HONDA V3R 900: UMA FAMÍLIA INTEIRA A CAMINHO

Honda V3R 900 promete virar uma plataforma completa, com várias versões possíveis — da naked esportiva à sport-touring cheia de tecnologia.

Honda V3R 900

Fala, meu melhor amigo! Já sentiu esse friozinho bom de novidade?

Chega mais, encosta a moto no cavalete imaginário e vamos conversar olho no olho. Porque quando a Honda apresenta uma nova plataforma, ainda mais com motor V3 e compressor elétrico, a pergunta não é se vão surgir novas versões… é quantas.

Portanto, prepara o coração — e o capacete — porque a Honda V3R 900 pode virar uma verdadeira família.

Honda V3R 900: só o começo da história

A Honda revelou a V3R 900 E-Compressor Prototype no EICMA 2025, e, desde então, meu amigo, a imaginação do mundo duas rodas entrou em modo turbo.

Enquanto o modelo original surge como uma naked esportiva, o designer Kardesign resolveu ir além. Assim, ele apresentou o conceito V3R 900 XR, apontando diretamente para o universo sport-touring.

E olha… faz todo sentido.

V3R 900 XR: quando a naked resolve viajar longe

O conceito Honda V3R 900 XR parte da mesma base agressiva da V3R original. Entretanto, ao mesmo tempo, ele adiciona elementos pensados para estrada, conforto e longas distâncias.

Ou seja, a naked cresceu, vestiu jaqueta impermeável e falou: “bora rodar o mundo”.

Design: esportiva, mas pronta pra estrada

Visualmente, o conceito mantém:

Silhueta afilada
Dupla óptica frontal agressiva
DNA esportivo bem evidente

Porém, logo de cara, surgem mudanças importantes.

As maletas laterais entram em cena, transformando a proposta da moto. Além disso, o conjunto traseiro ganha nova leitura, deixando claro que agora o foco não é só acelerar… é viajar rápido e confortável.

Monobraço e escape: detalhe que muda tudo

O belíssimo basculante monobraço traseiro continua firme e forte. Entretanto, o escapamento foi reposicionado, ficando ancorado na parte visível do monobraço.

Com isso:

O visual traseiro fica mais limpo
O peso parece melhor distribuído
A identidade sport-touring se fortalece

Resultado? Uma moto elegante, técnica e com presença.

Ergonomia pensada pra quem roda longe

Aqui vem um detalhe que muita gente quase não percebe, mas que muda tudo na prática.

No lugar onde normalmente veríamos apenas a manete de freio, aparece uma carcaça maior, sugerindo o uso de protetores de mão (cubrepuños).

Isso lembra muito a solução usada na Honda CB1000GT 2026. E sim, isso significa:

Mais conforto
Mais proteção contra vento
Menos cansaço em viagens longas

Ou seja, detalhe pequeno… impacto gigante.

Posição de pilotagem: equilíbrio é a palavra

Segundo o render, a posição de pilotagem mistura:

Tronco levemente ereto
Guidão bem posicionado
Pedaleiras equilibradas

Assim, a moto promete ser:

Confortável no dia a dia
Estável em viagens
Divertida em trechos sinuosos

Traduzindo: aquela moto que não briga com você depois de 400 km.

Motor V3 com compressor elétrico: o coração da fera

Agora segura essa.

A mecânica V3 tricilíndrica com compressor elétrico seria mantida. E isso muda completamente o jogo.

Enquanto concorrentes diretas giram na casa dos 115 a 120 cv, a Honda pode ir além, entregando:

Mais torque em baixa
Respostas instantâneas
Aceleração mais linear
Menos dependência de rotações altas

Portanto, não é só potência… é qualidade de entrega.

V3R 900 XR vs Yamaha Tracer 9: rivalidade anunciada?

Se essa versão sair do papel, meu amigo, a briga fica boa.

De um lado:

Yamaha Tracer 9
Motor tricilíndrico em linha
119 cv
Referência no segmento

Do outro:

Honda V3R 900 XR
Motor V3 com compressor elétrico
Potencial para superar números
Tecnologia inédita

Ambas com três cilindros. Contudo, com filosofias totalmente diferentes.

Linha vs V: duas almas, um objetivo

Enquanto a Yamaha aposta na suavidade do motor em linha, a Honda propõe algo mais compacto, tecnológico e ousado com o V3.

Em outras palavras:

Yamaha = tradição refinada
Honda = inovação disruptiva

E cá entre nós… competição boa é aquela que faz todo mundo evoluir.

Quantas versões da V3R 900 podemos esperar?

Agora vamos brincar de futurologia — mas com lógica.

Com base na estratégia da Honda, podemos imaginar facilmente:

V3R 900 Naked (já apresentada)
V3R 900 XR Sport-Touring
Uma possível V3R 900 GT
Quem sabe até uma Adventure esportiva

Afinal, plataforma modular é isso: multiplicar modelos, reduzir custos e dominar segmentos.

E o Brasil nessa história?

O mercado brasileiro ama motos:

Versáteis
Tecnológicas
Boas de estrada
Confortáveis

Logo, uma V3R 900 XR cairia como luva por aqui.

Se vai chegar? Ainda não sabemos.
Se faria sucesso? Ah… disso ninguém duvida.

Conclusão: a Honda abriu a porta… agora é esperar

Meu melhor amigo, a Honda não criou esse motor V3 com compressor elétrico pra usar uma vez só. Pelo contrário, tudo indica que estamos diante de uma nova era de modelos.

O render da V3R 900 XR pode ser virtual. Entretanto, a ideia por trás dele é muito real.

Agora é aguardar os próximos capítulos… porque essa história só está começando.

FAQ – Porque eu sei que você já está curioso

A Honda confirmou a V3R 900 XR?
Não. O modelo é um conceito criado por Kardesign.

A plataforma V3R terá outras versões?
Sim. A própria Honda já indicou múltiplos modelos.

Ela pode competir com a Tracer 9?
Tecnicamente, sim — e com vantagem tecnológica.

O Brasil receberia bem esse modelo?
Com certeza. O perfil é exatamente o que o mercado gosta.

Despedida daquele jeito que você já conhece

E aí, parceiro… você encararia uma V3R 900 XR pra cruzar o país ou prefere ela só pra dar aquele passeio nervoso no fim de semana?

Aqui foi o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, trocando ideia com você como quem fala com o melhor amigo na beira da estrada.

Obrigado pela companhia, pelas risadas e pela curiosidade.
A gente se encontra na próxima curva 🏍️

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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