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Honda Diabolus é uma Scrambler CL300 personalizada

A Honda Diabolus custom CL300 Scrambler compartilha seu motor monocilíndrico de 286 cc com a CB300R que gera 31 cv de potência e 27,5 Nm de torque As motocicletas clássicas retrô estão na moda atualmente.

Honda Diabolus é uma Scrambler CL300 personalizada com faróis quadrados

Entre esse amplo guarda-chuva, os misturadores têm visto um pouco mais de alvoroço entre os entusiastas quando comparados apenas às motocicletas clássicas.

A linha CL da Honda atende a esse grupo demográfico. O renomado modder de motocicleta K-Speed ​​​​criou o Diabolus baseado no Honda CL300 Scrambler.

Honda Diabolus é uma Scrambler CL300 customizada A K-Speed ​​Customs, com sede na Tailândia, revelou o Honda Diabolus, que é um CL300 Scrambler customizado. A K-Speed ​​imaginou uma motocicleta estilo Scrambler autêntica, construída especificamente para esse fim, que presta homenagem a antigas lendas.

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O kit é mostrado com o CL300, mas também pode ser implementado no Honda CL500 maior. O referido Honda CL300 também foi patenteado na Índia.

Pode haver intenções de lançamento, mas pode muito bem ser apenas um exercício de patenteamento padrão da Honda. O CL300 compartilha seu motor com o CB300R vendido na Índia, que recentemente obteve um corte de preço significativo.

Com novos preços, a CB300R é uma rival adequada da Triumph Speed ​​400. O que a K-Speed ​​fez com o CL300 é realmente louvável. Ele traz o culminar de uma linguagem de design crua, minimalista e selvagem que parece melhor do que o que a Honda pretendia.

O farol redondo da Honda foi substituído por uma elegante unidade quadrada de LED com grade, situada logo abaixo de sua árvore tripla.

O guarda-lamas dianteiro original foi substituído por uma unidade alta de estilo off-road. O guiador é diferente e também possui painéis retrô. O quadro, o tanque de combustível e o motor da bicicleta padrão permanecem inalterados. Há uma placa bash substancial.

A exaustão agora é direcionada lateralmente para um design de lata com extremidade dupla varrida para cima. Scrambler retrô pronto para off-road Na moto padrão, o escapamento é direcionado abaixo do motor e depois sobe, terminando em um design ascendente. O assento tem um padrão semelhante no estofamento, mas é uma unidade personalizada de assento único.

O para-lama traseiro é significativamente menor e confere uma aparência organizada, exibindo com orgulho seus pneus substanciais. Falando em pneus, estes são protuberantes e têm um desempenho muito melhor em trilhas do que os originais.

O que chama mais a atenção nesta construção personalizada do Honda Diabolus são suas rodas com raios de arame. Para começar, eles substituem as unidades de liga leve do CL300 padrão. Já vi muitas rodas com raios de arame. No entanto, estes foram bastante estilizados. O chassi auxiliar traseiro e o braço oscilante de seção redonda são mantidos.

Outros componentes, como garfos dianteiros telescópicos RSU com polainas, configuração de amortecedor duplo traseiro, velocímetro redondo reposicionado e ORVMs personalizados na extremidade da barra chamam a atenção. Este motor DOHC 4V monocilíndrico de 286 cc gera 31 cv e 27,5 Nm na CB300R.

Uma caixa de câmbio de 6 velocidades e embreagem deslizante também são padrão. A ergonomia parece correta e deve permitir que o piloto leve a máquina ao limite em uma trilha off-road.

Honda Diabolus CL300 Scrambler personalizado da K-Speed ​​​​é um dos melhores mods da linha CL da Honda de todos os tempos. Gostaria que mais fabricantes trouxessem de volta faróis quadrados que parecessem retrô e nostálgicos.

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