A classe 125 é muito importante para as marcas, não só pelo volume que representa, mas também porque muitas vezes é a porta de entrada para o fabricante. A experiência com aquela primeira moto pode determinar as ações futuras do torcedor: seu próximo passo será um modelo com cilindrada maior? Permanecerá fiel às “mesmas cores”?
O mercado japonês não é exceção com modelos como a Honda Cub , ou a Yamaha YZF-R125 e XSR125 . A Kawasaki , que não é conhecida por ter muita presença nesse segmento, deixou de vender a pequena Z125 PRO na Terra do Sol Nascente. A marca verde já anunciou a chegada de alguns modelos elétricos , a Ninja EV e a Z EV, mas duvidamos que queira descurar a oferta de motos convencionais com motores de combustão interna, especialmente nesta categoria de “mini” motos como a Honda Macaco/Dax
Kawasaki Z125RS e KSR125
Os colegas do Young-machine.com apontam para a possível chegada de um novo modelo baseado na pequena Kawasaki Z125 PRO. Referimo-nos ao Z125RS , um pequeno retro à imagem e semelhança das suas irmãs mais velhas: Z650RS e Z900RS . A propósito, este último modelo é uma das big bikes mais vendidas no Japão, e em seu país natal desencadeou uma verdadeira avalanche de preparativos.
As novidades não param por aí, os jornalistas do young-machine.com acham que a outra novidade da Kawasaki no “oitavo de litro” será uma KSR125 (baseada também na Z125 PRO) inspirada na KSR de 1990.
Como costuma ser dito nesses casos, as notícias que apontavam para a morte dos modelos retrô foram exageradas. Talvez não haja a mesma procura de alguns anos atrás, mas a nostalgia continua a vender, mesmo em motos pequenas como essas, muito populares por lá (e cada vez mais por aqui).
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fonte: https://www.moto1pro.com/actualidad/kawasaki-z125rs-y-ksr125-mini-retro-de-iniciacion
