Honda Transalp XL750 chega arrepiando: nova bigtrail invade o Brasil

Honda Transalp XL750 estreia no Brasil com motor de 755 cc, 69,3 cv e modo off-road; veja preço, detalhes e por que ela resgata um ícone.

Honda Transalp XL750

Meu irmão, vem aqui comigo porque hoje o papo é daquele que deixa qualquer motociclista com vontade de sair correndo pra concessionária. Aqui é o Marcelo Nunes, seu amigo de estrada, seu camarada das discussões sobre motos, aquele cara que te manda link de lançamento às duas da manhã dizendo “olha isso agora porque tá absurdo”. E você sabe que é verdade.

Então presta atenção, porque a Honda finalmente lançou no Brasil a nova XL 750 Transalp 2026. E, sinceramente, eu não ia te chamar se fosse pouca coisa. Mas, como você e eu sabemos, quando a Honda resolve ressuscitar um nome lendário, ela faz barulho. E já vou te avisando: essa moto ficou muito mais interessante do que muita gente esperava.

Vem comigo porque eu vou te entregar tudo mastigadinho, mas daquele jeito que a gente conversa na mesa do bar depois do rolê. Preparado?

Honda Transalp XL750: o ícone renasce com força total

A Honda decidiu fazer história mais uma vez e trouxe de volta a lendária Transalp, agora em uma versão completamente modernizada. E ela chega com uma proposta clara: ser aquela moto que encara tudo, desde as ruas detonadas da cidade até as estradas de terra que fazem a gente sorrir dentro do capacete.

E para deixar tudo ainda mais interessante, a Transalp compartilha o mesmo motor da Hornet 750 — o bicilíndrico paralelo de 755 cm³, com 69,3 cv e 7,04 kgfm. Sim, você percebeu o detalhe: ela também teve a potência reduzida, exatamente como a Hornet, para cumprir as leis brasileiras de ruído. A gente não gosta, mas a legislação existe.

Mas, para ser justo, esse motor continua entregando um comportamento delicioso, cheio de torque, cheio de vigor e totalmente adequado para viagens longas, trechos de serra e aquele off-road esperto que você adora fazer quando ninguém está olhando.

Honda XL750 Transalp – Principais destaques

Motor bicilíndrico 755 cc
69,3 cv a 7.000 rpm
7,04 kgfm de torque
Seis modos de pilotagem
ABS ajustável e desligável atrás
Suspensão Showa de curso longo
Rodas 21” / 18”
Preço: R$ 65.545

Modos de pilotagem: a Transalp se adapta a você

E já que a Honda não veio pra brincar, ela colocou seis modos de condução:

Sport – você já sabe: entrega tudo sem dó
Standard – equilíbrio para todo dia
Rain – mais seguro em piso molhado
Gravel – off-road raiz
User 1 e User 2 – totalmente configuráveis

Portanto, esses modos alteram potência, freio motor, controle de tração (HSTC) e atuação do ABS. Inclusive, no off-road, dá para diminuir ou até desligar o ABS traseiro. Isso mesmo: liberaram a roda traseira pra brincar de verdade.

Ciclística: leve, firme e feita para aguentar pancada

Certamente, a Transalp usa um chassi Diamond de aço com apenas 18,3 kg. É leve, rígido e, acima de tudo, pensado para quem quer estabilidade em estrada e elasticidade na terra.

As suspensões são de respeito:

Showa USD de 43 mm, 200 mm de curso
Pro-Link com reservatório externo, 190 mm de curso

As rodas raiadas de 21″ na frente e 18″ atrás completam o pacote. Sim, isso aqui é DNA de bigtrail de verdade.

Freios?
Dois discos de 310 mm na dianteira e um disco traseiro de 256 mm, ambos com ABS.

Dimensões que importam para quem viaja:

Entre-eixos: 1.561 mm
Altura do assento: 855 mm
Tanque: 16,6 litros
Distância do solo: 212 mm

Se você gosta de viajar com bagagem, garupa e ainda encarar uma estradinha de chão, isso tudo aqui faz diferença real.

Design inspirado na Africa Twin, mas com personalidade própria

Assim que você olha para ela, já percebe esse ar de Africa Twin — mas sem ser cópia. A Transalp traz linhas limpas, funcionais, um conjunto óptico duplo em LED e um para-brisa de Durabio™, que é sustentável e resistente.

O painel TFT de 5 polegadas tem três layouts, ótima leitura e comandos retroiluminados. A Honda pensou nos detalhes, inclusive no ESS, aquele sistema que aciona o pisca automaticamente quando você freia forte.

Além disso, ela já vem com suporte de bagageiro e entrada USB sob o banco.

Acessórios oficiais disponíveis

Top Box de 50 L
Malas laterais 26/33 L
Protetor de cárter
Protetor de manopla
Para-brisa alto
Cavalete central
Pedaleira rally
Farol de neblina

Preço, garantia e chegada às lojas

A nova Honda Transalp XL750 2026 chega às concessionárias em dezembro, com preço oficial de:

R$ 65.545
(base SP, sem frete e seguro)

Garantia: 3 anos, quilometragem ilimitada.
Honda Assistance válido no Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai.

Cores disponíveis:

Branco perolizado
Preto metálico

Revisões a cada 6.000 km, primeira aos 1.000 km.

Conclusão

Meu irmão, eu vou falar com toda sinceridade: a Honda conseguiu fazer a Transalp renascer com dignidade. A moto ficou equilibrada, moderna, versátil e totalmente pronta para atender quem quer usar no dia a dia e, ao mesmo tempo, viajar longe e encarar terra sem medo.

Por exemplo, ela não veio para substituir a Africa Twin. Não veio para roubar espaço da NC. A Honda criou uma bigtrail média para preencher o buraco exato que faltava na linha.

E eu sei você bem: está coçando para testar. Então já prepara a visita à concessionária em dezembro. E, claro, se você quiser, eu te acompanho. Você escolhe quem paga o café depois.

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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