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KTM, Moto Guzzi, Royal Enfield e Suzuki: Novidades 2024

Explore as surpresas que as renomadas marcas KTM, Moto Guzzi, Royal Enfield e Suzuki reservaram para 2024. Novos modelos, avanços tecnológicos e muito mais – descubra em primeira mão as emocionantes atualizações do mundo das motocicletas, acompanhadas pelo The Riders.”

“Olá, apaixonados por motos! Estão prontos para acelerar rumo ao futuro das duas rodas? Aqui no The Riders, estamos entusiasmados em compartilhar as últimas novidades que as icônicas marcas KTM, Moto Guzzi, Royal Enfield e Suzuki estão trazendo para o ano de 2024.

Preparem-se para mergulhar em um mundo de inovação e paixão pelas motocicletas. Vamos juntos descobrir o que essas marcas reservaram para nós neste ano!”

2024 KTM 250 Duke e 390 Duke

2024 KTM 390 Duke em laranja elétrico

Tanto a 2024 KTM 250 Duke quanto a 390 Duke apresentam uma geração inteiramente nova de motores monocilíndricos apelidados de “LC4c” – incluindo cilindradas de 250 cc e 399 cc – que foram completamente redesenhados com cabeçotes e caixas de câmbio recém-otimizados, além de atender aos mais recentes padrões de emissões. Eles também apresentam acelerador por fio, uma nova embreagem deslizante Power Assist (PASC) e Quickshifter + opcional.

2024 KTM 250 Duke em cerâmica branca

Ambas as motos apresentam suspensão WP APEX com vários graus de ajuste e oferecendo deslocamento de 5,9 polegadas na frente e atrás. A potência de travagem provém de uma pinça de 4 pistões montada radialmente que agarra um disco de 320 mm à frente – um aumento de 20 mm em relação às 200 Duke anteriores. A potência de frenagem traseira foi aumentada em ambas as motos para uma pinça de 2 pistões e disco de 240 mm, e ambas apresentam a versão mais recente do Supermoto ABS nas curvas e controle de tração nas curvas. 

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Ambos os Dukes também têm um novo design de quadro de duas peças, chassi atualizado e um novo braço oscilante. Visualmente, o 390 possui spoilers de tanque mais longos com entradas de ar proeminentes, tampas de radiador maiores e luzes externas de posicionamento de LED. O 250 lança uma sombra fina e compacta graças aos spoilers de tanque menores em comparação com o 390 Duke e alinhados com os contornos dos faróis pintados. 

O 2024 KTM 390 Duke virá nas cores Electronic Orange ou Atlantic Blue da KTM, chegando às concessionárias em dezembro, enquanto o 2024 KTM 250 Duke virá nas cores Electronic Orange e Ceramic White, com chegada prevista para o início de 2024. O preço ainda não foi anunciado. 

2024 KTM 790 Aventura

2024 KTM 790 Adventure em branco com gráficos laranja

2024 KTM 790 Adventure ainda tem o Twin paralelo LC8c de 799 cc com DOHC, mas a KTM diz que a moto agora está mais estável em velocidade constante e ganhou mais equilíbrio nas curvas graças a um aumento de 20% na massa do virabrequim. A moto também retrabalhou os corpos do acelerador Dell’Orto, um sensor de controle de detonação, uma nova caixa de ar, um Quickshifter + opcional reconfigurado e o mais recente IMU de 6 eixos que pode ser encontrado em irmãos maiores da KTM, como o KTM 890 Adventure R e o KTM 1290 Super Modelos de aventura. Os modos ABS agora alternam automaticamente entre os três modos de condução padrão, eliminando a necessidade de mais configurações.

A 2024 KTM 790 Adventure chegará em dezembro de 2023 em duas novas cores: branco com gráficos laranja ou opção preta. O preço ainda não foi anunciado.

2024 KTM 890 Adventure R Rally

2024 KTM 890 Adventure R Rally

Baseado no 890 Adventure R, o 2024 KTM 890 Adventure R Rally tem o mesmo 889 cc LC8c paralelo Twin que produzia 90 cv a 8.200 rpm e 62 lb-pés de torque a 6.200 rpm na roda traseira quando o testamos pela última vez em 2021 . A suspensão é a maior atualização da moto. É equipado com componentes WP Xplor Pro totalmente ajustáveis, oferecendo 10,6 polegadas de deslocamento dianteiro e traseiro, o que é 1,2 polegadas a mais do que o 890 Adventure R. padrão. O Rally tem controle de tração de motocicleta, ABS com modos Road e Offroad e três modos de condução padrão – Street, Offroad e Rain – e o Tech Pack adiciona ainda mais recursos.

Os gráficos do 2024 KTM 890 Adventure R Rally são inspirados na equipe Factory Racing da KTM e vem com um assento e pedais de rally dedicados, bem como proteção extra. Apenas 700 bicicletas estarão disponíveis em todo o mundo a um preço inicial de US$ 21.499. A KTM começará a aceitar encomendas em 20 de setembro de 2023.

2024 KTM 890 SMT

2024 KTM 890 SMT

2024 KTM 890 SMT apresenta um LC8c paralelo Twin de 889 cc com DOHC e eixos de balanceamento duplos, a mesma plataforma atrás da KTM 890 Adventure R com um aumento de 20% na massa rotativa em relação à plataforma KTM 790. A moto também possui corpos de acelerador duplos Dell’Orto de 46 mm, acelerador por fio, caixa de câmbio de 6 marchas e embreagem deslizante / assistida PASC. Os três modos de condução padrão – Sport, Street e Rain – podem ser expandidos por uma configuração opcional Track que oferece 10 níveis de modos de aceleração e controle de tração variados. O ABS em curva com modo Supermoto é padrão. 

O SMT tem seis posições diferentes de guidão em uma faixa de 1,2 polegadas, a estrutura de treliça cromada tem uma geometria mais estreita e a suspensão WP Apex oferece 7,1 polegadas de curso. O preço ainda não foi anunciado.

2024 KTM 990 Duque

2024 KTM 990 Duke substitui a 890 Duke R como a moto nua de peso médio da KTM. Apelidado de Sniper, o 990 Duke apresenta um novo LC8c Twin paralelo de 947 cc com refrigeração líquida que produz 123 cv e 76 lb-pés de torque. O modelo também recebe uma nova estrutura em tubo de aço e braço oscilante fundido por gravidade e novos componentes de suspensão WP. O assento foi inclinado 2 graus para evitar que os pilotos deslizem para frente. As novas rodas de 17 polegadas são revestidas com pneus Bridgestone S22 e os novos suportes de disco de freio são 1,1 lb mais leves. O modelo também recebe um estilo atualizado que segue na direção do 1290 Super Duke. A tecnologia inclui Supermoto ABS, controle de lançamento, controle de cavalinho, controle de tração, três modos de condução padrão, um modo de condução Demo para testar software opcional, iluminação totalmente LED e um display TFT de 5 polegadas.

A 2024 KTM 990 Duke estará disponível nas opções laranja ou preta com um preço sugerido de US$ 12.500.

2023 KTM 1390 Super Duke R Evo

2024 KTM 1390 Super Duke R Evo

2024 KTM 1390 Super Duke R Evo apresenta o LC8 V-Twin do 1290 Super Duke com 49 cc adicionais para um deslocamento de 1.350 cc, uma nova árvore de cames, uma caixa de ar redesenhada e novos corpos de acelerador. Além disso, a 5ª e a 6ª marchas foram revisadas para melhor aproveitamento da faixa de rpm. O novo modelo também recebe a última geração da Tecnologia Semi-Ativa da WP, que ajusta as taxas de amortecimento em tempo real com base nas informações do IMU, além de oferecer cinco modos de amortecimento predefinidos. A ergonomia da moto também recebeu um upgrade, incluindo tanque redesenhado e guidão inferior.

A KTM 1390 Super Duke R Evo estará disponível em laranja com destaques em vermelho ou preto com destaques em laranja. 

2024 Moto Guzzi Stelvio

2024 Moto Guzzi Stelvio

A moto de aventura Moto Guzzi Stelvio 2024 é movida por uma variação do V-Twin longitudinal de 1.042 cc com refrigeração líquida que estreou no ano passado no V100 Mandello, produzindo 115 cv e 77,4 lb-pés de torque. Equipado com acelerador por fio e IMU de 6 eixos, o Stelvio possui cinco modos de condução personalizáveis ​​(Turismo, Chuva, Rua, Esporte e Off-Road) que ajustam a resposta do acelerador, freio motor, ABS em curva e sensibilidade à inclinação. controle de tração. 

A Stelvio é a primeira Moto Guzzi disponível com a solução opcional PFF Rider Assistance. Usando tecnologia de imagem de radar 4D, o sistema emprega dois sensores de radar para ativar o controle de cruzeiro de acompanhamento, aviso de colisão dianteira, sistema de informações de ponto cego e assistência para mudança de faixa. Os recursos do chassi incluem uma estrutura tubular de aço, suspensão ajustável com 6,7 polegadas de curso, freios Brembo e rodas raiadas sem câmara de ar.

O Stelvio vem em duas variantes de cores foscas (Giallo Savana amarelo/cinza ou Nero Vulcano cinza/preto) com preço base de US$ 16.390. O preço do sistema PFF opcional ainda não foi anunciado. 

2024 Moto Guzzi V7 Stone Corsa

2024 Moto Guzzi V7 Stone Corsa

2024 Moto Guzzi V7 Stone Corsa marca um retorno à esportividade clássica do V7 com comodidades modernas. Ele apresenta um V-Twin “voador” de 853 cc e 90 graus, refrigerado a ar, com 2 válvulas por cilindro, que produz 65 cv a 6.800 rpm e 54 lb-pés de torque a 5.000 rpm. Ele tem um garfo não ajustável de 40 mm, amortecedores duplos com pré-carga ajustável e freios Brembo, com uma pinça de 4 pistões apertando um disco de 320 mm na frente e uma pinça de 2 pistões apertando um disco de 260 mm atrás.

Além das linhas fluidas da pintura em dois tons, o pacote de equipamentos eleva ainda mais a estética e o desempenho do V7 Stone Corsa, com espelhos retrovisores, uma tampa de combustível em alumínio anodizado preto e uma placa distinta na braçadeira do guidão denotando o O estatuto especial do Corsa. As polainas do garfo encontradas no V7 Stone padrão foram removidas para dar ao V7 Stone Corsa uma aparência mais elegante.

O 2024 Moto Guzzi V7 Stone Corsa será vendido por US$ 9.690.

Gama Moto Guzzi V85 2024

2024 Moto Guzzi V85 TT em Rosso Fuji

A linha 2024 da Moto Guzzi V85 inclui um novo modelo – o V85 Strada – e o retorno do V85 TT e do V85 TT Travel. Todos os modelos são movidos por um V-Twin transversal de 853 cc, refrigerado a ar, com 90 graus e 2 válvulas por cilindro. No entanto, graças à adoção do comando de válvulas variável, a Moto Guzzi afirma que o novo motor oferece um aumento de potência de 76 cv na geração anterior para 80 cv a 7.750 rpm.

Todas as bicicletas da linha V85 possuem uma caixa de câmbio de 6 velocidades, um único corpo de acelerador de 52 mm e acelerador multimapa por fio. A suspensão é fornecida por um garfo invertido de 41 mm e um monoamortecedor traseiro, ambos ajustáveis ​​para recuperação e pré-carga, com a pré-carga no monoamortecedor V85 TT e V85 TT Travel agora sendo ajustável por meio de um conveniente volante. O deslocamento é de 6,7 polegadas na frente e atrás. A frenagem vem com pinças duplas Brembo de 4 pistões, linhas de freio trançadas em metal e discos de 320 mm na frente e uma pinça flutuante de 2 pistões e disco de 260 mm na traseira. 

Todas as motos têm três modos de condução – Road, Sport e Rain – que gerenciam o controle de tração MGCT, ABS e resposta do acelerador, com um modo Off-Road especializado projetado exclusivamente para os modelos V85 TT e V85 TT Travel. A V85 TT Travel também possui um modo de condução Custom (disponível como acessório na V85 Strada e na V85 TT). Todas as três bicicletas têm um para-brisa recém-projetado e ajustável manualmente e um painel de instrumentos completamente redesenhado com um novo e maior display colorido TFT de 5 polegadas e novos interruptores no guidão, além de outros recursos padrão específicos de cada modelo (e oferecidos como acessórios para os outros). ).

A Moto Guzzi V85 Strada 2024 vem nas cores Nero Isola e Grigio Brera, a Moto Guzzi V85 TT tem uma moldura pintada de vermelho combinada com as pinturas bicolores Rosso Fuji e Grigio Tambora, e a Moto Guzzi V85 TT Travel está disponível em Bronzo Deserto . Preço e disponibilidade não foram divulgados.

Espingarda Royal Enfield 650 2024

2024 Royal Enfield Shotgun 650 em Stencil Branco

Royal Enfield Shotgun 650 2024 é um novo modelo construído na plataforma 650 Twin da marca que possui estilo único e foco no potencial de customização. A moto é movida pelo Twin paralelo de 648 cc também encontrado no INT650, Continental GT e Super Meteor 650. A Shotgun 650 possui suspensão Showa, pinças de 2 pistões mordendo discos únicos e ABS padrão. A bicicleta roda com pneus largos de 18 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira. A bicicleta apresenta um design modular destinado a incentivar a personalização. Uma linha de 31 acessórios Royal Enfield está disponível, desde espelhos retrovisores e um assento individual esculpido até aros de tarugo com corte contrastante.

A Royal Enfield Shotgun 650 2024 virá em Stencil White, Plasma Blue, Green Drill ou Sheetmetal Grey. O preço ainda não foi anunciado.

2024 Suzuki GSX-8R

2024 Suzuki GSX-8R em azul Triton metálico

Complementando a moto esportiva nua GSX-8S, a nova Suzuki GSX-8R 2024 totalmente carenada tem o mesmo Twin paralelo de 776 cc que a Suzuki estreou no ano passado, bem como a mesma geometria de chassi fino, sistema de freios e auxílios ao piloto Suzuki Intelligent Ride System , incluindo três modos de condução, controle de tração de quatro modos e um quickshifter. No entanto, o GSX-8R recebe uma configuração de suspensão diferente do GSX-8S para melhor se adequar à pilotagem esportiva, com um garfo Showa SFF-BIP de 41 mm, um amortecedor traseiro Showa com um ajustador de pré-carga de mola e 5,1 polegadas de deslocamento dianteiro/traseiro. O GSX-8R estará disponível em Metallic Triton Blue, Metallic Matte Sword Silver ou Pearl Ignite Yellow por US$ 9.439. 

2024 Suzuki GSX-S1000GX+

2024 Suzuki GSX-S1000GX+ (fotos de Ula Serra e Amylee Photography)

Suzuki GSX-S1000GX+ 2024 é uma nova motocicleta “crossover” que combina o desempenho do motor e o chassi de uma sport-tourer com a postura ereta e a suspensão de longo curso de uma moto de aventura. Pense nele como o filho amoroso de uma GSX-S1000GT+ e de uma V-Strom 1050. É também um concorrente direto da BWM S 1000 XR, da  Yamaha Tracer 9 GT+  e  da Kawasaki Versys 1000 SE LT+ .

A GSX-S1000GX+ apresenta o primeiro sistema de suspensão eletrônica da Suzuki, que está integrado ao conjunto eletrônico do Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). Com 5,9 polegadas de curso de suspensão dianteiro e traseiro, ele tem mais curso do que um GSX-S1000GT +, mas menos do que um V-Strom 1050. Ele é movido por um Four em linha de 999 cc derivado do GSX-R que produz 151 cv e 78,2. lb-ft de torque e o equipamento padrão inclui malas laterais de 25,7 litros. Ele estará disponível na primavera de 2024 em Pearl Matte Shadow Green a partir de US$ 18.499.

Modelo 2024 do 25º aniversário da Suzuki Hayabusa

Modelo 2024 do 25º aniversário da Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa 2024 retorna com o quatro em linha transversal de 1.340 cc com refrigeração líquida com DOHC e quatro válvulas por cilindro acoplado a uma caixa de câmbio de 6 velocidades, ride-by-wire, o Suzuki Intelligent Ride System com auxílios eletrônicos ao piloto, incluindo controle de cruzeiro e o sistema quickshifter bidirecional de três modos e três modos de condução predefinidos e três personalizáveis, entre uma série de outros recursos. Possui suspensão KYB e componentes de freio Brembo Stylema e Nissin, e ABS é padrão.

Específicos para o modelo do 25º aniversário estão os emblemas e logotipos do 25º aniversário e os logotipos da Suzuki em relevo, bem como outras opções de estilo e design específicas para este modelo. O modelo Hayabusa do 25º aniversário vem na combinação de cores Glass Blaze Orange e Glass Sparkle Black, que lembra uma das paletas de cores mais populares do modelo Gen II, também realçada com um gráfico vermelho especial em forma de V. O 25º aniversário da Hayabusa chegará às concessionárias no final do verão. O preço ainda não foi anunciado.

2024 Suzuki V-Strom 800, 800 Touring

2024 Suzuki V-Strom 800

Os modelos Suzuki V-Strom 800 e 800 Touring 2024 são baseados no motor e chassi do V-Strom 800DE , que foi lançado no ano passado; no entanto, os novos modelos têm um foco mais voltado para as ruas. Ambas as novas motos apresentam a nova geração de 776 cc paralelo Twin com DOHC e um virabrequim de 270 graus, acelerador por fio, um quickshifter bidirecional e o Suzuki Clutch Assist System (SCAS). A suspensão é fornecida por um novo garfo dianteiro invertido Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) de 43 mm e um amortecedor traseiro Showa carregado a gás com um ajustador hidráulico de pré-carga da mola manual e remoto.

A potência de frenagem foi aumentada em relação ao 2023 V-Strom 800DE, ainda com discos dianteiros duplos de 310 mm, mas com pinças de 4 pistões em vez de 2 pistões. O ABS é padrão, com dois níveis de intervenções, assim como o seletor de modo de direção e o sistema de controle de tração – ambos com três modos – e os sistemas Easy Start e Low RPM Assist. Ambos os novos modelos têm altura do assento e posição do guidão mais baixas do que o 800DE. O V-Strom 800 Touring inclui um top case de 35 litros e protetores de mão padrão.

2024 Suzuki V-Strom 800 Touring

O 2024 Suzuki V-Strom 800 vem em Metallic Matte Steel Green a partir de US$ 9.899, e o V-Strom 800 Touring, que estará disponível na primavera de 2024, virá em Glass Sparkle Black a partir de US$ 10.499.


Com isso, encerramos nossa cobertura das novidades empolgantes para 2024 das marcas KTM, Moto Guzzi, Royal Enfield e Suzuki. Fiquem ligados para mais atualizações e informações sobre essas marcas icônicas e suas incríveis inovações no mundo das motocicletas. Mantenham a paixão pela estrada viva e continuem explorando novos horizontes sobre duas rodas. Até a próxima aventura!

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