KTM 160 Duke: a pequena que chega chutando a porta no mercado!

KTM 160 Duke chega com design agressivo, motor potente e preço competitivo para dominar o mercado de entrada.

KTM 160 Duke

Fala meu amigo, aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!

Cara, senta aí porque hoje eu vou te contar uma história daquelas que faz qualquer apaixonado por moto sorrir igual criança quando ganha presente novo. Portanto, sabe quando você vê aquela motoca pequena, mas que chega com atitude de gigante? Pois é, a KTM resolveu não brincar em serviço e lançou a 160 Duke, a nova porta de entrada da marca na Índia. Bora comigo nessa viagem que vai ser boa demais!

A nova KTM 160 Duke: pequena só no nome

Primeiro, vamos direto ao ponto: a KTM chutou a 125 Duke pra escanteio e colocou a 160 Duke no jogo. E não pense que ela entra tímida. Nada disso! No entanto, a moto chega com design inspirado nas irmãs maiores, trazendo:

Tanque esculpido que parece obra de arte.
Linhas agressivas que gritam “sou KTM, prazer!”.
Farol em LED que chama mais atenção que música alta na madrugada.
Chassi em treliça exposto, pra deixar qualquer um babando.

Ou seja, a KTM 160 Duke chega pequena no número, mas gigante na presença.

Motor que empolga e não decepciona

E se você pensa que ela é só estilo, segura essa:

Motor monocilíndrico de 162,4 cm³ com refrigeração líquida.
Potência de 18,74 cv a 9.500 rpm.
Torque de 1,58 kgf.m a 7.500 rpm.

Tá entendendo? Mas, ela chega entre as mais potentes da categoria na Índia. E não para aí: a KTM colocou câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. Resultado? Você troca de marcha liso, sem trancos e ainda com mais controle na pilotagem.

Leve, firme e cheia de tecnologia

Agora, deixa eu te contar do conjunto:

Peso de apenas 147 kg em ordem de marcha (praticamente uma pluma com garra).
Suspensão dianteira WP Apex invertida.
Monoamortecedor traseiro que não deixa buraco te tirar da rota.
Freio dianteiro de 320 mm e traseiro de 230 mm, ambos com ABS de canal duplo.

Ou seja, a 160 Duke não é só bonitinha. Certamente, ela encara trânsito, curvas e até aquele rolê mais ousado sem perder o equilíbrio.

Tecnologia que impressiona

Pensa que acabou? Nada disso!

Iluminação full-LED (já era hora, né?).
Painel em LCD de 5 polegadas com conectividade via Bluetooth.
Navegação direta no painel, pra você não se perder nem dentro da sua própria cidade.

E sabe o melhor? Porém, tudo isso vem num pacote de entrada. Amigo, dá pra acreditar?

Preço que faz rir

Mas, a KTM vai vender a 160 Duke por 185.000 rúpias na Índia. Certamente, convertendo direto, sem imposto e sem jeitinho, dá algo perto de R$ 11 mil. Claro, se viesse pro Brasil esse valor mudaria bastante, mas ainda assim… fala sério, é ou não é uma senhora proposta?

Conclusão

A KTM 160 mostra que a marca austríaca não sabe brincar. Ela entrega potência, estilo, tecnologia e preço competitivo em um só pacote. E, vamos ser sinceros, se essa belezinha pintar no Brasil, vai ter muita gente largando a concorrência sem olhar pra trás.

FAQ – Tire suas dúvidas, amigo!

1. A KTM 160 Duke substitui qual moto?
Por exemplo, ela substitui a antiga 125 Duke como modelo de entrada da marca.

2. Qual a potência da KTM 160 Duke?
Mas, ela entrega 18,74 cv a 9.500 rpm, com torque de 1,58 kgf.m a 7.500 rpm.

3. A KTM 160 Duke tem ABS?
Sim! Ou seja, ela vem com ABS de canal duplo, garantindo segurança de sobra.

4. Quanto custa a KTM 160 Duke?
Na Índia, por exemplo, o preço é de 185.000 rúpias, cerca de R$ 11 mil na conversão direta.

5. A KTM 160 Duke pode vir para o Brasil?
Por enquanto, a KTM não confirmou, mas não custa sonhar, né?

E aí, meu amigo, me diz: se essa 160 Duke pintasse por aqui, você encararia ou passaria reto?

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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