Honda V4 retorna? - The Riders Histories

Honda V4 pode voltar ao jogo: patentes revelam um novo motor focado em desempenho, eficiência e identidade mecânica.

Honda V4

Fala, meu melhor amigo das duas rodas!
Chega mais, puxa a cadeira, ajusta a viseira imaginária e vamos conversar sério… ou quase
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, falando diretamente com você, porque sim, esse papo é só nosso. E olha… o que a Honda anda aprontando vai fazer muito coração bater em high rpm.

Honda V4: o retorno do mito

Primeiramente, segura essa: a Honda pode estar trazendo de volta seu lendário motor V4.
E, além disso, não é boato de boteco nem conversa de paddock. Pelo contrário, patentes reveladas no fim de 2025 mostram um nível de detalhe que grita: “isso aqui vai virar moto!”.

Ou seja, a Honda não está apenas sonhando. Na prática, ela está resolvendo problemas antigos e, ao mesmo tempo, preparando algo extremamente atual.

Por que o V4 é tão especial?

Antes de tudo, vale lembrar: V4 não é só configuração de motor, é personalidade.
Aliás, quando a Honda usa V4, ela entrega suavidade, som único e uma entrega de potência absurdamente equilibrada.

Entretanto, apesar de genial, o último V4 de 1.200 cc era pesado, complexo e caro.
Por isso mesmo, agora a palavra-chave é simplificação inteligente.

Da Transmissão por Eixo para Corrente: O que Muda

Analisando as primeiras patentes, é evidente que a Honda abandonou a transmissão por eixo (shaft-drive) em favor da transmissão por corrente. Esta é uma mudança significativa na filosofia do projeto.

Enquanto a transmissão por eixo oferece menor necessidade de manutenção, a transmissão por corrente proporciona menos perda de potência. Esta alteração sugere que a Honda pode estar priorizando performance sobre conveniência de manutenção no novo motor.

Engenharia em modo ninja

Agora vem a parte deliciosa, então presta atenção:

Lubrificação redesenhada

A Honda encurtou dutos internos de óleo, eliminou linhas externas e criou reservatórios internos estratégicos.
Com isso, reduziu atrito, melhorou eficiência e, consequentemente, facilitou a instalação do motor no chassi.

Resultado?
👉 Menos peso
👉 Menos complexidade
👉 Mais eficiência

Arrefecimento mais eficiente

Além disso, a Honda reposicionou os canais de fluido dentro do “V” do motor, priorizando os cilindros traseiros, que sempre sofrem mais com calor.

Portanto, com controle térmico mais preciso, o motor pode trabalhar com folgas menores, entregando:

Mais durabilidade
Melhor desempenho contínuo
Menos sofrimento em uso esportivo

Ou seja… pista aprova ✔️

E a ordem de ignição, hein?

Aqui a conversa fica boa.

Tudo indica que a Honda está voltando para um V4 de 90 graus, com:

Pistões igualmente espaçados
Eixo de balanceamento
Funcionamento mais suave e previsível

Assim, diferente do “big bang” da Ducati ou da agressividade da Aprilia, esse V4 promete:
➡️ Entrega linear
➡️ Controle refinado
➡️ Pilotagem confiante

Traduzindo: motor que conversa com o piloto, não que tenta te assustar.

Nada de cardã… e isso diz MUITO

Outro detalhe importante — e aqui está o pulo do gato:

Transmissão final por corrente, nada de cardã.

Portanto, esquece touring clássico estilo VFR.
Isso aponta diretamente para algo mais esportivo, talvez:

Uma naked premium
Uma sport-crossover
Ou até uma esportiva moderna com DNA clássico

A Honda, claramente, quer performance com identidade, não só números de ficha técnica.

Insights que ninguém te conta

Agora vem aquele comentário de amigo pra amigo:

Hoje, muitas motos modernas são rápidas… mas sem alma.
Entretanto, um V4 Honda bem-feito devolve caráter, som, vibração na medida certa e aquela sensação mecânica que dá arrepio.

Ou seja, não é só sobre potência.
É sobre sentir a moto viva embaixo de você.

Conclusão: vem aí algo grande

Resumindo, meu parceiro:

A Honda está trabalhando sério
As patentes são detalhadas demais para serem só “proteção intelectual”
O foco é eficiência, leveza e desempenho real

Portanto, ainda que não exista data oficial, tudo indica que o V4 está mais vivo do que nunca.

E quando a Honda resolve voltar… ela volta pra fazer barulho. Literalmente

FAQ – Perguntas que você já estava pensando

🔹 A Honda já confirmou o novo V4?
Ainda não oficialmente, porém as patentes mostram desenvolvimento avançado.

🔹 Esse motor vai para qual moto?
Tudo indica algo com foco esportivo, já que usa corrente e não cardã.

🔹 Vai ser melhor que o V4 antigo?
Sim, principalmente em peso, eficiência térmica e simplicidade construtiva.

🔹 Quando chega ao mercado?
Provavelmente ainda alguns anos, mas o projeto está longe de ser conceitual.

E agora, meu melhor amigo…
Se prepara, porque se esse V4 chegar, a concorrência vai ouvir — e não vai ser pouco!

Um abraço forte, cheio de octanas e boas curvas,
Marcelo Nunes
Portal The Riders
Até a próxima… e cuidado pra não acelerar lendo isso!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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