Honda Fury: a custom tão icônica que o GTA copiou

Honda Fury chama atenção com visual chopper extremo, motor V-twin 1.312 cc e fama tão grande que virou moto no GTA.

Honda Fury

Meu irmão de guidão, chega mais!
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, já te avisando: hoje o papo é daqueles deliciosamente exagerados . Portanto, se ajeita aí, porque a Honda Fury não passa despercebida nem no trânsito… nem no videogame.

Honda Fury: quando estilo vira identidade

Antes de tudo, vamos combinar uma coisa: a Honda Fury não tenta agradar todo mundo. Pelo contrário, ela escolhe um lado. E escolhe com força.

Enquanto muitas customs seguem o caminho seguro, a Fury vai direto para o visual chopper raiz, com cara de moto de exposição. Além disso, ela mantém a confiabilidade japonesa, o que já é meio contraditório… e exatamente por isso funciona tão bem.

A distância entre-eixos absurda de 1.805 mm, junto do ângulo de direção de 58 graus, entrega aquela postura longa, baixa e intimidadora. Ao mesmo tempo, o conjunto parece uma escultura em movimento. Ou seja, impossível passar despercebido.

Medidas nada convencionais (e totalmente intencionais)

Agora presta atenção, porque aqui mora a ousadia.

Na dianteira, a Fury usa pneu 90/90-21, fino e alto, enquanto atrás ela joga um 200/50-18 largo e musculoso. Dessa forma, a moto cria aquele contraste clássico de chopper hardtail, mesmo usando suspensão traseira convencional disfarçada.

Consequentemente, o visual engana. Parece radical demais. Porém, surpreendentemente, ela continua utilizável no mundo real.

Motor V-Twin 1.312 cc: alma de custom, coração Honda

Debaixo desse visual provocador bate um V-twin de 1.312 cc, com três válvulas por cilindro, injeção eletrônica e catalisador G-Kat. Ou seja, estilo antigo por fora, tecnologia moderna por dentro.

O motor é arrefecido a líquido, mas com aletas falsas para manter a estética clássica. Enquanto isso, o radiador fica escondido entre as traves do quadro. Resultado? Visual limpo e engenharia esperta.

Na configuração mais recente, o conjunto entrega:

74,7 cv a 5.000 rpm
12,5 kgfm de torque a 3.000 rpm
Câmbio de 5 marchas
Transmissão final por cardã

Em resumo: torque cedo, vibração controlada e zero drama mecânico.

Do asfalto para o videogame: Fury virou lenda no GTA

Agora vem a parte divertida.

A Honda Fury ficou tão marcante que ganhou uma versão própria no universo do GTA, batizada de “Hellfury”. E não foi inspiração vaga, não. O jogo praticamente escaneou a moto.

Tanque, proporções, linhas e até texturas remetem diretamente à Fury real. Assim, mesmo quem nunca viu uma pessoalmente acabou conhecendo a moto… roubando uma no game.

Aliás, poucas motos do mundo real tiveram esse privilégio. Portanto, ponto extra pra Fury.

Honda Fury voltou com tudo no exterior

Depois de um tempo fora de cena, a Honda Fury retornou oficialmente ao mercado norte-americano em 2023. Desde então, ela segue firme no catálogo da Honda USA.

Atualmente, o preço gira em torno de US$ 11.499. Para efeito de comparação, uma CB 1000R Black Edition custa mais por lá. Ou seja, estilo exclusivo não significa preço proibitivo.

Além disso, a Fury passou a contar com:

ABS
Chassi mais equilibrado
Motor refinado e com menos vibração

Tudo isso sem perder o caráter ousado.

Por que a Honda Fury nunca veio ao Brasil?

Aqui entra a parte triste.

O mercado brasileiro sempre foi mais conservador no segmento custom. Além disso, normas, custos e demanda limitada tornaram a Fury um risco alto demais para a Honda local.

Mesmo assim, ela segue como objeto de desejo, importada por conta própria ou admirada à distância. E convenhamos: só de existir, ela já cumpre sua missão.

Conclusão: exagerada, icônica e inesquecível

A Honda Fury não tenta ser prática. Ela não quer ser racional. No entanto, exatamente por isso, ela é tão especial.

Enquanto muitas motos buscam agradar estatísticas, a Fury prefere marcar memória. Seja no asfalto, seja no GTA, ela entra fácil para o time das motos que viram lenda.

FAQ – Perguntas que todo fã faz

A Honda Fury ainda é fabricada?
👉 Sim, segue no catálogo da Honda nos EUA.

Ela é difícil de pilotar?
👉 Não tanto quanto parece. O peso é baixo e o torque ajuda muito.

É uma hardtail de verdade?
👉 Não. A suspensão traseira é escondida para manter o conforto.

Daria certo no Brasil?
👉 Em nicho, sim. Em volume, provavelmente não.

Bom, meu amigo, por hoje é isso. Aqui foi o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, te lembrando que algumas motos não nascem para vender muito… nascem para virar ícone. Agora me diz: você encararia uma Fury na garagem ou só no GTA mesmo?

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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