KTM 990 RC R 2026 estreia com motor de 128 cv, eletrônica refinada e DNA de MotoGP. Descubra todos os detalhes da nova supersport austríaca feita pra quem vive em alta rotação.
KTM 990 RC R 2026
Fala, meu parceiro das duas rodas!
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e já aviso logo: hoje o papo é de arrepiar! Então, segura o café, afivela o capacete e vem comigo, porque a KTM resolveu incendiar o mundo das supersport com a chegada da nova KTM 990 RC R.
Sim, meu amigo, a “laranjona” voltou a rugir com tudo! Depois de anos de provocações e teasers, a KTM finalmente tirou o véu e mostrou a sucessora espiritual da lendária RC8. E, acredite, ela está mais insana, tecnológica e provocante do que nunca.
A volta da fera: KTM 990 RC R renasce com fúria
A KTM não veio pra brincar. A nova 990 RC R traz o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 947 cm³ da 990 Duke, mas, como sempre, a marca austríaca não se contentou em copiar e colar — ela mexeu fundo.
O mapeamento do motor foi revisado, o sistema de escape redesenhado e o resultado é um ganho claro em desempenho, especialmente nas altas rotações. E não é pouca coisa, viu? São 128 cavalos de potência e 103 Nm de torque, com uma entrega de aceleração mais linear e viciante.
Na prática, isso significa que a 990 RC R não apenas acelera — ela rasga o asfalto com raiva! E, claro, tudo isso vem acompanhado daquele ronco característico da KTM, que parece gritar “Ready to Race” a cada acelerada.
DNA de MotoGP: performance e tecnologia no limite
Se tem uma coisa que a KTM sabe fazer é misturar tecnologia de competição com o uso diário. E a nova 990 RC R é o exemplo perfeito dessa filosofia.
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O painel TFT de 8,8 polegadas é um show à parte: cheio de informações detalhadas, ele exibe dados de telemetria, manutenção, modos de condução (Ride Modes) e conectividade com o celular. É quase uma central de corrida disfarçada de painel.
Aliás, a inspiração veio direto da RC16 de MotoGP, e dá pra ver isso em cada linha do design. A carenagem é agressiva, aerodinâmica e parece pronta pra cortar o vento como uma navalha.
A suspensão é um destaque à parte: WP Apex totalmente ajustável, garantindo controle absoluto em curvas e freadas fortes. Já os pousa-pés ajustáveis permitem ao piloto encontrar a posição ideal — seja pra o uso urbano, seja pra um dia de track day sem piedade.
Ah, e não dá pra esquecer o detalhe nerd (mas essencial): o farolim traseiro muda de intensidade conforme a força da frenagem. Ou seja, até o sistema de luz avisa que o piloto está “freando com vontade”.
Nascida para dominar — da pista à rua
A KTM 990 RC R é mais do que uma supersport — é uma declaração de guerra contra o tédio. Ela foi criada, projetada e montada na Áustria, com o DNA competitivo que a marca sempre carregou.
E o mais interessante é que, apesar de ser uma moto de pista em alma, a KTM conseguiu torná-la usável nas ruas, sem perder o espírito “Ready to Race”. O equilíbrio entre agressividade e praticidade é impressionante.
Quer fazer curva até gastar o ombro do pneu? Ela entrega. Quer encarar um rolê mais tranquilo no fim de semana? Ela se adapta. Tudo com a precisão e a sensação de controle que só uma KTM sabe proporcionar.
Curiosidades e detalhes técnicos que merecem aplauso
Pra quem gosta de números (e de impressionar no papo de boteco com os amigos motociclistas), se liga:
- Motor: bicilíndrico paralelo LC8c, 947 cm³
- Potência: 128 cv
- Torque: 103 Nm
- Suspensão: WP Apex ajustável na dianteira e traseira
- Painel: TFT de 8,8″ com modos de condução e telemetria
- Iluminação: Full LED com sistema inteligente de frenagem
- Origem: fabricada integralmente na Áustria
Por exemplo, a moto também deve vir com modos de pilotagem personalizados, controle de tração refinado e ABS sensível a curvas, tudo ajustável conforme o estilo do piloto.
E, como se não bastasse, o design traz duas opções de cores matadoras: o laranja tradicional KTM e um negro fosco que grita elegância com brutalidade.
Conclusão: a KTM 990 RC R é o grito de guerra que esperávamos
Meu amigo, vou te dizer sem rodeios: a KTM 990 RC R é uma moto feita pra quem não tem medo de sentir o coração bater no limite. Ou seja, ela traz de volta o espírito da RC8, mas com tecnologia moderna, eletrônica de ponta e uma pilotagem que mistura precisão cirúrgica com pura emoção.
Ela não é apenas uma moto. É uma experiência. Uma máquina que pede estrada, curva e coragem. Se você gosta de sentir a moto “na mão”, de ouvir o motor pedindo mais e mais, e de dominar cada curva com confiança, então, sim — essa austríaca nasceu pra você.
E aí, preparado pra encarar essa fera e subir o nível do seu rolê?
FAQ – KTM 990 RC R 2026
1. A KTM 990 RC R é a sucessora da RC8?
Sim! Por exemplo, ela é considerada a sucessora espiritual da icônica RC8, mas agora com motor paralelo de 947 cm³ e tecnologia de última geração.
2. Quantos cavalos tem a KTM 990 RC R?
Portanto, ela entrega 128 cv de potência e 103 Nm de torque, com desempenho ainda mais linear e empolgante que a 990 Duke.
3. A 990 RC R é boa para uso urbano?
Ou seja, apesar da pegada esportiva, sim. A KTM ajustou ergonomia e suspensão para garantir conforto e praticidade no dia a dia.
4. Qual o principal diferencial em relação à 990 Duke?
Além do visual carenado e foco em performance, a RC R tem mapeamento de motor e escape revisados, entregando mais potência e melhor desempenho em altas velocidades.
5. Quando chega ao mercado?
Certamente, a previsão é que as vendas comecem no primeiro semestre de 2026, com lançamentos graduais na Europa antes de chegar a outros mercados.
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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