Kymco XDV 125 Evo Pro une visual off-road e desempenho urbano para conquistar quem busca liberdade sobre duas rodas.
Kymco XDV 125 Evo Pro
Fala, meu parceiro de estrada! Aqui é o Marcelo Nunes, diretamente do Portal The Riders, e hoje eu trouxe uma máquina que vai fazer você levantar da cadeira e querer montar agora. Puxa a poltrona, prepara o café forte e vem comigo porque esse papo vai te levar pra longe… mesmo que só na imaginação por enquanto. Já pensou em uma scooter com alma de aventureira e pegada urbana? Então fica aí, que a Kymco XDV 125 Evo Pro tá te chamando.
Vamos direto ao que interessa: a Kymco XDV 125 Evo Pro chegou pra revolucionar a ideia de mobilidade urbana com pitadas generosas de espírito off-road. Mas, essa scooter não pede licença — ela invade a cena com design robusto, presença imponente e uma pegada aventureira que poucos modelos dessa categoria se atrevem a ter.
Logo de cara, o visual da XDV 125 Evo Pro impressiona.
As linhas agressivas e o porte encorpado mostram que essa scooter não nasceu pra ficar parada no semáforo. Ela combina um quadro tubular de aço com superestruturas fortes e silhueta inspirada em motos off-road. Em resumo, ela parece pronta pra encarar tanto o asfalto da cidade quanto as surpresas de um caminho de terra.
Por baixo da carenagem estilosa, mora um motor monocilíndrico de 125 cc, quatro tempos, com arrefecimento a líquido e homologação Euro5+. Esse motor entrega 12 cavalos a 8.500 rpm e um torque de 9,5 Nm a 7.500 rpm. Tudo isso com transmissão automática CVT, que garante uma pilotagem suave e sem complicação, perfeita pra quem encara o trânsito todo santo dia.
Mas calma que tem mais.
Contudo, as suspensões não ficam atrás. A dianteira conta com uma robusta forquilha invertida de 37 mm e 80 mm de curso, enquanto a traseira traz amortecedores duplos com cinco níveis de ajuste e 60 mm de curso. Isso significa mais conforto em pisos irregulares e mais controle nas curvas — e, convenhamos, isso faz toda a diferença no rolê.
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No quesito freios, ela também não vacila: disco de 240 mm na frente e 220 mm atrás, ambos equipados com ABS. Isso mesmo, segurança de sobra pra te manter firme e forte mesmo nas manobras mais ousadas. E as rodas raiadas com pneus CST todo-terreno (14” na frente e 13” atrás) reforçam ainda mais a proposta híbrida dessa scooter.
Já que falamos em praticidade, saiba que o tanque tem capacidade para 10 litros e o peso seco da moto é de 145 kg — leve o suficiente pra agilidade urbana, pesado o bastante pra estabilidade na estrada.
A bordo, o painel TFT colorido de 7 polegadas entrega tudo que você precisa saber com visual moderno e fácil leitura.
E como se não bastasse, a XDV 125 Evo Pro ainda vem com iluminação full LED, porta USB, abertura elétrica do assento e do tanque, e manetes ajustáveis em quatro posições. Sim, amigo, é tecnologia e conforto num pacote só.
Pra fechar com chave de ouro, a moto chega em duas cores estilosas: Dark Soul (preto fosco com detalhes dourados) e Urban Wild (cinza claro com toques em vermelho). Seja qual for sua vibe, tem uma versão que combina contigo.
Conclusão: Kymco XDV 125 Evo Pro
Certamente, se você ainda acha que scooter é só pra ir ao mercado ou fugir do trânsito, precisa conhecer de perto a Kymco XDV 125 Evo Pro. Mas, ela entrega potência, estilo e versatilidade num nível que poucos concorrentes alcançam. É urbana com alma de trilheira. É confortável sem perder a atitude. Também é basicamente, uma parceira pronta pra qualquer desafio. E aí, vai encarar?
FAQ:
A Kymco XDV 125 Evo Pro é boa pra estrada ou só pra cidade?
Por exemplo, ela foi projetada pra se dar bem nos dois. Contudo, apesar de ser uma scooter urbana, o visual aventureiro e as suspensões reforçadas permitem se aventurar, por exemplo em estradas leves e terrenos irregulares.
O motor de 125 cc dá conta do recado?
Dá sim! Sem dúvida, são 12 cv que, aliados ao peso leve e à transmissão CVT, garantem desempenho ótimo no dia a dia e segurança nas ultrapassagens.
E a manutenção?
É fácil achar peças da Kymco? Certamente, a Kymco tem expandido sua rede no Brasil, e a disponibilidade de peças tem melhorado bastante. Porém, a manutenção é simples e os custos são competitivos.
Ela é confortável para garupa?
Sim! Ou seja, o assento é largo, bem acolchoado e tem espaço de sobra. Dá pra rodar a dois sem sofrimento.
Vale mais a pena que uma scooter tradicional?
Por exemplo, se você quer um visual mais agressivo, postura de pilotagem confortável e versatilidade pra enfrentar ruas esburacadas ou até uma estradinha de terra, vale — e muito.
Quer trocar ideia sobre essa belezinha ou contar sua experiência? Me chama no The Riders! Tô por lá, sempre com capacete na mão e pronto pra acelerar nesse bate-papo com você.
Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!
