Hornet 750 2026 ganha cor Amarelo Pintassilgo e embreagem automática E-Clutch no exterior.

Fala, meu irmão! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, já chegando daquele jeito que você gosta: com um sorriso largo, um cafezinho quente e aquele papo de motos que deixa o dia melhor. Então se ajeita aí, porque hoje eu vou te contar uma história tão polêmica que até o pintassilgo deve ter arregalado o olho quando viu essa nova Hornet 750!

Hornet 750

A Honda simplesmente virou a internet de cabeça pra baixo quando lançou no exterior a Hornet 750 2026 com a cor Amarelo Pintassilgo. E, além disso, a marca decidiu que a moto agora chega somente com a embreagem automática E-Clutch.
Ou seja, ela ficou mais chamativa, mais tecnológica e, claro, ainda mais polêmica.

Como consequência, o mundo das motos começou a ferver — e você sabe que eu, como bom fofoqueiro das duas rodas, vim te contar tudo com detalhes.

Linha Honda 2026: E-Clutch domina geral

A Honda atualizou Hornet 750, Hornet 500, CBR 500R e NX 500 lá fora. E, surpreendentemente, todas elas agora usam o E-Clutch, um sistema de embreagem eletrônica que te permite trocar marchas sem apertar manete nenhum.

Além disso, o sistema monitora:

rotação
velocidade
pressão no acelerador
posição do câmbio

E, com isso, ele decide o momento ideal de acoplar ou desacoplar a embreagem.
Resultado: arrancadas mais suaves, trocas mais rápidas e, principalmente, muito mais comodidade.

Cores novas: Brasil tímido, Europa ousada

Enquanto isso, a Honda caprichou nas cores no exterior. Olha só:

Hornet 750 2026 (exterior)

Preto Grafite
Preto Metálico Balístico Fosco
Prata Lobo Metálico
Cinza Irídio
Azul Jeans Metálico Fosco
Amarelo Pintassilgo + Prata Lobo (a estrela da treta)

Já no Brasil… meu irmão… aqui a coisa é mais tímida:

Branco Perolizado
Preto Metálico

Nada do Pintassilgo. Nada do E-Clutch. E nada dos 92 cv também.

Hornet 750: Diferença brutal entre versão brasileira e europeia

E agora vem o ponto que mais dói no peito: potência.
Porque, sinceramente, a diferença é tão grande que parece outra moto.

Hornet 750 Europa

92 cv a 9.500 rpm
7,6 kgf.m a 7.250 rpm

Hornet 750 Brasil

69,3 cv a 7.000 rpm
7,04 kgf.m a 7.000 rpm

Ou seja, são 23 cavalos a menos.
E, além disso, menos giro, menos explosão e menos fôlego.
Isso tudo por causa do PROMOT, que limita emissões no Brasil.

Consequentemente, a versão nacional perde desempenho para atender às regras brasileiras.

Diferenças de tecnologia: Brasil também perde o TFT completo

Enquanto isso, a Hornet 750 europeia usa um TFT colorido de 5 polegadas com:

Honda RoadSync
conectividade completa de smartphone
controle via botão 4-vias no guidão

Já no Brasil… ficamos no básico.
Ou seja: funcional, mas longe do que a versão estrangeira oferece.

Hornet 750 2026 no Brasil: preço, disponibilidade e ficha técnica

A Hornet 750 brasileira já começou a chegar às concessionárias em novembro.

Preço sugerido

R$ 53.694 (base SP, sem frete ou seguro)

Unidades/ano

A Honda estima 1.200 unidades por ano.

Ficha técnica – Hornet 750 Brasil

Motor bicilíndrico OHC 755 cc
69,3 cv a 7.000 rpm
7,04 kgf.m a 7.000 rpm
Injeção PGM-FI
6 marchas
Tanque 15,2 L
Farol LED
180 kg
Garfo 130 mm / Pro-Link 130 mm
Freio duplo 296 mm / traseiro 240 mm
Pneus 120/70–17 e 160/60–17

INSIGHTS IMPORTANTES

👉 A cor “Pintassilgo” foi criada exatamente para gerar impacto visual.
👉 O E-Clutch deve chegar ao Brasil em modelos mais caros antes de aparecer na Hornet.
👉 A Honda decidiu padronizar embreagem automática na Europa para reduzir erros de pilotagem e melhorar desempenho urbano.
👉 Os 23 cv a menos no Brasil fazem enorme diferença acima dos 100 km/h.
👉 A Honda sabe da crítica brasileira e, provavelmente, prepara uma resposta para 2027.

CONCLUSÃO

No fim das contas, meu irmão, a Hornet 750 2026 virou assunto por dois motivos: a cor maluca e o E-Clutch.
Enquanto isso, a versão brasileira segue mais simples, mais fraca e menos tecnológica.
Por outro lado, continua sendo uma moto muito bem construída, confortável e bonita.

A grande pergunta agora é: quando o Brasil receberá o pacote completo?

FAQ — porque eu sei que você sempre quer mais

A Hornet 750 vai receber E-Clutch no Brasil?

Provavelmente sim, mas só depois de 2027.

O Amarelo Pintassilgo vem para o Brasil?

Por enquanto, a Honda não deu sinal verde.

A diferença de 23 cv faz muita diferença?

Faz sim. Principalmente acima dos 100 km/h.

A versão brasileira é ruim?

Nada disso! Ela só entrega menos do que poderia.

A Hornet 750 vale os R$ 53 mil?

Sim, embora dependa do que você espera da moto.

Meu irmão, que papo bom! Obrigado por ficar comigo até o final.
Você sabe que eu adoro falar de moto com você — seja pra rir, seja pra reclamar, seja pra elogiar.

Sempre que quiser trocar mais ideias, comparar modelos, zoar cores esquisitas ou descobrir lançamentos… chama o Marcelo Nunes do Portal The Riders, porque eu tô aqui sempre, firme e acelerando ao seu lado!

Abraço apertado e até o próximo rolê!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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