A Matter Aera é uma moto elétrica indiana com quatro marchas manuais. Conheça seus destaques técnicos, autonomia, desempenho e como ela promete devolver emoção às duas rodas.
Matter Aera
Uma elétrica com câmbio manual? Pois é, a Matter Aera chegou para quebrar tudo!
Vamos direto ao ponto: a Matter Aera não é só mais uma moto elétrica no mercado. Ela representa um salto ousado — e muito bem-vindo — para quem ama motos, mas ainda torce o nariz para as elétricas. O motivo? Ela tem câmbio manual com quatro marchas. Sim, leu certo. Uma moto elétrica com trocas de marcha reais, feitas na mão, como manda o manual da emoção!
E não é só enfeite, não. A proposta da startup indiana Matter é devolver à pilotagem o que muitos consideram a “alma” da experiência: engajamento mecânico, controle e prazer de pilotar.
Neste artigo, vamos te mostrar tudo sobre a Matter Aera, seus diferenciais, números de desempenho, recursos tecnológicos e por que ela pode ser a faísca que reacende a paixão por elétricas até nos puristas mais teimosos.
Por que colocar marchas numa moto elétrica?
Uma questão de alma, não só de performance
As motos elétricas costumam ser criticadas por “falta de personalidade”. Sem vibração, sem ronco, sem embreagem. É só girar o punho e sair andando, certo? Errado — pelo menos na visão da Matter.
A marca percebeu que o ato de trocar marchas é algo profundamente ligado à paixão por motos. É onde mora boa parte da conexão entre piloto e máquina. E por isso, criou a tecnologia Hypershift: um câmbio manual de 4 marchas acoplado a um motor elétrico de 10,5 kW (14 cv).
E não é só emoção — é também inteligência
A combinação entre o Hypershift e os três modos de pilotagem (Eco, City e Sport) oferece ao piloto 12 combinações diferentes de condução. Isso significa mais controle sobre a entrega de potência, melhor aproveitamento da bateria e adaptação ideal ao tipo de terreno ou estilo de pilotagem.
Ficha técnica da Matter Aera
A seguir, veja os principais dados técnicos da Aera organizados de forma clara:
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motorização | Elétrico, refrigerado a líquido |
| Potência máxima | 10,5 kW (14 cv) |
| Torque máximo | 520 Nm na roda (aproximadamente 38 kgfm) |
| Aceleração 0 a 40 km/h | 2,8 segundos |
| Autonomia | Até 172 km (ciclo IDC) |
| Bateria | 5 kWh, removível |
| Recarga | Tomada padrão de 110V |
| Câmbio | Manual de 4 marchas (Hypershift) |
| Modos de pilotagem | Eco, City e Sport |
| Sistema de freios | Disco duplo com ABS |
| Painel | Tela touchscreen de 7” com navegação e conectividade |
| Conectividade | App MatterVerse com dados em tempo real e travamento remoto |
Tecnologia embarcada de última geração
1. Painel touchscreen com navegação e música
Certamente, a tela de 7 polegadas é uma central multimídia real: exibe navegação GPS, comandos de música, dados de pilotagem e recebe atualizações OTA (over-the-air), como nos carros mais modernos.
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2. App MatterVerse
Portanto, permite controlar a moto remotamente, ativar bloqueio de motor, acessar dados de viagem em tempo real, criar cercas geográficas e ajustar configurações específicas do veículo.
3. Assistente de estacionamento inteligente
Contudo, ajuda na hora de manobrar, algo muito útil para iniciantes ou áreas apertadas.
Economia e sustentabilidade: números que impressionam
Mas, a Matter calculou que o custo operacional da Aera fica em apenas US$ 0,003 por milha rodadas. Em comparação com uma moto a gasolina, isso representa uma economia de mais de US$ 1.200 em três anos. Ou seja, isso sem contar a manutenção praticamente nula — sem óleo, filtro, embreagem ou escapamento pra cuidar.
Além disso, o carregamento é super prático. Basta conectar a moto numa tomada comum e deixar carregar durante a noite. E a bateria de 5 kWh garante uma autonomia urbana realista de 150 a 170 km.
A experiência da pilotagem elétrica — com emoção
Porém, essa é a sacada da Matter: unir o que há de melhor na tecnologia elétrica com o prazer visceral da pilotagem manual.
Certamente, com os quatro estágios de câmbio manual, você sente a moto responder de forma diferente em cada situação. Na cidade, dá para usar marchas mais suaves, enquanto na estrada o modo Sport com marchas mais longas entrega potência de forma progressiva e divertida.
Além disso, o torque imediato de 520 Nm torna qualquer arrancada uma experiência eletrizante — sem trocadilhos.
Onde está sendo vendida e quanto custa?
Entretanto, a Matter já iniciou vendas na Índia, começando por Bengaluru e expandindo para cidades como Pune, Delhi e Chennai. Os interessados podem fazer reservas diretamente pelo site oficial e ainda aproveitar ofertas de lançamento.
Os centros de experiência da Matter oferecem test rides e explicações técnicas para os curiosos de plantão.
E não se espante se ela chegar em breve ao Brasil, principalmente com o avanço das elétricas e o interesse crescente por alternativas urbanas sustentáveis.
Conclusão: a Aera tem alma? Tem sim — e tem marchas também
A Matter Aera é mais que uma moto elétrica. Ela é uma declaração: de que dá, sim, para criar veículos modernos sem abandonar a essência do motociclismo. Combinando performance, conectividade, autonomia e engajamento mecânico real, ela traz de volta o que muitos sentem falta nas motos elétricas.
E aí, vai continuar torcendo o nariz ou vai querer experimentar essa revolução sobre duas rodas?
FAQ – Perguntas frequentes sobre a Matter Aera
A Matter Aera tem embreagem?
Sim, o câmbio manual conta com embreagem, trazendo a sensação real de pilotagem com marchas.
É possível carregar a Aera em qualquer tomada comum?
Sim, ela carrega em tomadas domésticas de 110V, o que facilita muito o uso no dia a dia.
Qual a velocidade máxima da Matter Aera?
A Matter não divulgou oficialmente a velocidade máxima, mas estima-se algo próximo a 100 km/h.
Ela já está disponível no Brasil?
Ainda não, mas com o avanço do setor de elétricas e o sucesso global, não seria surpresa vê-la por aqui em breve.
Qual o diferencial da Aera frente a outras elétricas?
O grande diferencial é o câmbio manual de 4 marchas, algo inédito no segmento de motos elétricas urbanas.
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