te olha de volta quando você trava a chave.

E, sinceramente?
A CB750 Hornet tem aquele olhar de “vem comigo que hoje a gente se diverte”.

Se eu fosse você… já começava a fazer contas.

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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