Honda Tornado 300 2025: potência, ciclística refinada e DNA 100% off-road

Honda Tornado 300 2025 chega com motor de 293,5 cc, ciclística derivada da CRF 250F e alma off-road, ideal para aventuras extremas e uso versátil.

Fala, amigo leitor do Portal The Riders!
Aqui quem escreve é Marcelo Nunes, e hoje a conversa é séria, mas cheia de emoção. Imagine uma trilha fechada, lama até a canela e aquela vontade incontrolável de acelerar sem dó. Pois é exatamente aí que entra a nova Honda XR 300L Tornado 2025. Uma máquina feita sob medida para quem vive no limite entre o asfalto e o mato, entre a rotina e a aventura. Então, segura firme porque a matéria de hoje vai direto ao ponto: ficha técnica, detalhes exclusivos, comparativos com a Sahara 300 e tudo o que você precisa saber para decidir se essa Tornado é mesmo o que faltava na sua garagem.

Tudo que muda e impressiona na nova Tornado 300 2025

Motor forte, confiável e pronto para o desafio

A Tornado 300 2025 traz sob o tanque o mesmo motor da Sahara 300, mas com ajustes finos para uma entrega de torque mais encorpada em baixa rotação. Estamos falando de um monocilíndrico SOHC, 4 tempos, refrigerado a ar, com exatos 293,5 cc, que despeja:

24,8 cv a 7.500 rpm (etanol)
24,3 cv a 7.500 rpm (gasolina)
2,74 kgf.m de torque a 5.750 rpm (etanol)
2,70 kgf.m a 5.750 rpm (gasolina)

Ela ainda conta com tecnologia FlexOne, sistema de injeção PGM-FI e o tradicional radiador de óleo que mantém tudo sob controle até nas trilhas mais exigentes. A cereja do bolo é a embreagem assistida e deslizante, que suaviza o acionamento da alavanca e evita travamentos em reduções mais agressivas.

Transmissão ajustada para tração total

A Tornado 300 2025 conta com câmbio de 6 marchas, mas com relação final 14/39, diferente da Sahara 300 (14/40). Esse pequeno detalhe entrega mais agilidade e força nas arrancadas — ideal para quem passa mais tempo longe do asfalto. Além disso, o curso elástico do motor reduz a necessidade de trocas de marcha em uso urbano, deixando a pilotagem mais fluida.

Ciclística refinada e raízes CRF: pronta para o campo de batalha

Chassi e geometria preparados para o off-road de verdade

A base ciclística da nova Tornado 300 é simplesmente inspirada na CRF 250F, uma das motos mais respeitadas do off-road nacional. Ela usa chassi berço semiduplo fechado, leve, resistente e equilibrado, que garante controle total mesmo em terrenos mais desafiadores. A geometria de cáster e trail também mudou em relação à Sahara, favorecendo uma condução mais arisca e ágil:

Cáster: 25º59’ (contra 26º00’ da Sahara)
Trail: 123 mm (contra 98 mm da Sahara)

Essas mudanças deixam a Tornado mais esperta nas mudanças rápidas de direção, sem sacrificar estabilidade em linha reta.

Suspensão de longo curso: conforto e desempenho

A Tornado 300 não brinca em serviço quando o assunto é suspensão. Ela entrega:

Dianteira: garfo telescópico com tubos de 41 mm e 245 mm de curso
Traseira: sistema Pro-Link com balança de alumínio, curso de 227 mm, regulagem em 7 níveis

O conjunto calça pneus Metzeler Karoo Street, nos aros de 21” na frente e 18” atrás, prontos para encarar terra, pedra, cascalho e até o asfalto com competência. Detalhe: os aros vêm com predisposição para travas de pneu, sinal claro do foco off-road da Tornado.

Freios a disco e ABS de dois canais

Ou seja, a frenagem também evoluiu. A moto está equipada com freios a disco nas duas rodas, com ABS de dois canais, garantindo mais controle e segurança em qualquer situação. Diferente de algumas motos com ABS dianteiro apenas, aqui a Honda investiu em segurança integral.

Design agressivo, painel moderno e ergonomia pensada no piloto

A Tornado 300 mantém o legado da sigla “XR” com um design agressivo e funcional. Entre os destaques:

Assento plano que facilita os movimentos em pé
Aletas plásticas que protegem o tanque metálico
Carenagem frontal compacta e funcional
Iluminação full-LED
Painel digital completo, com indicador de marcha, conta-giros, consumo médio e instantâneo, hodômetros A/B e controle de brilho

Mas, a altura do banco é de 890 mm e a distância do solo é impressionante: 268 mm, duas medidas que mostram que essa moto nasceu para encarar o que vier pela frente.

Além disso, as pedaleiras bem posicionadas, as alças robustas para garupa ou bagagem, e o protetor de cárter reforçam a vocação aventureira da Tornado.

Diferenças em relação à Sahara 300

Embora compartilhem a base mecânica, a Tornado e a Sahara têm posicionamentos bem distintos. Portanto, a Sahara mira o uso misto, com ergonomia mais confortável e foco urbano/rodoviário. Já a Tornado mira direto no off-road raiz, com ajustes específicos no chassi, relação de transmissão e ciclística para encarar trilhas e terrenos irregulares.

Garantia e vantagens exclusivas

3 anos de garantia sem limite de quilometragem
Óleo grátis a partir da 3ª revisão por 7 serviços
Preço sugerido: R$ 35.772,00 (base abril/2025)

Conclusão

Em resumo, a Honda XR 300L Tornado 2025 não veio para substituir ninguém — ela veio para dominar. Certamente, com motor confiável, ciclística refinada, posição de pilotagem pensada no off-road e um pacote tecnológico que combina robustez com modernidade, essa moto se consolida como a nova referência entre as trail médias do Brasil. Mas, se a sua ideia é colocar os pneus na terra e sentir o coração bater no ritmo do motor, a Tornado é a escolha natural.

FAQ – Perguntas Frequentes Honda Tornado 300 2025

Portanto, a Honda Tornado 300 é melhor que a Sahara 300?
No entanto, depende do uso. Se o seu foco é trilha, estrada de terra e aventura pesada, a Tornado 300 é a melhor opção. Para uso urbano e viagens, a Sahara oferece mais conforto.

A Tornado 300 é boa para uso diário?
Sim, principalmente pela ciclística ágil e motor elástico. Mas vale lembrar: ela é alta e focada no off-road. Pode não ser a ideal para pessoas de menor estatura ou quem só roda na cidade.

Qual o consumo da Tornado 300?
Ou seja, os números oficiais ainda não foram divulgados, mas espera-se média de 28 a 32 km/l, dependendo do tipo de combustível e da condução.

Posso usar a Tornado 300 para viagens longas?
Sim, por exemplo desde que você se adapte ao estilo mais trail. Ela encara rodovias com competência, mas o banco mais estreito e a posição ereta não são tão confortáveis quanto motos mais touring.

A Tornado 300 substitui a antiga Tornado 250?
Não exatamente. Mas, ela assume o legado do nome, mas traz um projeto totalmente novo, muito mais moderno e robusto. É uma nova geração com proposta similar, mas performance bem superior.

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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