Ibex 250: trail raiz a caminho do Brasil

Ibex 250 surge no radar brasileiro como a nova trail raiz da CFMoto, prometendo robustez, tecnologia e custo competitivo para quem quer aventura de verdade.

Ibex 250

👋 Fala, meu melhor amigo!
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, já ajeitando o capacete, apertando a cinta do baú e te chamando pra um papo reto, descontraído e cheio de informação boa. Portanto, puxa a cadeira, pega o café (ou a chave da moto 😄), porque hoje o assunto é Ibex 250, uma trail chinesa que pode mexer com o mercado brasileiro.

Ibex 250 entra na rota do Brasil — e isso muda tudo

Primeiramente, vale dizer: a CFMoto não está brincando. Pelo contrário, a marca chinesa decidiu acelerar forte rumo ao Brasil e, além disso, planeja virar o jogo no segmento de motos. Assim, depois de 10 anos atuando no país com veículos off-road de quatro rodas, em parceria com o Grupo Unique, a empresa finalmente coloca duas rodas no chão brasileiro a partir de 2026.

Enquanto isso, lá na China, mais precisamente em Hangzhou, a CFMoto mostra músculo. Afinal, estamos falando de um complexo industrial de 280 mil m², com fábricas de motos, motores, quadriciclos e, além disso, um centro pesado de pesquisa e desenvolvimento (R&D). Ou seja, nada de improviso.

Durante uma visita às instalações, foi impossível não notar: a trail 250 Dual estava ali, discreta, porém cheia de intenções. E, justamente por isso, começou o burburinho: será que nasce aí a Ibex 250?

Estratégia agressiva: o plano da CFMoto no Brasil

Antes de tudo, vamos organizar esse quebra-cabeça. A CFMoto já confirmou quatro motos para o Brasil em 2026:

Ibex 450
CL-C 450
CL-C 450 Bobber
Ibex 700

Além disso, no segundo semestre, a marca promete mais cinco modelos, embora todos ainda estejam em fase de homologação. Entretanto, segundo informações de bastidores, a empresa já trabalha silenciosamente para ampliar a gama. E aí entra ela: a 250 Dual, que pode muito bem vestir o nome Ibex 250 por aqui.

Portanto, a estratégia é clara: começar forte, crescer rápido e, ao mesmo tempo, preencher lacunas do mercado — principalmente na baixa cilindrada aventureira, onde o público é grande e exigente.

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Uma trail raiz, sem firula

Agora sim, vamos ao que interessa, meu amigo. A Ibex 250, ou melhor, a 250 Dual, aposta numa proposta direta: trail de entrada, robusta e funcional. Nada de frescura. Nada de promessas vazias.

Ela já roda em mercados como a Malásia, dentro da linha CFLite, criada justamente para oferecer motos mais acessíveis sem abrir mão de qualidade. E olha… o pacote é bem interessante.

🔧 Motor e desempenho

Monocilíndrico
249 cc
Refrigeração líquida
24 cv a 8.000 rpm
22,5 Nm (2,29 kgfm) a 7.000 rpm

Ou seja, entrega honesta, torque em baixa e comportamento ideal tanto para a cidade quanto para aquela estradinha de terra que você insiste em pegar “só pra ver onde dá”.

Suspensões e ciclística: aqui mora o espírito trail

Além do motor, a Ibex 250 capricha na parte ciclística. E isso importa — e muito.

Garfo dianteiro invertido
Suspensão traseira monoshock

Consequentemente, a moto promete bom controle, absorção decente de irregularidades e aquela sensação de confiança que todo trilheiro urbano busca.

Somando a isso, temos:

Peso em ordem de marcha: cerca de 154 kg
Tanque: 13 litros

Logo, leve, equilibrada e com autonomia suficiente para ir além do asfalto sem ansiedade.

Tecnologia e equipamentos: simples, mas certeira

Embora seja uma trail de entrada, a Ibex 250 não passa vergonha. Pelo contrário, ela entrega o que realmente importa:

Iluminação FULL LED
Painel LCD digital
Entrada USB
Freios com ABS (em mercados como a Malásia)

Portanto, nada de moto pelada. Aqui, a CFMoto mostra que entende o motociclista moderno — aquele que quer simplicidade, porém não abre mão do básico bem-feito.

Quando ela chega ao Brasil?

Agora vem a parte que dói um pouquinho… 😅
Apesar de todo o burburinho, a Ibex 250 ainda não está confirmada oficialmente para o Brasil.

Entretanto, se ela realmente desembarcar por aqui, a expectativa mais realista aponta para 2027, dentro de uma terceira fase de lançamentos da CFMoto. Ou seja, não é amanhã, mas também não é um sonho distante.

Conclusão: vale ficar de olho na Ibex 250?

Sem dúvida nenhuma, sim.
A Ibex 250 pode chegar exatamente onde o mercado mais precisa: uma trail acessível, moderna, leve e realmente aventureira. Além disso, com o crescimento da CFMoto no Brasil, tudo indica que assistência, peças e rede vão evoluir rápido.

Portanto, se você procura uma moto para o dia a dia, para a estrada de terra do fim de semana e, ainda assim, quer algo com cara de trail raiz, fica esperto. Essa chinesa pode surpreender.

❓ FAQ

👉 A Ibex 250 já está confirmada no Brasil?
Ainda não. Porém, tudo indica que a CFMoto avalia seriamente essa possibilidade.

👉 O motor é confiável?
Sim. A CFMoto já tem experiência sólida com motores monocilíndricos e refrigeração líquida.

👉 Ela compete com quais modelos?
Se chegar, deve brigar com Honda XRE 300, Yamaha Lander e outras trails de entrada.

👉 É boa para iniciantes?
Justamente! Peso baixo, potência controlável e ciclística amigável ajudam bastante.

E assim, meu parceiro de estrada, eu me despeço por aqui. Continua colado no Portal The Riders, porque moto boa, novidade quente e conversa de amigo nunca faltam por aqui.

Um grande abraço, aperta o botão de partida e…
até a próxima aventura!

✍️ Marcelo Nunes
Portal The Riders 🏍️🔥

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