A Kawasaki Z H2 é a maior sensação das motocicletas naked esportivas e causou furor e indignação nos consumidores que a princípio não entenderam como uma motocicleta sem carenagem integral e com um motor sobrealimentado que rende 200 cv poderia proporcionar um passeio prazeroso e seguro.
A Kawasaki Z H2 padrão é agora oferecida apenas na cor total black, mesclando peças em preto metálico e preto brilhante. As especificações se mantêm inalteradas e ela vem equipada de série com ABS. A potência máxima da Z H2 é equivalente à da Ninja H2 SX SE, com 200 CV a 11.000 rpm e com os 14 kgf.m de torque máximo entregues a 8.500 rpm, 1.000 rpm mais cedo que na H2 SX SE.
Agora, a Casa de Akashi apresenta a Z H2 SE, uma variante mais sofisticada e equipada com suspensão semiativa controlada eletronicamente usando a tecnologia SHOWA Skyhook EERA. O sistema de suspensão eletrônica semiativa KECS, baseado no Skyhook EERA da SHOWA, oferece um comportamento estável como se a motocicleta flutuasse nas irregularidades da estrada. O sistema monitora e controla as suspensões em milésimos de segundo através de uma válvula solenoide, e pode responder em tempo real a quaisquer irregularidades do solo, lombadas, buracos, emendas, bem como a tocada esportiva, e o comportamento muda conforme o modo de pilotagem escolhido Sport, Road, Rain e um de configuração manual personalizável pelo próprio piloto.
Na Kawasaki Z H2 SE a suspensão dianteira fica a cargo de um garfo Showa SFF-CA de cartucho, com tubo interno de 43mm e função separada em cada bengala, e na parte traseira vem instalado um monoamortecedor Showa BFRC, ambos com ajuste eletrônico, e diga-se de passagem, o melhor e mais moderno equipamento que a marca japonesa tem a oferecer.
Além disso, para responder às altas velocidades com a máxima eficiência, a Z H2 SE vem equipada com o sistema de freio dianteiro Brembo Stylema, com bomba radial e duas pinças monobloco com baixo peso e excelente desempenho de resfriamento, casadas com dois discos de 320 mm.
