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Honda confirma preço e disponibilidade da Transalp para o mercado dos EUA

Depois de três décadas, o retorno do lendário Transalp às costas dos EUA está confirmado.

É oficial! Quase um ano após sua disponibilidade na Europa, a Honda finalmente confirma que o tão aguardado XL750 Transalp chegará à América para o ano modelo 2024. O novo aventureiro de médio porte estará à venda imediatamente no Canadá, enquanto os pilotos norte-americanos precisarão esperar até o próximo mês para adquiri-lo.

A Honda também confirmou que o preço do novo Transalp será fixado em US$ 9.999 – um preço que a Big Red espera que atraia ainda mais os pilotos que atualmente estão mimados com opções no competitivo segmento de aventura de médio porte. Com isso em mente, o novo aventureiro da Honda chega com um preço mais baixo em comparação com outras motos da classe, como a Suzuki V-Strom 800DE de US$ 11.349 ou a Yamaha Tenere 700 de US$ 10.499.

A última vez que a América teve um Transalp foi há mais de três décadas, quando o XL600V 1989 foi trazido para os Estados Unidos e descontinuado aqui depois de apenas dois anos. Agora transformado na XL750 Transalp, o modelo oferece aos pilotos uma nova opção de tamanho médio entre a Africa Twin e a CB500X na linha de motos de aventura da Honda. 

No entanto, espera-se que haja uma diferença de potência entre o modelo europeu e o modelo americano. Embora a Honda americana ainda não tenha publicado números de potência, os registros do governo apresentados pela Honda mostram que o modelo que chega às nossas costas produzirá 83 cv, em vez dos 90,5 pôneis de seu homólogo europeu.

No coração do novo Transalp está um novíssimo motor bicilíndrico paralelo de 755 cc (partilhado com a nova CB750 Hornet) complementado por um mapeamento de combustível que orienta o caráter do motor para o turismo e o conforto.

Cabeçotes de cilindro compactos de oito válvulas Unicam derivados do CRF Performance empregam entradas de ar descendentes e dutos de fluxo Vortex para garantir uma combustão ideal. Os auxílios eletrônicos ao piloto funcionam via Throttle by Wire e incluem cinco modos de pilotagem, quatro dos quais contêm combinações predefinidas de Potência do Motor, Freio do Motor, ABS e Controle de Torque Selecionável Honda (HSTC) com Controle de Wheelie integrado. O quinto modo “Usuário” permite ao piloto definir sua combinação preferida.

Uma embreagem assistida/deslizante — com discos de segmento inclinado FCC — reduz o torque de arrasto da embreagem em 30%, para uma carga mais leve na alavanca e mudanças mais fáceis. Ele também gerencia o salto da roda traseira sob frenagens bruscas e reduções rápidas de marcha.

Um garfo invertido Showa 43mm SFF-CATM (Separate Function Fork-Cartridge) oferece 7,9 polegadas de curso da roda e possui ajuste de pré-carga da mola; ele é montado por meio de um grampo triplo inferior em alumínio forjado e um grampo triplo superior em alumínio fundido.

O amortecedor Showa com reservatório remoto (com pré-carga ajustável) opera através de um sistema Pro-Link, proporcionando 7,5 polegadas de deslocamento da roda traseira. O braço oscilante emprega as mesmas peças fundidas da CRF1100L Africa Twin, mas utiliza material de alumínio exclusivo da Transalp. A distância ao solo é de 8,3 polegadas.

As pinças dianteiras compactas de dois pistões funcionam com discos duplos “wave” de 310 mm. O disco traseiro “wave” de 256 mm é operado por uma pinça de pistão único. As rodas dianteiras raiadas de aço inoxidável de 21 polegadas e traseiras de 18 polegadas estão equipadas com pneus tubulares 90/90-21 e 150/70R-18.

A altura do assento é acessível em 33,7 polegadas (um assento inferior de 0,4 polegadas também está disponível como opção) e a posição de pilotagem é vertical para controle e alavancagem naturais. A geometria de pilotagem também funciona bem em pé. Um suporte traseiro é padrão e há uma entrada USB sob o assento.

A nova moto está equipada com uma tela TFT colorida de 5 polegadas de alta visibilidade, que oferece quatro tipos de exibição de velocidade/rpm – três estilos de conta-giros analógicos e uma barra – de acordo com a preferência do piloto, bem como combustível medidor e consumo, seleção do modo de condução e parâmetros do motor, marcha selecionada e ponto de mudança de marcha personalizável no conta-rotações. O gerenciamento é feito através da tela e do painel no guidão esquerdo.

Uma gama completa de acessórios está disponível para o XL750 Transalp, prontos para personalização de acordo com a preferência e uso do proprietário, incluindo um câmbio rápido e opção de assento baixo. Porém, no que diz respeito às cores, você só tem uma opção. Ao contrário da Europa que também tem a moto nas cores Branco Ross e Cinza Metálico, a Honda só está enviando a cor Preto Mate Metálico para este lado do lago. 

Especificações da Honda XL750 Transalp 2024

TIPO DE MOTOR:755 cc, dois cilindros em linha, quatro tempos, refrigeração líquida, 24,5º, com manivela de 270º
TREM DE VÁLVULA:OHC Unicam; 4 válvulas por cilindro; Válvulas de admissão de 35,5 mm, válvulas de escape de 29 mm
DIÂMETRO X CURSO:87,0 mm x 63,5 mm
TAXA DE COMPRESSÃO:11,0:1
INDUÇÃO:PGM-FI; Corpos de borboleta de 46mm
IGNIÇÃO:Totalmente transistorizado
INICIANTE:Elétrico
TRANSMISSÃO:Manual 6 velocidades
EMBREAGEM:Multiplaca molhada
MOVIMENTAÇÃO FINAL:16T/45T; corrente
SUSPENSÃO DIANTEIRA:Garfo invertido telescópico Showa SFF-CATM de 43 mm com ajuste de pré-carga da mola; viagem de 7,9 pol.
SUSPENSÃO TRASEIRA:Sistema Pro-Link® com amortecedor de reservatório remoto único Showa; viagem de 7,5 pol.
FREIOS DIANTEIROS:Discos duplos “wave” de 310 mm com pinças hidráulicas de dois pistões; abdômen
FREIOS TRASEIROS:Disco único “wave” de 256 mm com pinça hidráulica de pistão único; abdômen
PNEUS DIANTEIROS:90/90-21
PNEUS TRASEIROS:150/70R-18
ANCINHO (ÂNGULO DE CASTER):27º
TRILHA :111 mm (4,4 pol.)
COMPRIMENTO:91,2 pol.
LARGURA:33,1 pol.
ALTURA:57,2 pol.
ALTURA DO ASSENTO:33,7 pol.
DISTÂNCIA AO SOLO:8,3 pol.
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS:61,5 pol.
CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL:4,5 galões.
PESO TOTAL (TOTALMENTE ABASTECIDO):459 libras.
COR:Preto Mate Metálico
PREÇO:US$ 9.999; $ 13.488 CAN

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