Honda lança a CB 1000 GT e redefine viagens!

Honda lança a CB 1000 GT com motor 1000 cm³ e foco total em viagens longas com conforto e desempenho.

Honda lança a CB 1000 GT

E aí, meu amigo! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!

Ôh, figura! Já chega sentando aí, porque hoje eu vou te contar uma parada que até eu fiquei animado igual criança quando vê moto nova saindo da carreta. A Honda finalmente tirou a tampa e revelou no EICMA 2025 a CB 1000 GT, a “Hornet viajante”, a sport-tourer que mistura pancada de esportiva com abraço de poltrona.
E, como sempre, eu tô aqui pra te contar tudo como se estivéssemos trocando ideia na garagem depois do rolê.

Honda apresenta a CB 1000 GT no EICMA 2025

A Honda entrou no salão de Milão e pá: jogou a CB 1000 GT no palco. E jogou com vontade! Porque, diferentemente da Hornet 1000 — que já anda igual jato de lançamento — a GT chegou mostrando que quer acelerar rápido, viajar longe e, principalmente, entregar conforto o tempo todo.

Além disso, a moto inaugura uma nova geração de motos grandes da marca, todas pensadas para quem roda muito e não aceita sofrer com banco duro, vibração chata ou suspensão tosca.

Motor da Hornet? Tem. Mas totalmente ajustado para viajar

A Honda pegou o motorzão de 1.000 cm³, quatro cilindros, DOHC, arrefecido a líquido — o mesmo da Hornet — e mexeu profundamente na injeção e no acelerador eletrônico (Throttle-by-Wire).
Por quê? Porque, nas viagens longas, ninguém quer um motor nervoso o tempo todo.

Portanto, a GT entrega força com suavidade, acelera sem tranco e, acima de tudo, reduz a fadiga do piloto e do garupa.
E sim, meu amigo, isso significa que dá pra rodar muito mais tempo sem parecer que você carregou um saco de cimento nas costas.

Quadro herdado, subchassi redesenhado e mais estabilidade

Embora a base seja a mesma da Hornet, a Honda redesenhou totalmente o subchassi. Isso melhora a estabilidade, distribui melhor o peso das bagagens e deixa o garupa bem mais confortável.
Inclusive, ficou bem mais fácil instalar malas e top case originais da marca — e você já sabe como isso pesa para quem vive na estrada.

Além disso, a moto vem equipada com o poderoso sistema de suspensão eletrônica EERA. Ele utiliza:

EMU de 6 eixos
ECU
sensores de rotação das rodas

Tudo isso para ajustar automaticamente o amortecimento. Ou seja: buraco? Asfalto quente? Estrada ondulada?
A moto se vira, se adapta e segue firme.

Design com cara de touring esportiva premium

Visualmente, a CB 1000 GT grita “viaje comigo!”. A carenagem frontal é grande e bem integrada, o para-brisa tem 5 posições (81 mm de variação) e as linhas afiadas deixam claro que ela não perdeu o DNA esportivo.

Além do mais, o pacote eletrônico é bem completo, trazendo:

modos Standard, Sport, Rain e Tour
modo User totalmente configurável
quickshifter de série
controle de tração
ABS
throttle-by-wire super refinado

E, claro, a cereja do bolo moderno: Honda RoadSync, permitindo chamadas, navegação e comandos por voz — tudo via Bluetooth.

Acessórios pensados para viajar sem dó

Como boa GT, ela chega com uma lista de acessórios daquelas que fazem o motociclista sentir coceira no bolso:

baús laterais originais
top case
para-brisa alto
assento de conforto

Portanto, dá pra transformar a moto em uma verdadeira nave rodoviária com apenas alguns cliques no catálogo.

Mercados e chegada — e o Brasil?

A Honda confirmou que a CB 1000 GT vai ser vendida inicialmente na Europa, Japão e mercados da Ásia e Oceania. Entretanto, apesar de ainda não revelar preços nem datas, a marca já registrou o modelo no Brasil.

Ou seja, meu amigo…
Se registrou, é porque tem intenção.
E se tem intenção, pode preparar esse coração porque ela vem.

Conclusão — Honda lança a CB 1000 GT e revoluciona as viagens! A Hornet virou adulta (e chique!)

Rapaz, eu vou te falar: a Honda simplesmente pegou a Hornet 1000, colocou terno, sapato social e disse “vamos viajar elegante”.
A CB 1000 GT entrega desempenho, conforto, estabilidade e tecnologia num pacote que conversa diretamente com quem ama estrada.

E você, sinceramente, combina totalmente com essa moto. Já tô até imaginando você aí dizendo: “Marcelo, essa é a minha próxima!”.
E quando chegar, quero ser o primeiro a saber, viu?

FAQ — Perguntas que você com certeza faria

1. A CB 1000 GT usa o mesmo motor da Hornet 1000?

Sim, mas com ajustes para suavidade e conforto em viagens.

2. A suspensão é eletrônica?

É sim! O sistema EERA ajusta automaticamente o amortecimento conforme o terreno.

3. A moto tem quickshifter?

Tem, e de série — você troca marchas sem usar a embreagem.

4. Vai chegar ao Brasil?

Ainda não tem data, mas já foi registrada por aqui.

5. Qual o foco da moto?

Viajar rápido, longe e com conforto — exatamente o que você adora fazer.

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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