A Honda Índia decidiu registrar o design da Honda CBR150R na Índia. A empresa apresentou esse pedido no final do ano passado.
Esta marca registrada de design não significa necessariamente que esta marca será relançada na Índia, embora faça todo o sentido fazê-lo, já que atualmente a Yamaha YZF R15 não tem rival potente. Nos últimos anos, a Honda registrou várias motocicletas e scooters, incluindo alguns veículos elétricos, na Índia. Isso está sendo feito porque a marca japonesa teve a visão de ter a maioria de seus produtos e suas tecnologias registradas na Índia para uso futuro.
A geração atual da CBR150R é uma motocicleta de aparência deslumbrante. Inspira-se nos seus irmãos maiores e é por isso que ganha linhas de design agressivas. A CBR150R produz cerca de 17 cv de potência de pico com um motor monocilíndrico de 149 cc com refrigeração líquida. Este motor produz um torque máximo de 14,4 Nm às 7.000 rpm. Embora a potência geral seja ligeiramente inferior à da rival Yamaha, o seu binário é ligeiramente melhor.
A Honda relançou recentemente a CB300R no mercado indiano . Isto sugere claramente que estão abertos ao relançamento de modelos antigos. Se for esse o caso, poderemos ver a CBR150R voltando ao mercado indiano.
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Edição Honda CBR150R Repsol lançada no exterior
A Honda revelou a 2022 CBR150R Repsol Edition na Malásia. A moto recebe mudanças cosméticas em relação ao modelo básico e aqui está o que ela oferece.
A Honda CBR150R apresenta um design elegante e a carroceria geral é bastante adequada para uma pista de corrida. Ele recebe faróis de LED divididos encimados por um pára-brisa aerodinâmico. Os indicadores de direção e a lanterna traseira também possuem configuração de LED, dando à moto um apelo mais premium. Aumentando seu quociente visual está o esquema de pintura laranja e branco com destaques em vermelho.
A Honda equipou a CBR150R com um motor monocilíndrico com refrigeração líquida acoplado a uma caixa de câmbio de seis marchas. A configuração produz 16 cv e 13,7 Nm. Considerando que a moto pesa apenas cerca de 139 kg, a relação potência-peso poderia produzir um desempenho vigoroso. Na frente, o ABS de canal duplo CBR150R, um console de instrumentos totalmente digital e uma embreagem deslizante.
A Honda CBR150R usa garfos dianteiros USD na cor laranja e um monoamortecedor conectado na traseira. Seu hardware de freio é composto por discos de pétalas dianteiros e traseiros (para melhor dissipação) com ABS de canal duplo. A configuração de freio é montada em rodas de liga leve de 17 polegadas envoltas em pneus dianteiros 100/80 e traseiros 130/70.
É improvável que a Honda traga a moto para a Índia tão cedo. Portanto, a única opção que lhe resta para uma superesportiva de 150cc é a Yamaha R15 V4 , Suzuki Gixxer SF .
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