Honda X4 intimida - The Riders Histories

Honda X4 desafia a V-Max com motor gigante, torque absurdo e visual brutal que virou lenda entre as power-cruisers.

Honda X4

👊 Fala, meu melhor amigo!
Chega mais, puxa a cadeira, porque hoje o papo é daqueles que fazem o coração bater no ritmo de quatro cilindros berrando grosso. Se você curte moto rara, forte e cheia de presença, então senta que lá vem história da boa 😎🏍️

Honda X4 nasce para intimidar

Primeiro de tudo, esquece a palavra “custom” no sentido clássico. A Honda X4, lançada em 1997, surgiu com um objetivo muito claro: encarar de frente a Yamaha V-Max. Porém, em vez de seguir o caminho do exagero puro, a Honda decidiu misturar brutalidade com refinamento.

Assim, a X4 apareceu como uma power-cruiser de verdade, com visual musculoso, postura baixa e uma aceleração que, naquela época, simplesmente deixava muito esportivo passando vergonha no semáforo. Além disso, ela entregava algo raro: força bruta com controle total.

Motor da Honda X4: torque que parece infinito

Agora, meu amigo, segura essa ficha técnica porque ela pesa tanto quanto a moto.

A Honda X4 usa um quatro cilindros em linha, DOHC, refrigerado a líquido, com 1.284 cm³. Para garantir combustão eficiente e resposta imediata, a Honda aplicou duas velas por cilindro, algo nada comum na época.

Embora a potência fosse limitada a 100 cv pelo famoso “acordo de cavalheiros” japonês, o verdadeiro veneno estava no torque: 12,3 kgf.m. Ou seja, enquanto outras motos gritavam em alta rotação, a X4 simplesmente empurrava o mundo para trás já em baixa e média.

Resultado? A moto literalmente saltava do lugar, justificando cada centímetro daquele visual de dragster urbano.

Visual da Honda X4: larga, baixa e ameaçadora

Visualmente, a X4 não pede licença. Ela impõe respeito.

O tanque de 15 litros se conecta de forma fluida a uma traseira curta e agressiva. Além disso, a roda traseira de prato maciço, combinada com o pneu 190/60R17, deixa claro que toda aquela força vai direto pro chão, sem conversa.

Enquanto isso, o escapamento duplo com saídas tipo megafone, uma de cada lado, não só amplifica o ronco encorpado do quatro cilindros, como também reforça a simetria bruta da moto. É o tipo de design que você reconhece de longe… e respeita de perto.

Ciclística surpreende e convence

Agora vem a parte que muita gente não acredita até pilotar.

Apesar do tamanho e do peso, a Honda trabalhou forte na ciclística. O assento baixo, a apenas 730 mm do chão, garante segurança imediata nas paradas. Ao mesmo tempo, o chassi de berço duplo de alta rigidez, aliado ao braço oscilante em alumínio, entrega estabilidade de verdade.

Consequentemente, a X4 mostra que não é só reta. Ela faz curva, sim senhor. E faz com honestidade, previsibilidade e aquela sensação de controle que só a Honda sabe oferecer.

Pilotagem: força sem susto

Pilotar a Honda X4 é uma experiência curiosa. De um lado, você sente um motor que parece não acabar nunca. Do outro, você percebe uma moto dócil quando precisa.

Ou seja, ela não tenta te matar a cada acelerada. Pelo contrário, ela conversa com você, responde com suavidade e, quando você pede mais, entrega tudo sem drama. Isso transforma a X4 em algo raro: uma muscle-bike utilizável no dia a dia, dentro do possível, claro.

Por que a Honda X4 virou item de coleção?

Aqui entra o fator emocional, meu parceiro.

A Honda X4 nasceu em uma era sem medo de ousar. Ela não tentava agradar todo mundo. Pelo contrário, falava diretamente com quem queria desempenho absurdo em uma embalagem de bad boy.

Alguns motivos que explicam o status de lenda:

confiabilidade mecânica Honda aplicada a um motor de torque quase infinito
visual “low and long” que envelheceu absurdamente bem
roda traseira fechada que ainda hoje parece intimidadora
proposta única entre custom clássica e muscle-bike moderna

Hoje, encontrar uma X4 original é como achar um fóssil vivo do motociclismo japonês raiz.

Conclusão: uma Honda sem medo de ser bruta

Resumindo, meu melhor amigo:
A Honda X4 não foi feita para agradar massas. Ela foi criada para marcar território, desafiar gigantes e provar que dá, sim, para unir força extrema, dirigibilidade e confiabilidade.

Portanto, se um dia você cruzar com uma dessas à venda — ou melhor ainda, tiver a chance de pilotar — saiba que estará diante de um pedaço glorioso da história da Honda. E olha… poucas motos envelhecem com tanta moral.

FAQ – Perguntas que todo curioso faz

A Honda X4 foi vendida no Brasil?
Não oficialmente. A maioria chegou por importação independente.

Ela é realmente rival da V-Max?
Sim. A proposta era exatamente essa, mas com mais controle e refinamento.

A potência não é baixa para 1.284 cc?
No papel, sim. Na prática, o torque compensa tudo.

É difícil manter uma hoje?
Peças exigem garimpo, porém a mecânica Honda ajuda muito.

Vale como investimento?
Sem dúvida. Modelos originais só tendem a valorizar.

🤜🤛 Despedida de quem fala com amigo, não com leitor

Bom, meu irmão, vou ficando por aqui antes que a gente comece a procurar X4 à venda na madrugada 😂
Mas relaxa, porque amanhã tem mais história boa, mais moto rara e mais papo sincero.

Um abraço forte,
Marcelo Nunes
Portal The Riders 🏍️🔥

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