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Honda XR150L 2023: Esportivo duplo e gasta muito combustível?

O Honda XR150L 2023 é um esportivo duplo, que consome muito combustível e é ideal para iniciantes, movido por um motor monocilíndrico de 149 cc refrigerado a ar à prova de balas. 

Honda XR150L 2023 Uma playbike legal para uso nas ruas que é amigável em todos os sentidos.

Para motociclistas mais baixos e inexperientes que desejam rodar de casa para a trilha, o XR é uma porta aberta para a aventura. Por US$ 2.971, é uma porta totalmente aberta. Honda

Ups

  • MSRP de US$ 2.971 torna-o quase US$ 2.000 mais barato que um Yamaha TW200
  • A motocicleta mais amigável que você encontrará: ideal para iniciantes, econômica, econômica e econômica e com costura curta
  • Versatilidade dentro e fora de estrada

Baixas

  • O desempenho modesto limita a usabilidade final
  • Sem injeção de combustível

Veredito

A Honda XR150L é um produto básico nos mercados asiáticos e na Austrália e na Nova Zelândia é conhecida como uma moto agrícola. Introduzido no mercado dos EUA pela primeira vez em 2023, o caráter trabalhador do pequeno XR certamente estará pronto para as tarefas de playbike para as quais a maioria dos motociclistas o utilizará: cruzeiros até a praia, corridas rápidas até a loja e passeios exploratórios em seu estradas de incêndio locais.

Visão geral

A Honda aposta tudo em motocicletas acessíveis, de pequena cilindrada e adequadas para iniciantes. Basta considerar: sua atual linha de minimotos é mais completa do que sua outrora expansiva linha de motos esportivas. 

O Grom, Monkey, Super Cub C125, Trail125 e Navi são todos legais nas ruas e custam menos de US$ 4.300 (o Navi custa apenas US$ 1.807). Estendendo as mesmas qualidades acessíveis à sua linha esportiva dupla, que já inclui o CRF300L, a Honda abre as portas para todos os pilotos com seu XR150L.

Embora o pequeno esporte duplo seja uma nova adição ao mercado dos EUA, já faz algum tempo que é um produto básico nos mercados asiáticos. Segundo dados da EPA, o XR150L é produzido no México pela Sundiro Honda, joint venture chinesa da Honda.

Bem adequado para passeios pela cidade, estradas pitorescas e passeios off-road casuais, o XR150L é movido por um motor monocilíndrico de quatro tempos com carburador e refrigeração a ar de 149 cc, destinado a oferecer a mesma confiabilidade e resistência pelas quais os XRs são conhecidos, mas com excelente eficiência de combustível e desempenho suave e previsível. 

A Honda afirma ter testado 346 milhas de autonomia de combustível com o tanque de combustível de 2,8 galões. São 124 mpg, ou 124 razões para reconsiderar aquela bicicleta elétrica que você está olhando. OK, chame-nos de fanáticos da combustão interna.

O XR150L tem uma altura de assento baixa de 32,8 polegadas e pesa 282 libras, o que o torna ideal para iniciantes ou pilotos sem confiança off-road. O melhor de tudo é que com um preço sugerido de $ 2.971, você terá bastante dinheiro sobrando para gasolina – não que precise de muito.

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Honda XR150L 2023

Atualizações para 2023

O XR150L é novo para 2023.

Preços e variantes

O XR150L é vendido por US$ 2.971 e está disponível em preto ou branco.

Concorrência

Os esportes duplos de pequeno deslocamento são populares porque são baratos, divertidos, confiáveis ​​e versáteis. Como tal, o XR tem muita concorrência. Em termos de seriedade – se essa palavra pode ser aplicada a essas motos despretensiosas e divertidas – o XR150L fica em algum lugar entre o Kawasaki KLX230 (US$ 4.999) e o Yamaha TW200 (US$ 4.899). 

O primeiro tem uma combinação de rodas de 21/18 polegadas voltadas para off-road para melhor capacidade em terrenos “acidentado”, enquanto o último usa tamanhos de rodas dianteiras tipo balão 130/80-18 e traseiras 180/80-14 que o tornam uma corrida divertida e cativante. O Trail125 da própria Honda (US$ 3.999) e o CRF300L (US$ 5.399) também são alternativas viáveis. O XR150L é significativamente mais acessível que o lote.

Trem de força: motor, transmissão e desempenho

O XR150L é movido por um motor monocilíndrico quatro tempos de 149 cc, carburado e refrigerado a ar, com caixa de câmbio de cinco marchas. Segundo dados da EPA, produz 12,5 cv. Em outras palavras, se você está perguntando quanta potência ela tem, esta bicicleta pode não ser para você.

Embora o motor seja tecnicamente capaz de atingir velocidades de rodovia, a moto foi claramente construída para passeios pela cidade e estradas de terra, portanto, mantenha a distância entre trilhas ou pontos de parada dentro do razoável.

Chassi/Manuseio

A Honda sabe uma ou duas coisas sobre a construção de quadros resistentes e duráveis ​​para seus modelos XR vencedores da Baja, e esse continua a ser o caso da estrutura de aço usada no XR150L. A suspensão consiste em um garfo telescópico de 31 mm com o lado direito para cima e 7,1 polegadas de curso e um monoamortecedor Pro-Link (ajustável para pré-carga) com 5,9 polegadas de curso.

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A Honda observa que o deslocamento é cuidadosamente equilibrado para garantir que haja absorção suficiente de impactos, mas que a altura do assento não fique muito alta para pilotos mais novos ou mais baixos. Com a suspensão traseira Pro-Link da Honda, as taxas iniciais são suaves para uma acção suave em pequenos solavancos, enquanto as taxas cada vez mais rígidas resistem ao fundo e mantêm o controlo da roda traseira em terrenos mais acidentados.

O XR funciona com rodas com raios 90/90-19 e 110/90-17. A distância ao solo de 9,6 polegadas é suficiente para proporcionar diversão off-road leve. A Honda afirma um peso total de 282 libras.

Freios

A XR150L possui disco único de 240 mm com pinça de pistão duplo na dianteira e freio a tambor de 110 mm na traseira.

Economia de combustível e MPG no mundo real

O XR150L tem um tanque de combustível de 2,8 galões que a Honda afirma ser suficiente para fornecer um alcance impressionante de 346 milhas. Isso é 124 mpg. Sua milhagem pode variar.

Ergonomia: Conforto e Utilidade

A XR150L preenche todos os requisitos para o condutor casual, com a sua posição de condução relaxada e vertical e assento bem acolchoado mas baixo que permitirá à maioria dos condutores obter uma posição estável quando param. Para maior utilidade, há um bagageiro traseiro que os pilotos podem carregar com tudo, desde uma bolsa de ginástica até ferramentas ou qualquer outra coisa que precisem para transportar pela cidade. A Honda também oferece uma longa linha de acessórios que inclui alforjes, protetores de mão, proteção antiderrapante e muito mais.

Na Austrália e na Nova Zelândia, a XR é comercializada como uma motocicleta agrícola. Na verdade, o site australiano da Honda o chama de “um equipamento essencial para qualquer fazenda”. Chamar uma motocicleta de equipamento agrícola deve causar risadas para os pilotos (e agricultores) dos EUA, mas alude à robustez e utilidade da bicicleta.

Eletrônicos

O XR150L é tão simples quanto parece, o que significa que não há componentes eletrônicos em todo o pacote.

Garantia e cobertura de manutenção

O XR150L tem garantia limitada de um ano.

Qualidade

A XR150L da Honda é uma pequena motocicleta simples e à prova de balas. Dê-lhe gás novo e trocas de óleo de rotina e ele durará praticamente para sempre.

Especificações reivindicadas da Honda XR150L 2023

MSRP:US$ 2.971
Motor:Monocilíndrico quatro tempos de 149 cc refrigerado a ar
Diâmetro x curso:57,3 x 57,8 mm
Transmissão/transmissão final:5 velocidades/corrente
Entrega de combustível:Carburador com válvula de pistão de 22 mm
Embreagem:Disco múltiplo molhado; operação de cabo
Gerenciamento/ignição do motor:Operado por cabo/CDI
Quadro:Chassi em tubo de aço
Suspensão dianteira:Garfo telescópico de 31mm; viagem de 7,1 pol.
Suspensão traseira:Amortecedor único Pro-Link, pré-carga da mola ajustável; viagem de 5,9 pol.
Freio Dianteiro:Pinça de 2 pistões, disco de 240 mm
Freio Traseiro:Tambor de 110 mm
Pneus dianteiros/traseiros:90/90-19 / 110/90-17
Ancinho/Trilha:27,0°/4,0 pol.
Distância entre eixos:53,5 pol.
Distância ao solo:9,6 pol.
Altura do assento:32,8 pol.
Capacidade de combustível:2,8 galões.
Peso úmido:282 libras.
Contato:Powersports.honda.com

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